CN206483908U - 模具的限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种模具的限位装置，在上、下模分离时能够自动的解除对上、下模的限位，包括上模和下模，所述的下模的合模面边缘处的侧面与支撑柱的一端铰接，铰接轴平行于下模的合模面，支撑柱的另一端呈自由状，上模的合模面上设置有折弯件，折弯件与支撑柱内腔中设置的斜面构成滑动配合，驱动支撑柱从高位时其下端贴靠在下模的合模面的位置转动至支撑柱的自由端处在低位状态。弯折件随着上模在上行的过程中，弯折件抵靠斜面驱动支撑柱向外侧倾斜侧翻至下模外侧，这样就可以避免操作工人忘记取下限位部件，导致限位部件损坏，或因限位部件强度过大导致模具本体损坏甚至损坏过程中碎块飞溅导致伤人事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种模具的限位装置。
背景技术
现有技术中采用模具加工产品或产品部件十分常见，模具通常包括彼此配合的上模、下模。冲压成型工艺中，上、下模呈上下分离状态时将待成型坯料置于其间，上、下模合模后坯料便成型为所需形状，分离上、下模具取出成型件。当模具处在存放区或非工作时段，如果上、下模还是处于合模状态，会出现模具内部的弹性元件长期受压而失效以及刃口长期接触而影响刃口的使用寿命的问题发生。因此在存放区或非工作时段，上、下模无需处在完全合模的状态，而是在上、下模的合模面之间放置垫块之类的限位部件，以方便修模或待用，若开启大型模具进行冲压时，就需要人工将限位部件取下，以使大型模具可以正常工作，但是常常因为操作工人忘记取下限位部件，导致限位部件损坏，或因限位部件强度过大导致模具本体损坏甚至损坏过程中碎块飞溅导致伤人事故的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种模具的限位装置，在上、下模分离时能够自动的解除对上、下模的限位。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种模具的限位装置，包括上模和下模，所述的下模的合模面边缘处的侧面与支撑柱的一端铰接，铰接轴平行于下模的合模面，支撑柱的另一端呈自由状，上模的合模面上设置有折弯件，折弯件与支撑柱内腔中设置的斜面构成滑动配合，驱动支撑柱从高位时其下端贴靠在下模的合模面的位置转动至支撑柱的自由端处在低位状态。
折弯件与支撑柱内腔中的斜面构成滑动配合，上、下模分离时，弯折件随着上模在上行的过程中，弯折件抵靠斜面驱动支撑柱向外侧倾斜侧翻至下模外侧，这样就可以避免操作工人忘记取下限位部件，导致限位部件损坏，或因限位部件强度过大导致模具本体损坏甚至损坏过程中碎块飞溅导致伤人事故的发生。
附图说明
图1为支撑柱对上、下模限位时的结构示意图；
图2、3为上、下模分离时支撑柱倾倒过程中的结构示意图；
图4为上、下模分离时支撑柱完全倾倒的结构示意图；
图5为上、下模合模时的结构示意图；
图6为钩子与支撑柱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1至图6对本发明作进一步详细论述。
一种模具的限位装置，包括上模A和下模B，所述的下模B的合模面边缘处的侧面与支撑柱10的一端铰接，铰接轴11平行于下模B的合模面，支撑柱10的另一端呈自由状，上模A的合模面上设置有折弯件20，折弯件20与支撑柱10内腔中设置的斜面12构成滑动配合，驱动支撑柱10从高位时其下端贴靠在下模B的合模面的位置转动至支撑柱10的自由端处在低位状态。折弯件20与支撑柱10内腔中的斜面12构成滑动配合，上、下模A、B分离时，弯折件20随着上模A在上行的过程中，弯折件20抵靠斜面12驱动支撑柱10向外侧倾斜侧翻，折弯件20与支撑柱10脱离后，支撑柱10由于其自身的重力侧翻至下模A外侧，这样就可以避免操作工人忘记取下限位部件，导致限位部件损坏，或因限位部件强度过大导致模具本体损坏甚至损坏过程中碎块飞溅导致伤人事故的发生。
优选的，支撑柱10为截面呈U型槽的短柱状，在对上、下模A、B限位时U型槽的槽口指向合模面内侧，铰接轴11与支撑柱10一侧柱面平行且与柱长方向垂直布置，斜面12设置在U型槽内的上段，斜面12的一边延伸至槽底中段、另一边延伸到自由端的槽口处。
为了保证弯折件20能够平稳地与支撑柱10分离，斜面12与支撑柱10的连接处设置有圆滑过渡。这样当弯折件20上行至斜面12的上端时，能够顺畅地脱离支撑柱10。
进一步的，折弯件20呈L型，包括与上模A合模面直接连接的竖杆21，竖杆21的下端连接有横杆22，横杆22凸伸至支撑柱10内腔中与斜面12构成滑动配合，横杆22的悬置段还设置有与斜面12吻合的倒角。当模具处在非工作时段时，先将上、下模A、B整体开出工作台，然后工作人员将支撑柱10立起；当模具需要工作时，压机打动上模A上行，横杆22驱动支撑柱10倾倒，不需要工作人员去操作，大大减小了安全隐患。
为了保证氮气弹簧C不受力，支撑柱10处于限位状态时的高度大于设置在下模B上的氮气弹簧C自由状态时的高度，竖杆21的长度小于支撑柱10的长度。进而更好的保护氮气弹簧C，同时竖杆21的长度比支撑柱10的长度短，这样在上、下模A、B合模时才能确保是支撑柱10先接触到上模A。
Claims (5)
1.一种模具的限位装置，包括上模(A)和下模(B)，其特征在于：所述的下模(B)的合模面边缘处的侧面与支撑柱(10)的一端铰接，铰接轴(11)平行于下模(B)的合模面，支撑柱(10)的另一端呈自由状，上模(A)的合模面上设置有折弯件(20)，折弯件(20)与支撑柱(10)内腔中设置的斜面(12)构成滑动配合，驱动支撑柱(10)从高位时其下端贴靠在下模(B)的合模面的位置转动至支撑柱(10)的自由端处在低位状态。
2.根据权利要求1所述的模具的限位装置，其特征在于：支撑柱(10)为截面呈U型槽的短柱状，在对上、下模(A、B)限位时U型槽的槽口指向合模面内侧，铰接轴(11)与支撑柱(10)一侧柱面平行且与柱长方向垂直布置，斜面(12)设置在U型槽内的上段，斜面(12)的一边延伸至槽底中段、另一边延伸到自由端的槽口处。
3.根据权利要求2所述的模具的限位装置，其特征在于：斜面(12)与支撑柱(10)的连接处设置有圆滑过渡。
4.根据权利要求3所述的模具的限位装置，其特征在于：折弯件(20)呈L型，包括与上模(A)合模面直接连接的竖杆(21)，竖杆(21)的下端连接有横杆(22)，横杆(22)凸伸至支撑柱(10)内腔中与斜面(12)构成滑动配合，横杆(22)的悬置段还设置有与斜面(12)吻合的倒角。
5.根据权利要求4所述的模具的限位装置，其特征在于：支撑柱(10)处于限位状态时的高度大于设置在下模(B)上的氮气弹簧(C)自由状态时的高度，竖杆(21)的长度小于支撑柱(10)的长度。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108435908A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-08-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 限位装置 |
| CN109454168A (zh) * | 2018-09-21 | 2019-03-12 | 芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司 | 一种模具限位装置及其使用方法 |
| CN114273530A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-05 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 模具限位装置 |
| CN114789220A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-07-26 | 东风柳州汽车有限公司 | 模具存放块、模具及冲压设备 |
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