CN206307029U

CN206307029U - 一种煤矿猴车减震轮装置

Info

Publication number: CN206307029U
Application number: CN201621333765.8U
Authority: CN
Inventors: 杨霞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-12-07
Filing date: 2016-12-07
Publication date: 2017-07-07
Anticipated expiration: 2026-12-07

Abstract

本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置公开了一种煤矿猴车前进过程中，使用的辅助减震轮装置，其特征在于多个固定孔均匀分布置于固定架上，支撑杆一端垂直置于固定架中部，齿轮通过旋转轴置于支撑杆另一端上，托绳轮内圈有齿轨，齿轮和托绳轮内圈上的齿轨最低点相啮合，托绳轮内圈直径大于齿轮直径，主连接杆一端通过主连接轴置于固定架一端，主连接板置于主连接杆另一端，辅连接杆一端通过辅连接轴置于固定架另一端，辅连接板置于辅连接杆另一端，主连接杆和固定架之间置有主张紧弹簧，辅连接杆和固定架之间置有辅张紧弹簧。

Description

一种煤矿猴车减震轮装置

技术领域

本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置，涉及一种煤矿猴车前进过程中，使用的辅助减震轮装置，属于煤矿设备领域。特别涉及一种能够提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的装置。

背景技术

目前，煤矿井下猴车在斜巷中使用较为普遍，用来辅助运输煤矿工人，以缩短煤矿工人上下井的路途时间，并减轻矿井工人上下井的体能消耗，井下的猴车运行的架空乘人装置由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、紧张部分、及电控系统组成，工作时将钢绳安装于驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经紧张装置拉紧后，在钢丝绳经过托绳轮的时候，托绳轮不能起到减震效果，现有的猴车在使用过程中，猴车在行进过程中受到托绳轮与抱索器碰撞，会产生振动，每经过钢丝绳节点的时候，都会产生震动。尤其当轮衬磨损较大时，煤矿工人乘坐猴车过托绳轮时的震动会有明显的增强，上下不停的有节律的震动不仅会影响矿井工人的情绪，使得乘坐猴车的矿井工人不能获得良好的舒适度，降低了矿井工人乘坐猴车的安全性。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置提供了一种煤矿猴车前进过程中，使用的辅助减震轮装置，结构简单，方便实用。

本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置是这样实现的：本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置由主体装置和减震装置组成，主体装置由旋转轴、托绳轮、固定架、固定孔、支撑杆和齿轮组成，多个固定孔均匀分布置于固定架上，支撑杆一端垂直置于固定架中部，齿轮通过旋转轴置于支撑杆另一端上，所述托绳轮内圈有齿轨，齿轮和托绳轮内圈上的齿轨最低点相啮合，所述托绳轮内圈直径大于齿轮直径，减震装置由主支撑弹簧、主中空胶垫、主连接板、主连接杆、主连接轴、主张紧弹簧、辅张紧弹簧、辅连接轴、辅连接杆、辅连接板、辅支撑弹簧和辅中空胶垫组成，主连接杆一端通过主连接轴置于固定架一端，主连接板置于主连接杆另一端，辅连接杆一端通过辅连接轴置于固定架另一端，辅连接板置于辅连接杆另一端，主连接杆和固定架之间置有主张紧弹簧，辅连接杆和固定架之间置有辅张紧弹簧，主中空胶垫置于主连接板上，主支撑弹簧置于主中空胶垫内，辅中空胶垫置于辅连接板上，辅支撑弹簧置于辅中空胶垫内，主中空胶垫和辅中空胶垫分别贴合在托绳轮外表面上。所述主中空胶垫和托绳轮外表面贴合的面为弧形面，所述辅中空胶垫和托绳轮外表面贴合的面为弧形面。

