CN207669198U - 适合多种车型的汽车发动机线工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，包括底板，所述底板上设置有立柱，所述立柱顶部设置有支撑座，所述支撑座上方设置有第一尼龙套和第二尼龙套，所述第一尼龙套上设置有卡线槽，所述卡线槽内设置有连接线，所述卡线槽上下方设置有固定孔，所述底板上设置有辅助支撑架，所述辅助支撑架上方设置有第二支撑块，所述第二支撑块内部设置有高度调节杆，所述第二支撑块上方设置有发动机，所述第二支撑块侧面设置有辅助支撑架，所述辅助支撑架下方设置有第一支撑块，所述辅助支撑架上设置有侧支撑板，所述侧支撑板上设置有分线固定架。有益效果在于：可以适用与不同的汽车发动机接线使用，节约资源，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装置设备技术领域，特别是涉及适合多种车型的汽车发动机线工装夹具。
背景技术
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制方面都有很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。为了方便提供燃油并监测燃油燃烧情况，及时了解发动机的性能，在发动机组装时会在发送机上提前安装很多的线缆和管道。这些工作都是利用特制的工装夹具进行操作的，但是目前的工装夹具不具有普适性，不适合不同型号的发动机装配，很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供适合多种车型的汽车发动机线工装夹具。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，包括底板，所述底板上设置有立柱，所述立柱顶部设置有支撑座，所述支撑座上方设置有第一尼龙套和第二尼龙套，所述第一尼龙套上设置有卡线槽，所述卡线槽内设置有连接线，所述卡线槽上下方设置有固定孔，所述底板上设置有辅助支撑架，所述辅助支撑架上方设置有第二支撑块，所述第二支撑块内部设置有高度调节杆，所述第二支撑块上方设置有发动机，所述第二支撑块侧面设置有辅助支撑架，所述辅助支撑架下方设置有第一支撑块，所述辅助支撑架上设置有侧支撑板，所述侧支撑板上设置有分线固定架，所述底板旁边设置有脚踏开关。
进一步的，所述立柱至少有两根，所述立柱通过螺钉固定在所述底板上，所述第一尼龙套和所述第二尼龙套通过螺钉固定在所述立柱顶部。
进一步的，所述卡线槽成型在所述第一尼龙套上，所述卡线槽为内大口小的圆弧槽，所述第一尼龙套上至少平行设置有两个所述卡线槽。
进一步的，所述第二尼龙套的结构和所述第一尼龙套的结构相同，所述第二尼龙套和所述第一尼龙套的固定位置交错设置。
进一步的，所述转动座通过螺钉固定在所述底板上，所述转动座与所述脚踏开关电连接，所述脚踏开关共有两个。
进一步的，所述第二支撑块通过销轴固定在所述转动座上方的转轴上，所述高度调节杆通过螺钉固定在所述第二支撑块内部。
进一步的，所述发动机放置在所述第二支撑块上方并利用卡块固定，所述连接线安装在所述发动机上，所述连接线卡扣在所述卡线槽内。
进一步的，所述辅助支撑架通过螺钉固定在所述第二支撑块侧面，所述第一支撑块通过螺钉固定在所述辅助支撑架底部，所述第一支撑块与所述底板接触。
进一步的，所述侧支撑板通过螺钉固定在所述辅助支撑架上，所述侧支撑板一侧与所述发动机接触，所述分线固定架通过螺钉固定在所述侧支撑板上，所述分线固定架上设置有所述卡线槽。
上述结构中，根据需要事先调整所述高度调节杆的高低，将所述发动机固定在所述第二支撑块上，然后将不同的所述连接线安装顺序分别固定在所述第一尼龙套、所述第二尼龙套和所述分线固定架上，从而方便区分不同的所述连接线的作用，安装时将所述连接线固定在所述发动机上，通过脚踏所述脚踏开关可以控制所述转动座转动从而实现控制所述发动机转动，方便进行接线，通过更换不同形状的所述第一尼龙套、所述第二尼龙套可以适用与不同汽车发动机的接线工作。
本实用新型的有益效果在于：可以适用与不同的汽车发动机接线使用，节约资源，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型所述适合多种车型的汽车发动机线工装夹具的主视结构简图。
图2是本实用新型所述适合多种车型的汽车发动机线工装夹具的第二支撑块结构简图。
图3是本实用新型所述适合多种车型的汽车发动机线工装夹具的第一尼龙套主视结构简图。
图4是本实用新型所述适合多种车型的汽车发动机线工装夹具的第二尼龙套侧视结构简图。
附图标记说明如下：
1、第二尼龙套；2、第一尼龙套；3、支撑座；4、立柱；5、底板；6、第一支撑块；7、第二支撑块；8、辅助支撑架；9、发动机；10、侧支撑板；11、分线固定架；12、连接线；13、固定孔；14、卡线槽；15、转动座；16、脚踏开关；17、高度调节杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图4所示，适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，包括底板5，底板5上设置有立柱4，立柱4顶部设置有支撑座3，支撑座3上方设置有第一尼龙套2和第二尼龙套1，第一尼龙套2上设置有卡线槽14，卡线槽14内设置有连接线12，卡线槽14上下方设置有固定孔13，底板5上设置有辅助支撑架8，辅助支撑架8上方设置有第二支撑块7，第二支撑块7内部设置有高度调节杆17，第二支撑块7上方设置有发动机9，第二支撑块7侧面设置有辅助支撑架8，辅助支撑架8下方设置有第一支撑块6，辅助支撑架8上设置有侧支撑板10，侧支撑板10上设置有分线固定架11，底板5旁边设置有脚踏开关16。
