CN206367469U - 一种煤矿井下托辊减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置公开了一种能够提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的装置。其特征在于主固定环通过主固定销置于固定板的一端上，辅固定环通过辅固定销置于固定板的另一端上，旋转轴置于固定板的上方，旋转轴的中心线和固定板的中心线在一条水平线上，托绳轮置于旋转轴上，主支撑杆的一端置于旋转轴上，辅支撑杆的一端对称置于辅支撑杆上，主连接杆的一端置于主固定环上，主连接杆的另一端上开有安装孔，辅连接杆的一端置于辅固定环上，辅连接杆的另一端上开有安装孔，移动套筒的一端和主连接杆的中部连接，滑动杆的一端和辅连接杆的中部连接，另一端置于移动套筒内，压缩弹簧置于移动套筒内，且一端和移动套筒相连接。

Description

一种煤矿井下托辊减震装置

技术领域

本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置，涉及一种煤矿猴车钢丝绳上使用的托辊减震装置，属于矿山设备领域。特别涉及一种能够提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的装置。

背景技术

目前，煤矿井下猴车在斜巷中使用较为普遍，用来辅助运输煤矿工人，以缩短煤矿工人上下井的路途时间，并减轻矿井工人上下井的体能消耗，现有的猴车在使用过程中，猴车上端的固定抱索器，在通过拖绳轮时，会对钢钢丝绳瞬间产生较大的扭曲应力，使得猴车有较大的上下震动，尤其当轮衬磨损较大时，煤矿工人乘坐猴车过托绳轮时的震动会有明显的增强，现有的对猴车减震的设计，都是对猴车本身进行改造，没有针对托绳轮的减震设计，降低了矿井工人乘坐猴车的舒适性。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置提供了一种能够提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的装置。结构简单，便于使用。

本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置是这样实现的：本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置由主体装置和减震装置组成，主体装置由旋转轴、托绳轮、主支撑杆、主固定环、主固定销、固定板、辅固定销、辅固定环和辅支撑杆组成，主固定环通过主固定销置于固定板的一端上，辅固定环通过辅固定销置于固定板的另一端上，旋转轴置于固定板的上方，所述旋转轴的中心线和固定板的中心线在一条水平线上，托绳轮置于旋转轴上，主支撑杆的一端置于旋转轴上，辅支撑杆的一端对称置于辅支撑杆上，减震装置由主中空胎、支撑弹簧、主支撑轮、主支撑轴、主轴承、主连接杆、移动套筒、压缩弹簧、滑动杆、辅连接杆、辅中空胎、辅支撑轮、辅支撑轴和辅轴承组成，主连接杆的一端置于主固定环上，所述主连接杆的另一端上开有安装孔，辅连接杆的一端置于辅固定环上，所述辅连接杆的另一端上开有安装孔，移动套筒的一端和主连接杆的中部连接，滑动杆的一端和辅连接杆的中部连接，另一端置于移动套筒内，压缩弹簧置于移动套筒内，且一端和移动套筒相连接，另一端和滑动杆的另一端相连接，主支撑轴的一端穿过主连接杆另一端上的安装孔内，主支撑轮通过主轴承置于主支撑轴上，主中空胎置于主支撑轮上，主中空胎内置有支撑弹簧，所述主中空胎的外表面和主支撑杆的另一端相接触，主中空胎内部充气。辅支撑轴的一端穿过辅连接杆另一端上的安装孔内，辅支撑轮通过辅轴承置于辅支撑轴上，辅中空胎置于辅支撑轮上，辅中空胎内置有支撑弹簧，所述辅中空胎的外表面和辅支撑杆的另一端相接触，辅中空胎内部充气。

使用时，首先将固定板固定安装在架空乘人装置的支架上，位于钢丝绳的下方，并且使托绳轮的最高点和钢丝绳相贴合，托绳轮通过旋转轴旋转，当猴车经过托绳轮时，猴车上端的固定抱索器撞击托绳轮，对钢丝绳瞬间产生较大的扭曲应力，与此同时，猴车上端的固定抱索器下压托绳轮，托绳轮下压旋转轴，旋转轴同时下压主支撑杆和辅支撑杆，主支撑杆下压主中空胎，主中空胎和主支撑杆另一端接触的部位被压缩，主中空胎内的支撑弹簧被压缩，辅支撑杆下压辅中空胎，辅中空胎和辅支撑杆另一端接触的部位被压缩，辅中空胎内的支撑弹簧被压缩，所述主中空胎和辅中空胎的设计，能够有效在旋转轴的位置发生变化的时候，提供一次减震，所述主中空胎和辅中空胎内部分别设置支撑弹簧的设计，能够使主中空胎和辅中空胎在猴车上端的固定抱索器经过后，辅助恢复到原来位置，并提供二次减震，主中空胎下压主支撑轮，主支撑轮通过主支撑轴推动主连接杆移动，主连接杆带动主固定环通过主固定销旋转，辅中空胎下压辅支撑轮，辅支撑轮通过辅支撑轴推动辅连接杆移动，辅连接杆带动辅固定环通过辅固定销转动，滑动杆在移动套筒内移动，所述滑动杆和移动套筒的设计，能够起到限位作用，防止主连接杆和辅连接杆移位，所述移动套筒内的压缩弹簧，能够提供三次减震，进过三次减震之后，猴车上端的固定抱索器经过托绳轮的时候，对钢丝绳瞬间造成的扭曲应力会大大降低，进而会对猴车运行进行减震，达到提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、成本低廉，易于推广。

