CN206427136U - 一种重卡驾驶室的倾翻支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重卡驾驶室的倾翻支座，实现轻量化设计，降低生产管理成本，提高装配生产效率。倾翻支座由翻转支座部分(1)、举升液压油缸支座部分(2)和连接固定部分(3)三部分构成，连接固定部分(3)连接翻转支座部分(1)和举升液压油缸支座部分(2)，翻转支座部分(1)设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分(2)设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接，连接固定部分(3)固定在车辆车架上。
Description
技术领域
本实用新型属于重型卡车技术领域，具体涉及一种重卡驾驶室的倾翻支座。
背景技术
驾驶室倾翻系统包括驾驶室悬置系统和驾驶室举升系统，悬置系统前悬置支座提供倾翻的旋转中心，举升力依靠举升缸支座传递到车架，这两个支座通常为铸件，现有前悬置支座与举升缸支座分别设计制造，分为两个单独的零件，由此存在如下缺陷：首先，两个零件单独设计制造，零件总重量较大，不符合轻量化设计理念；其次，两个零件增加了生产管理成本；再次，两个零件单独装配，增加装配工作量，降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种重卡驾驶室的倾翻支座，该支座兼有前悬置支座与举升缸支座的功能，实现轻量化设计，降低生产管理成本，提高装配生产效率。
本实用新型的技术方案是，一种重卡驾驶室的倾翻支座由翻转支座部分、举升液压油缸支座部分和连接固定部分三部分构成，连接固定部分连接翻转支座部分和举升液压油缸支座部分，翻转支座部分设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接，连接固定部分固定在车辆车架上。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的倾翻支座实现了倾翻支座与举升缸支座的功能，实现零件轻量化，经过实际生产验证，重量能降低30％左右；两个零件减少为一个零件，减少了生产所用模具从而降低生产成本，同时减少了生产过程中管理的零件数量，降低管理成本；由装配两个零件更改为装配一个零件，减少装配工作量，提升装配生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座的结构示意图；
图2为图1的左视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座由翻转支座部分1、举升液压油缸支座部分2和连接固定部分3三部分构成，连接固定部分3连接翻转支座部分1和举升液压油缸支座部分2，翻转支座部分1设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分2设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接。连接固定部分3固定在车辆车架上。
本实用新型一种重卡驾驶室的倾翻支座为驾驶室倾翻提供翻转中心，举升液压油缸支座部分2可以按照举升液压油缸连接销轴，固定液压油缸的同时，油缸可以以销轴为中心旋转，连接固定部分3提供安装贴合平面及固定孔，通过螺栓可以与车架孔进行连接固定，该部分与翻转支座部分1及举升液压油缸支座部分靠加强筋连接，保证各个受力点的强度。
Claims (1)
1.一种重卡驾驶室的倾翻支座，其特征是：倾翻支座由翻转支座部分(1)、举升液压油缸支座部分(2)和连接固定部分(3)三部分构成，连接固定部分(3)连接翻转支座部分(1)和举升液压油缸支座部分(2)，翻转支座部分(1)设置有两个同轴通孔，两个同轴通孔通过销轴与驾驶室车体上支座铰接，举升液压油缸支座部分(2)设置有举升通孔，举升通孔的轴线与两个同轴通孔的轴线平行，举升通孔通过销轴与举升液压缸铰接，连接固定部分(3)固定在车辆车架上。
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