进一步的，立柱4至少有两根，立柱4通过螺钉固定在底板5上，第一尼龙套2和第二尼龙套1通过螺钉固定在立柱4顶部，卡线槽14成型在第一尼龙套2上，卡线槽14为内大口小的圆弧槽，第一尼龙套2上至少平行设置有两个卡线槽14，第二尼龙套1的结构和第一尼龙套2的结构相同，第二尼龙套1和第一尼龙套2的固定位置交错设置，转动座15通过螺钉固定在底板5上，转动座15与脚踏开关16电连接，脚踏开关16共有两个，第二支撑块7通过销轴固定在转动座15上方的转轴上，高度调节杆17通过螺钉固定在第二支撑块7内部，发动机9放置在第二支撑块7上方并利用卡块固定，连接线12安装在发动机9上，连接线12卡扣在卡线槽14内，辅助支撑架8通过螺钉固定在第二支撑块7侧面，第一支撑块6通过螺钉固定在辅助支撑架8底部，第一支撑块6与底板5接触，侧支撑板10通过螺钉固定在辅助支撑架8上，侧支撑板10一侧与发动机9接触，分线固定架11通过螺钉固定在侧支撑板10上，分线固定架11上设置有卡线槽14。
上述结构中，根据需要事先调整高度调节杆17的高低，将发动机9固定在第二支撑块7上，然后将不同的连接线12安装顺序分别固定在第一尼龙套2、第二尼龙套1和分线固定架11上，从而方便区分不同的连接线12的作用，安装时将连接线12固定在发动机9上，通过脚踏脚踏开关16可以控制转动座15转动从而实现控制发动机9转动，方便进行接线，通过更换不同形状的第一尼龙套2、第二尼龙套1可以适用与不同汽车发动机的接线工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (9)
1.适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：包括底板（5），所述底板（5）上设置有立柱（4），所述立柱（4）顶部设置有支撑座（3），所述支撑座（3）上方设置有第一尼龙套（2）和第二尼龙套（1），所述第一尼龙套（2）上设置有卡线槽（14），所述卡线槽（14）内设置有连接线（12），所述卡线槽（14）上下方设置有固定孔（13），所述底板（5）上设置有转动座（15），所述转动座（15）上方设置有第二支撑块（7），所述第二支撑块（7）内部设置有高度调节杆（17），所述第二支撑块（7）上方设置有发动机（9），所述第二支撑块（7）侧面设置有辅助支撑架（8），所述辅助支撑架（8）下方设置有第一支撑块（6），所述辅助支撑架（8）上设置有侧支撑板（10），所述侧支撑板（10）上设置有分线固定架（11），所述底板（5）旁边设置有脚踏开关（16）。
2.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述立柱（4）至少有两根，所述立柱（4）通过螺钉固定在所述底板（5）上，所述第一尼龙套（2）和所述第二尼龙套（1）通过螺钉固定在所述立柱（4）顶部。
3.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述卡线槽（14）成型在所述第一尼龙套（2）上，所述卡线槽（14）为内大口小的圆弧槽，所述第一尼龙套（2）上至少平行设置有两个所述卡线槽（14）。
4.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述第二尼龙套（1）的结构和所述第一尼龙套（2）的结构相同，所述第二尼龙套（1）和所述第一尼龙套（2）的固定位置交错设置。
5.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述转动座（15）通过螺钉固定在所述底板（5）上，所述转动座（15）与所述脚踏开关（16）电连接，所述脚踏开关（16）共有两个。
6.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述第二支撑块（7）通过销轴固定在所述转动座（15）上方的转轴上，所述高度调节杆（17）通过螺钉固定在所述第二支撑块（7）内部。
7.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述发动机（9）放置在所述第二支撑块（7）上方并利用卡块固定，所述连接线（12）安装在所述发动机（9）上，所述连接线（12）卡扣在所述卡线槽（14）内。
8.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述辅助支撑架（8）通过螺钉固定在所述第二支撑块（7）侧面，所述第一支撑块（6）通过螺钉固定在所述辅助支撑架（8）底部，所述第一支撑块（6）与所述底板（5）接触。
9.根据权利要求1所述的适合多种车型的汽车发动机线工装夹具，其特征在于：所述侧支撑板（10）通过螺钉固定在所述辅助支撑架（8）上，所述侧支撑板（10）一侧与所述发动机（9）接触，所述分线固定架（11）通过螺钉固定在所述侧支撑板（10）上，所述分线固定架（11）上设置有所述卡线槽（14）。
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