CN216332409U - 一种报废汽车拆解抓具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种报废汽车拆解抓具，所述动力装置安装在底座下，所述动力装置两侧设有滚轮，所述底座上设有安装架，所述安装架是哪个设有气缸一，所述气缸一上设有支柱，所述支柱两侧设有安装块，所述安装块一侧设有气缸二，所述气缸二一侧设有动力臂一，所述动力臂一一端设有动力臂二，在使用的时候可以用力啊机型对于报废车辆的拆解，底座下安装的滚轮可以方便装置的移动，操作室可以进行操控，气缸三与气缸四可以控制动力臂二与动力臂三的转动，在支柱两侧都设有气缸二对称安装，便于进行车辆拆解，安装的抓爪上设有防滑层，可以防止在拆解的时候滑落。

Description

一种报废汽车拆解抓具

技术领域

本实用新型涉及拆解抓具领域，特别涉及一种报废汽车拆解抓具。

背景技术

随着社会的发展，家庭拥有汽车的数量正在以几何倍数的方式增长，而越来越多的老旧汽车正在面临报废，废旧汽车资源回收再利用的需求越来越多。拆解作业方式不但劳动强度非常大、效率低、环境污染严重，而且存在安全隐患，新科技新技术的发展，机械工具替代人工将是社会发展趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种报废汽车拆解抓具，可以用来汽车进行拆解操作。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，包括底座、动力装置以及抓爪，所述动力装置安装在底座下，所述动力装置两侧设有滚轮，所述底座上设有安装架，所述安装架上设有气缸一，所述气缸一上设有支柱，所述支柱两侧设有安装块，所述安装块一侧设有气缸二，所述气缸二一侧设有动力臂一，所述动力臂一一端设有动力臂二，所述动力臂一与动力臂二之间设有连接装置一，所述连接装置一包括凹槽，所述凹槽设置在动力臂一一端，所述凹槽内两侧设有通口一，所述动力臂二一端设有与凹槽对应的凸块，所述凸块上设有通口二，所述通口一与通口二内设有固定轴，所述动力臂一上设有固定块一，所述动力臂二上设有连接块一，所述固定块一一侧设有气缸三，所述气缸三一端安装在连接块一上，所述动力臂二一端设有动力臂三，所述动力臂二与动力臂三之间设有连接装置二，所述动力臂二上设有固定块二，所述固定块二安装在连接块一一侧，所述动力臂三上设有连接块二，所述固定块二一侧设有气缸四，所述气缸四一端安装在连接块二上，所述动力臂三一端设有旋转块，所述旋转块与动力臂三之间设有连接装置三，所述抓爪安装在旋转块下，所述安装架一侧设有操作室。

优选的，所述连接装置一、连接装置二以及连接装置三设置零件相同。

优选的，所述滚轮在动力装置一侧安装数量不少于两个。

优选的，所述抓爪上设有防滑层。

优选的，所述操作室安装在底座上。

本实用新型的有益效果为：这种报废汽车拆解抓具，在使用的时候可以用力啊机型对于报废车辆的拆解，底座下安装的滚轮可以方便装置的移动，操作室可以进行操控，气缸三与气缸四可以控制动力臂二与动力臂三的转动，在支柱两侧都设有气缸二对称安装，便于进行车辆拆解，安装的抓爪上设有防滑层，可以防止在拆解的时候滑落。