三、能够有效提高矿井工人乘坐猴车的舒适度。

附图说明

附图1为本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置的结构示意图。

附图中

其中零件为：旋转轴（1），托绳轮（2），主支撑杆（3），主中空胎（4），支撑弹簧（5），主支撑轮（6），主支撑轴（7），主轴承（8），主连接杆（9），主固定环（10），主固定销（11），移动套筒（12），压缩弹簧（13），滑动杆（14），固定板（15），辅固定环（16），辅固定销（17），辅连接杆（18），辅中空胎（19），辅支撑轮（20），辅支撑轴（21），辅轴承（22），辅支撑杆（23）。

具体实施方式：

本实用新型一种煤矿井下托辊减震装置是这样实现的，使用时，首先将固定板（15）固定安装在架空乘人装置的支架上，位于钢丝绳的下方，并且使托绳轮（2）的最高点和钢丝绳相贴合，托绳轮（2）通过旋转轴（1）旋转，当猴车经过托绳轮（2）时，猴车上端的固定抱索器撞击托绳轮（2），对钢丝绳瞬间产生较大的扭曲应力，与此同时，猴车上端的固定抱索器下压托绳轮（2），托绳轮（2）下压旋转轴（1），旋转轴（1）同时下压主支撑杆（3）和辅支撑杆（23），主支撑杆（3）下压主中空胎（4），主中空胎（4）和主支撑杆（3）另一端接触的部位被压缩，主中空胎（4）内的支撑弹簧（5）被压缩，辅支撑杆（23）下压辅中空胎（19），辅中空胎（19）和辅支撑杆（23）另一端接触的部位被压缩，辅中空胎（19）内的支撑弹簧（5）被压缩，所述主中空胎（4）和辅中空胎（19）的设计，能够有效在旋转轴（1）的位置发生变化的时候，提供一次减震，所述主中空胎（4）和辅中空胎（19）内部分别设置支撑弹簧（5）的设计，能够使主中空胎（4）和辅中空胎（19）在猴车上端的固定抱索器经过后，辅助恢复到原来位置，并提供二次减震，主中空胎（4）下压主支撑轮（6），主支撑轮（6）通过主支撑轴（7）推动主连接杆（9）移动，主连接杆（9）带动主固定环（10）通过主固定销（11）旋转，辅中空胎（19）下压辅支撑轮（20），辅支撑轮（20）通过辅支撑轴（21）推动辅连接杆（18）移动，辅连接杆（18）带动辅固定环（16）通过辅固定销（17）转动，滑动杆（14）在移动套筒（12）内移动，所述滑动杆（14）和移动套筒（12）的设计，能够起到限位作用，防止主连接杆（9）和辅连接杆（18）移位，所述移动套筒（12）内的压缩弹簧（13），能够提供三次减震，进过三次减震之后，猴车上端的固定抱索器经过托绳轮（2）的时候，对钢丝绳瞬间造成的扭曲应力会大大降低，进而会对猴车运行进行减震，达到提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的目的。

Claims (2)

1.一种煤矿井下托辊减震装置，其特征是：由主体装置和减震装置组成，主体装置由旋转轴、托绳轮、主支撑杆、主固定环、主固定销、固定板、辅固定销、辅固定环和辅支撑杆组成，主固定环通过主固定销置于固定板的一端上，辅固定环通过辅固定销置于固定板的另一端上，旋转轴置于固定板的上方，拖轮置于旋转轴上，主支撑杆的一端置于旋转轴上，辅支撑杆的一端对称置于辅支撑杆上，减震装置由主中空胎、支撑弹簧、主支撑轮、主支撑轴、主轴承、主连接杆、移动套筒、压缩弹簧、滑动杆、辅连接杆、辅中空胎、辅支撑轮、辅支撑轴和辅轴承组成，主连接杆的一端置于主固定环上，所述主连接杆的另一端上开有安装孔，辅连接杆的一端置于辅固定环上，所述辅连接杆的另一端上开有安装孔，移动套筒的一端和主连接杆的中部连接，滑动杆的一端和辅连接杆的中部连接，另一端置于移动套筒内，压缩弹簧置于移动套筒内，且一端和移动套筒相连接，另一端和滑动杆的另一端相连接，主支撑轴的一端穿过主连接杆另一端上的安装孔内，主支撑轮通过主轴承置于主支撑轴上，主中空胎置于主支撑轮上，主中空胎内置有支撑弹簧，所述主中空胎的外表面和主支撑杆的另一端相接触，主中空胎内部充气，辅支撑轴的一端穿过辅连接杆另一端上的安装孔内，辅支撑轮通过辅轴承置于辅支撑轴上，辅中空胎置于辅支撑轮上，辅中空胎内置有支撑弹簧，所述辅中空胎的外表面和辅支撑杆的另一端相接触，辅中空胎内部充气。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿井下托辊减震装置，其特征在于所述旋转轴的中心线和固定板的中心线在一条水平线上。