CN201442509U - 汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型平板相连，空腔外壳与加强型平板连着分档，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。该组合支架既解决了板簧前支架在此处受力悬臂大的问题，又解决了此处发动机前悬悬臂过大的问题，还有效的加强了此处车架附近的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合支架，特别涉及一种新型加宽车架使用的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，属于底盘附件技术领域。
背景技术
目前随着重型卡车的性能的提升，发动机的功率的变大，发动机散热器的面积逐渐变大，这就要求车架前端加宽，而板簧距无法随之加大，如果采用直接加大悬臂的板簧支架无法满足此处复杂的受力情况，此处发动机前悬支架悬臂过大，受力情况也不好。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，该种组合支架结构简单，效能较好。
本实用新型解决问题采取的技术方案是：
汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型平板相连，空腔外壳与加强型平板均与分档相连，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。
所述的车架连接板平面为带螺栓孔的中空的六边形。所述的空腔外壳有四个中空板面围成，其中三个中空板面与车架连接板平面相接，余下一个中空板面与加强型平板相接。所述的横梁连接板平面为带螺栓孔的中空的五边形，且在空腔外壳的与加强型平板相接的中空板面上。所述的凸台上有螺栓孔。所述的加强型平板上有销轴孔。
所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架通过带螺栓孔的车架连接板平面与车架的内翼面连接，通过带螺栓孔的加强型平板与车架的下翼面连接，通过带螺栓孔的横梁连接板平面与管状横梁总成连接，通过带螺栓孔的凸台与发动机前悬用橡胶块连接。
本实用新型的有益效果是：支架同时与车架内侧面和车架下翼面连接，又和管状横梁总成连在一起，又和发动机前悬连接在一起，既解决了板簧前支架在此处受力悬臂大的问题，又解决了此处发动机前悬悬臂过大的问题，还有效的加强了此处车架附近的强度。
附图说明
图1为本实用新型装配图。
图2为本实用新型的结构示意图。
其中，1.车架 2.汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架 3.管状横梁总成 4.板簧 5.发动机前悬用橡胶块 6.车架连接板平面 7.横梁连接板平面 8.凸台 9.分档 10.加强型平板 11.空腔外壳
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图进一步说明本实用新型。
汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，包括车架连接板平面6、空腔外壳11、横梁连接板平面7、凸台8、分档9、加强型平板10，车架连接板平面6与空腔外壳11相连，空腔外壳11与加强型平板10相连，空腔外壳11与加强型平板10均与分档9相连，空腔外壳11上有横梁连接板平面7和凸台8，横梁连接板平面7和凸台8在空腔外壳11同侧。该种组合支架为一种空腔铸件结构。
所述的车架连接板平面6为带螺栓孔的中空的六边形。所述的空腔外壳11有四个中空板面围成，其中三个中空板面与车架连接板平面相接，余下一个中空板面与加强型平板10相接。所述的横梁连接板平面7为带螺栓孔的中空的五边形，且在空腔外壳11的与加强型平板相接的中空板面上。所述的凸台8上有螺栓孔。所述的加强型平板10上有销轴孔。
所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架通过带螺栓孔的车架连接板平面6与车架1的内翼面连接，通过带螺栓孔的加强型平板10与车架1的下翼面连接，通过带螺栓孔的横梁连接板平面7与管状横梁总成3连接，通过带螺栓孔的凸台8与发动机前悬用橡胶块5连接。
Claims (6)
1.汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，包括车架连接板平面、空腔外壳、横梁连接板平面、凸台、分档、加强型平板，车架连接板平面与空腔外壳相连，空腔外壳与加强型平板相连，空腔外壳与加强型平板均与分档相连，空腔外壳上有横梁连接板平面和凸台，横梁连接板平面和凸台在空腔外壳同侧。
2.按照权利要求1所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，所述的车架连接板平面为带螺栓孔的中空的六边形。
3.按照权利要求1所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，所述的空腔外壳有四个中空板面围成，其中三个中空板面与车架连接板平面相接，余下一个中空板面与加强型平板相接。
4.按照权利要求1所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，所述的横梁连接板平面为带螺栓孔的中空的五边形，且在空腔外壳的与加强型平板相接的中空板面上。
5.按照权利要求1所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，所述的凸台上有螺栓孔。
6.按照权利要求1所述的汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架，其特征是，所述的加强型平板上有销轴孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009200283950U CN201442509U (zh) | 2009-06-29 | 2009-06-29 | 汽车前悬架及发动机前悬共用的组合支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201442509U true CN201442509U (zh) | 2010-04-28 |
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ID=42547185
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201442509U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103818495A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-28 | 安徽开乐专用车辆股份有限公司 | 一种半挂车前悬支架处结构的加固方法 |
| CN106240270A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-21 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 一种汽车底盘件镶嵌栓式固定结构 |
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2009
- 2009-06-29 CN CN2009200283950U patent/CN201442509U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN103818495A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-28 | 安徽开乐专用车辆股份有限公司 | 一种半挂车前悬支架处结构的加固方法 |
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