附图说明

图1为本实用新型一种报废汽车拆解抓具主视图；

图2为本实用新型一种报废汽车拆解抓具连接装置一结构图。

附图标记对照表：

1、底座；2、操作室；3、动力装置；4、滚轮；5、安装架；6、气缸一；7、支柱；8、安装块；9、气缸二；10、动力臂一；11、固定块一；12、气缸三；13、动力臂二；14、连接块一；15、固定块二；16、连接装置一；161、凹槽；162、凸块；163、固定轴；164、通口一；165、通口二；17、连接装置二；18、动力臂三；19、气缸四；20、连接块二；21、连接装置三；22、旋转块；23、抓爪。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种报废汽车拆解抓具，包括底座1、动力装置3以及抓爪23，所述动力装置3安装在底座1下，所述动力装置3两侧设有滚轮4，所述底座1上设有安装架5，所述安装架5上设有气缸一6，所述气缸一6上设有支柱7，所述支柱7两侧设有安装块8，所述安装块8一侧设有气缸二9，所述气缸二9一侧设有动力臂一10，所述动力臂一10一端设有动力臂二13，所述动力臂一10与动力臂二13之间设有连接装置一16，所述连接装置一16包括凹槽161，所述凹槽161设置在动力臂一10一端，所述凹槽161内两侧设有通口一164，所述动力臂二13一端设有与凹槽161对应的凸块162，所述凸块162上设有通口二165，所述通口一164与通口二165内设有固定轴163，所述动力臂一10上设有固定块一11，所述动力臂二13上设有连接块一14，所述固定块一11一侧设有气缸三12，所述气缸三12一端安装在连接块一14上，所述动力臂二13一端设有动力臂三18，所述动力臂二13与动力臂三18之间设有连接装置二17，所述动力臂二13上设有固定块二15，所述固定块二15安装在连接块一14一侧，所述动力臂三24上设有连接块二20，所述固定块二15一侧设有气缸四19，所述气缸四19一端安装在连接块二20上，所述动力臂三18一端设有旋转块22，所述旋转块22与动力臂三18之间设有连接装置三21，所述抓爪23安装在旋转块22下，所述安装架5一侧设有操作室2。

所述连接装置一16、连接装置二17以及连接装置三21设置零件相同。

所述滚轮4在动力装置3一侧安装数量不少于两个。

所述抓爪23上设有防滑层。

所述操作室2安装在底座1上。

本实用新型在其工作时，装置通过安装的滚轮4移动到工作位置，支柱7两侧安装的气缸二9可以调整两个抓爪23之间的距离，气缸三12控制动力臂二13进行转动，气缸四19控制动力臂三18进行转动，抓爪23进行拆解，连接装置一16、连接装置二17以及连接装置三18之间都是可以进行转动连接的，旋转块23可以控制抓爪32进行转动拆解。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，包括底座(1)、动力装置(3)以及抓爪(23)，所述动力装置(3)安装在底座(1)下，所述动力装置(3)两侧设有滚轮(4)，所述底座(1)上设有安装架(5)，所述安装架(5)上设有气缸一(6)，所述气缸一(6)上设有支柱(7)，所述支柱(7)两侧设有安装块(8)，所述安装块(8)一侧设有气缸二(9)，所述气缸二(9)一侧设有动力臂一(10)，所述动力臂一(10)一端设有动力臂二(13)，所述动力臂一(10)与动力臂二(13)之间设有连接装置一(16)，所述连接装置一(16)包括凹槽(161)，所述凹槽(161)设置在动力臂一(10)一端，所述凹槽(161)内两侧设有通口一(164)，所述动力臂二(13)一端设有与凹槽(161)对应的凸块(162)，所述凸块(162)上设有通口二(165)，所述通口一(164)与通口二(165)内设有固定轴(163)，所述动力臂一(10)上设有固定块一(11)，所述动力臂二(13)上设有连接块一(14)，所述固定块一(11)一侧设有气缸三(12)，所述气缸三(12)一端安装在连接块一(14)上，所述动力臂二(13)一端设有动力臂三(18)，所述动力臂二(13)与动力臂三(18)之间设有连接装置二(17)，所述动力臂二(13)上设有固定块二(15)，所述固定块二(15)安装在连接块一(14)一侧，所述动力臂三(18)上设有连接块二(20)，所述固定块二(15)一侧设有气缸四(19)，所述气缸四(19)一端安装在连接块二(20)上，所述动力臂三(18)一端设有旋转块(22)，所述旋转块(22)与动力臂三(18)之间设有连接装置三(21)，所述抓爪(23)安装在旋转块(22)下，所述安装架(5)一侧设有操作室(2)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，所述连接装置一(16)、连接装置二(17)以及连接装置三(21)设置零件相同。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，所述滚轮(4)在动力装置(3)一侧安装数量不少于两个。

4.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，所述抓爪(23)上设有防滑层。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解抓具，其特征在于，所述操作室(2)安装在底座(1)上。

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