CN205311319U - 三座电动微型跑车 - Google Patents

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王定华
王宇
陈志向
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Abstract

本实用新型公开了一种三座电动微型跑车,包括车身和车架,车身设有驾驶座、副驾驶座和婴儿座,驾驶座和副驾驶座设置于车身前部,婴儿座设置于驾驶座和副驾驶座后方;车架包括前车架和后车架,后车架设有后摇臂和后减震器,所述后减震器一端与后摇臂连接,另一端与电动微型跑车的后车架连接;所述后摇臂连接两个后轮轮毂;后车架设有后电池架,后电池架设置在后车架中间偏下的位置;所述婴儿座设置在后电池架上方。本实用新型通过后摇臂的结构设计,优化了电动微型跑车后部结构,使得后电池架上方具有足够的空间来设置第三个座位婴儿座;后摇臂由钢条焊接,双桥结构,可转动式安装,具有缓冲作用,结构坚固耐用。

Description

三座电动微型跑车
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,特别是一种三座电动微型跑车。
背景技术
目前,为了解决汽车尾气污染大气的问题,人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机,另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高,电动汽车越来越受到人们的重视。电动微型跑车车体小、价格便宜,代步效果良好,深受消费者欢迎,由于电动微型跑车最求的是小体积、低重量,因此车体空间设计是否合理尤为重要。目前市场上微型跑车为了兼顾实用和节能,一般设计为驾驶座和副驾驶座的两座式结构,电池及驱动电机设置在后车架中间,占用的空间较多,因此驾驶座和副驾驶座后面只能用于放置一些随车小物品。
发明内容
本实用新型对目前电动微型汽车结构设计不合理,空间利用率低,车身座位只能设计为两座等不足,提供一种三座电动微型跑车。本实用新型的技术方案为:
一种三座电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车身设有驾驶座10、副驾驶座和婴儿座9,驾驶座10和副驾驶座设置于车身前部,所述婴儿座9设置于驾驶座10和副驾驶座后方;车架包括前车架和后车架2,后车架2设有后摇臂和后减震器1,所述后减震器一端与后摇臂连接,另一端与电动微型跑车的后车架连接;所述后摇臂连接两个后轮轮毂;后车架设有后电池架,后电池架设置在后车架中间偏下的位置;所述婴儿座9设置在后电池架6上方。
作为本实用新型进一步说明,所述后摇臂包括连接桥和横臂,所述连接桥一端连接后车架,另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方。
更进一步地,所述连接桥可转动连接后车架。
更进一步地,所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥,所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂。
更进一步地,所述后摇臂还包括U型件,所述U型件固定在所述横臂上,所述后轮轮毂和后减震器通过U型件连接横臂。
更进一步地,所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,所述后轮轮毂安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。
本实用新型的优点:
本实用新型设计的电动微型跑车结构科学合理,能够充分利用空间,后电池架可以设置在低位,车尾可设计空间大,通过后摇臂的结构设计,优化了电动微型跑车后部结构,使得后电池架6上方具有足够的空间来设置第三个座位婴儿座9;后摇臂由钢条焊接,双桥结构,可转动式安装,具有缓冲作用,结构坚固耐用。
附图说明
图1为本实用新型实施例俯视示意图;
图2为本实用新型实施例后视示意图;
图3为本实用新型实施例后摇臂侧视示意图。
附图标记:后减震器1、后车架2、第一连接桥3、第二连接桥4、横臂5、后电池架6、U型件7、后轮轮毂8、婴儿座9、驾驶座10。
具体实施方式
实施例:
一种三座电动微型跑车,包括车身和车架,车身设有驾驶座10、副驾驶座和婴儿座9,驾驶座10和副驾驶座设置于车身前部,所述婴儿座9设置于驾驶座10和副驾驶座后方;车架包括前车架和后车架2,后车架2设有后摇臂和后减震器1,后摇臂可转动安装在后车架2上,后摇臂包括第一连接桥3、第二连接桥4和横臂5,第一连接桥3和第二连接桥4一端可转动连接后车架2,另一端连接横臂5;U型件7通过螺母固定在横臂5上,U型件7上设有轮毂通孔和后减震器通孔,后轮轮毂8安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件7上,后减震器1一端连接后车架2,另一端穿过后减震器通孔连接在U型件7上;后车架2设有后电池架6,后电池架6设置在横臂5中间上方,所述婴儿座9设置在后电池架6上方。
本实施例三座电动微型跑车通过后摇臂的结构设计,优化了电动微型跑车后部结构,使得后电池架6上方具有足够的空间来设置第三个座位婴儿座9;同时,后摇臂通过钢条焊接而成,后摇臂的横臂5通过U型件7连接两个后轮轮毂8,结合后车架2支撑车尾部分,所述后摇臂为车架与车尾的传力连接结构,并通过后减震器1具有缓冲减震功能;后摇臂向下倾斜安装,使得后电池架6可以设置在相对较低的位置,节省上部空间,同时后摇臂的可转动安装方式也可以起到缓冲作用。
尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举,应当理解,对于本领域技术人员来说,对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案,这对本领域的技术人员而言是显而易见,在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种三座电动微型跑车,其特征在于:包括车身和车架,车身设有驾驶座、副驾驶座和婴儿座,驾驶座和副驾驶座设置于车身前部,所述婴儿座设置于驾驶座和副驾驶座后方;车架包括前车架和后车架,后车架设有后摇臂和后减震器,所述后减震器一端与后摇臂连接,另一端与电动微型跑车的后车架连接;所述后摇臂连接两个后轮轮毂;后车架设有后电池架,后电池架设置在后车架中间偏下的位置;所述婴儿座设置在后电池架上方。
2.根据权利要求1所述的三座电动微型跑车,其特征在于:所述后摇臂包括连接桥和横臂,所述连接桥一端连接后车架,另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方。
3.根据权利要求2所述的三座电动微型跑车,其特征在于:所述连接桥可转动连接后车架。
4.根据权利要求3所述的三座电动微型跑车,其特征在于:所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥,所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架,另一端连接横臂。
5.根据权利要求3所述的三座电动微型跑车,其特征在于:所述后摇臂还包括U型件,所述U型件固定在所述横臂上,所述后轮轮毂和后减震器通过U型件连接横臂。
6.根据权利要求5所述的三座电动微型跑车,其特征在于:所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔,所述后轮轮毂安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架,另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。
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