CN201186650Y - 一种电动车、摩托车备用轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车、摩托车备用轮，它包括固定支架(1)，在固定支架(1)上活动连接有活动支架(2)，在活动支架(2)上连接有滚轮(3)。本实用新型通过在电动车或摩托车的后轮车架上安装一个固定支架，并在固定支架上连接一个可以摆动且带滚轮的活动支架，这样当电动车或摩托车出现后轮没气或后轮无法转动等问题时就可放下活动支架，使连接在活动支架上的滚轮与地面接触，这样不但可以解决推车修理费力问题，而且可以避免车轮与地面直接接触，提高轮胎使用寿命，节约资源。

Description

一种电动车、摩托车备用轮

技术领域：

本实用新型涉及一种备用轮，特别涉及一种电动车、摩托车备用轮。

背景技术：

目前普通居民的主要交通工具仍为自行车、电动车和摩托车，特别是电动车和摩托车因具有快捷、省力、节能等优越性，更是随着居民生活水平的提高，使用更加广泛。同时因电动车与摩托车结构比较复杂、车身较重，导致电动车和摩托车在出现以下问题时修理非常不便，如当电动车或摩托车发生爆胎或轮胎没气，电动车电机出现咬死或后轮无法转动等问题；特别是爆胎或轮胎没气问题更是时有发生，面对上述问题人们所采取的方法都是直接推车前去修理，这样不但费力、费时，而且在推车的过程中对轮胎的损害非常严重，影响轮胎使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、合理，方便维修和保护电动车或摩托车的电动车、摩托车备用轮，可以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：它包括固定支架1，在固定支架1上活动连接有活动支架2，在活动支架2上连接有滚轮3。

在固定支架1上设有定位机构4。

定位机构4为滑槽或挡块。

在固定支架1与活动支架2之间连接有拉簧5。

与现有技术相比，本实用新型通过在电动车或摩托车的后轮车架上安装一个固定支架，并在固定支架上连接一个可以摆动且下端带有滚轮的活动支架，这样当电动车或摩托车出现后轮没气或后轮无法转动等问题时就可放下活动支架，使连接在活动支架上的滚轮与地面接触，这样不但可以解决推车修理费力问题，而且可以避免车轮与地面直接接触，提高轮胎使用寿命、电机使用寿命及轮胎的钢圈使用寿命。设置在固定支架上的定位机构可以限制活动支架的摆动范围，使活动支架在升起时不影响电动车或摩托车的使用，当活动支架落下时能起到代替后轮支撑电动车或摩托车作用；在固定支架与活动支架之间连接有拉簧，这样可以方便活动支架的起降；同时本实用新型还具有结构简单、合理等优越性。

附图说明：

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型的实施例1：如图1所示，固定支架1通过螺栓固定安装在电动车或摩托车的后车架上，在固定支架1上通过销轴7连接有活动支架2，这样活动支架2就可以销轴7为圆心左右摆动；为限制活动支架的摆动范围，在固定支架1上还设置有定位机构4，其定位机构4可以为滑槽或挡块，在活动支架2的下端通过转轴安装有滚轮3；同时为方便活动支架2的起降，在固定支架1与活动支架2之间设有拉簧5，弹簧5的两端分别位于固定支架1与活动支架2上的弹簧卡钩上。在具体使用时，当电动车或摩托车出现车胎无气或后轮卡死问题时，可通过脚或手转动活动支架2，使活动支架2上的滚轮3与地面接触来代替电动车或摩托车的后轮，从而便可轻松推动电动车或摩托车至维修处修理。

6车体使用时，当电动车或摩托车出现车胎无气，本实用新型的实施例2：如图2所示，固定支架1撑架结构，既安装在后车架上的撑架结构为固定支架1，可90度摆动的撑架结构为活动支架2，现通过在活动支架2的下端通过转轴安装两个带支座的滚轮3，在滚轮3的支座与活动支架2上分别设置有弹簧卡钩，在支座与活动支架2的弹簧卡钩上连接有用来限定滚轮3的滚轮定位弹簧6。在具体使用时，当电动车或摩托车出现车胎无气或后轮卡死问题时，可通过脚或手转动活动支架2(放下撑架结构，使电动车处于停靠装置)，然后在转动滚轮3，使位于活动支架2上的滚轮3与地面接触来代替电动车或摩托车的后轮，从而便可轻松推动电动车或摩托车至维修处修理。

Claims (4)

1.一种电动车、摩托车备用轮，它包括固定支架(1)，其特征在于：在固定支架(1)上活动连接有活动支架(2)，在活动支架(2)上连接有滚轮(3)。

2.根据权利要求1所述的电动车、摩托车备用轮，其特征在于：在固定支架(1)上设有定位机构(4)。

3.根据权利要求2所述的电动车、摩托车备用轮，其特征在于：定位机构(4)为滑槽或挡块。

4.根据权利要求1所述的电动车、摩托车备用轮，其特征在于：在固定支架(1)与活动支架(2)之间连接有拉簧(5)。

Images