使用时，首先将固定架通过固定孔固定在钢丝绳下方，钢丝绳压在托绳轮的最高点，主中空胶垫和辅中空胶垫推动托绳轮向上，齿轮和托绳轮内圈上的齿轨最低点相啮合，钢丝绳上的抱索器经过托绳轮时，猴车的重量会下压托绳轮，同时抱索器会撞击托绳轮，此时托绳轮下压，托绳轮内圈的齿轨的最高点和齿轮啮合转动，能够使猴车在经过托绳轮的时候，抱索器撞击托绳轮产生的震动降到最低，进而有效起到减震效果，与此同时，托绳轮下压主中空胶垫和辅中空胶垫，主支撑弹簧和辅支撑弹簧收缩，当猴车经过后，主支撑弹簧和辅支撑弹簧复位，推动托绳轮上移，齿轮和托绳轮内圈最低点啮合，恢复原状态，所述主张紧弹簧和辅张紧弹簧的设计是为了辅助减震，主中空胶垫和辅中空胶垫的设计，能够辅助托绳轮回到原有位置，并且不阻碍托绳轮的转动，达到在煤矿猴车前进过程中，进行减震，提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的目的。

有益效果。

一、结构简单，方便实用。

二、成本低廉，易于推广。

三、能够有效提高矿井工人乘坐猴车的舒适度。

附图说明

附图1为本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置的结构示意图。

附图中

其中零件为：钢丝绳（1），旋转轴（2），托绳轮（3），主支撑弹簧（4），主中空胶垫（5），主连接板（6），主连接杆（7），主连接轴（8），主张紧弹簧（9），固定架（10），固定孔（11），辅张紧弹簧（12），辅连接轴（13），辅连接杆（14），辅连接板（15），辅支撑弹簧（16），辅中空胶垫（17），支撑杆（18），齿轮（19）。

具体实施方式：

本实用新型一种煤矿猴车减震轮装置是这样实现的，使用时，首先将固定架（10）通过固定孔（11）固定在钢丝绳（1）下方，钢丝绳（1）压在托绳轮（3）的最高点，主中空胶垫（5）和辅中空胶垫（17）推动托绳轮（3）向上，齿轮（19）和托绳轮（3）内圈上的齿轨最低点相啮合，钢丝绳（1）上的抱索器经过托绳轮（3）时，猴车的重量会下压托绳轮（3），同时抱索器会撞击托绳轮（3），此时托绳轮（3）下压，托绳轮（3）内圈的齿轨的最高点和齿轮（19）啮合转动，能够使猴车在经过托绳轮（3）的时候，抱索器撞击托绳轮（3）产生的震动降到最低，进而有效起到减震效果，与此同时，托绳轮（3）下压主中空胶垫（5）和辅中空胶垫（17），主支撑弹簧（4）和辅支撑弹簧（16）收缩，当猴车经过后，主支撑弹簧（4）和辅支撑弹簧（16）复位，推动托绳轮（3）上移，齿轮（19）和托绳轮（3）内圈最低点啮合，恢复原状态，所述主张紧弹簧（9）和辅张紧弹簧（12）的设计是为了辅助减震，主中空胶垫（5）和辅中空胶垫（17）的设计，能够辅助托绳轮（3）回到原有位置，并且不阻碍托绳轮（3）的转动，达到在煤矿猴车前进过程中，进行减震，提高矿井工人乘坐猴车的舒适度的目的。

Claims

1.一种煤矿猴车减震轮装置，其特征是：由主体装置和减震装置组成，主体装置由旋转轴、托绳轮、固定架、固定孔、支撑杆和齿轮组成，多个固定孔均匀分布置于固定架上，支撑杆一端垂直置于固定架中部，齿轮通过旋转轴置于支撑杆另一端上，托绳轮内圈有齿轨，齿轮和托绳轮内圈上的齿轨最低点相啮合，减震装置由主支撑弹簧、主中空胶垫、主连接板、主连接杆、主连接轴、主张紧弹簧、辅张紧弹簧、辅连接轴、辅连接杆、辅连接板、辅支撑弹簧和辅中空胶垫组成，主连接杆一端通过主连接轴置于固定架一端，主连接板置于主连接杆另一端，辅连接杆一端通过辅连接轴置于固定架另一端，辅连接板置于辅连接杆另一端，主连接杆和固定架之间置有主张紧弹簧，辅连接杆和固定架之间置有辅张紧弹簧，主中空胶垫置于主连接板上，主支撑弹簧置于主中空胶垫内，辅中空胶垫置于辅连接板上，辅支撑弹簧置于辅中空胶垫内，主中空胶垫和辅中空胶垫分别贴合在托绳轮外表面上。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿猴车减震轮装置，其特征在于所述托绳轮内圈直径大于齿轮直径。