CN216636461U - 一种矿用减震舒适猴车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种矿用减震舒适猴车，包括猴车抱索器、与猴车抱索器连接的上吊杆和与上吊杆连接的下吊杆；所述上吊杆中安装有猴车扶手；所述下吊杆包括下吊杆体，下吊杆体上安装有钢丝绳减震器、座椅支架和脚蹬，所述下吊杆体通过钢丝绳减震器与上吊杆连接，所述钢丝绳减震器包括钢板、位于钢板间的钢丝绳，所述座椅支架包括坐垫、减震弹簧、座椅支柱和坐垫支柱，所述座椅支柱上安装有安装板，座椅支柱通过坐垫支柱、座管夹与坐垫连接，所述安装板与坐垫间安装有所述的减震弹簧。本实用新型的矿用减震舒适猴车，在钢丝绳减震器、减震弹簧的协同作用下，提高人们乘坐过程中的舒适度。

Description

一种矿用减震舒适猴车

技术领域

本实用新型涉及一种矿用减震舒适猴车，属于矿用运输设备技术领域。

背景技术

井工煤矿开采中猴车是尤为关键的运输装置，其装设于巷道内，通过驱动装置与钢丝绳实现工人的辅助运输工作，有效降低工人在井下非作业场所花费的时间，减小工人上下井期间的体能消耗。长期以来，猴车装置并未进行有效更新换代，尤其是减震装置存在严重欠缺，舒适性表现不佳，工人乘坐过程中易产生疲劳感。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种矿用减震舒适猴车，有效降低猴车自身震动幅度，提高舒适度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种矿用减震舒适猴车，包括猴车抱索器、与猴车抱索器连接的上吊杆和与上吊杆连接的下吊杆；

所述上吊杆中安装有猴车扶手；

所述下吊杆包括下吊杆体，下吊杆体上安装有钢丝绳减震器、座椅支架和脚蹬，所述下吊杆体通过钢丝绳减震器与上吊杆连接，所述钢丝绳减震器包括钢板、位于钢板间的钢丝绳，所述座椅支架包括坐垫、减震弹簧、座椅支柱和坐垫支柱，所述座椅支柱上安装有安装板，座椅支柱通过坐垫支柱、座管夹与坐垫连接，所述安装板与坐垫间安装有所述的减震弹簧。

作为改进，所述猴车扶手的两端均设有螺纹。

作为改进，所述上吊杆通过上吊杆螺栓与钢丝绳减震器的上端连接，钢丝绳减震器的下端通过下吊杆螺栓与下吊杆连接。

作为改进，所述安装板的中心开设有座椅支柱孔，座椅支柱孔的孔径大于座椅支柱的直径。

作为改进，所述安装板与坐垫间设有三个减震弹簧。

作为改进，所述脚蹬上设有防滑橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的矿用减震舒适猴车，将上吊杆与下吊杆通过钢丝绳减震器连接，无论是牵引钢丝绳过程中传递至上吊杆的震动冲击，还是工人上下车时引起的震动冲击，均能够借助钢丝绳减震器实现缓冲减弱；依靠坐垫与安装板之间安设的减震弹簧，进一步降低猴车给人体造成的震动影响，在钢丝绳减震器、减震弹簧的协同作用下，提高人们乘坐过程中的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构的左视图；

图3为本实用新型中钢丝绳减震器的内部结构示意图；

图4为本实用新型中坐垫的结构示意图；

图5位本实用新型中座椅支架的结构示意图；

图中：1、猴车抱索器，2、上吊杆，21、猴车扶手，3、下吊杆，31、钢丝绳减震器，311、上吊杆螺栓，312、下吊杆螺栓，313、钢板，314、钢丝绳，32、座椅支架，321、坐垫，322、减震弹簧，323、安装板，324、座椅支柱，325、座管夹，3251、活动扳手，3252、调节螺丝，326、坐垫支柱，33、脚蹬。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1-图5所示，一种矿用减震舒适猴车，包括猴车抱索器1、与猴车抱索器1连接的上吊杆2和与上吊杆2连接的下吊杆3；

所述上吊杆2中安装有猴车扶手21；

所述下吊杆3包括下吊杆体，下吊杆体上安装有钢丝绳减震器31、座椅支架32和脚蹬33，所述下吊杆体通过钢丝绳减震器31与上吊杆2连接，所述钢丝绳减震器31包括具有一定厚度的钢板313、位于钢板313间的钢丝绳314，所述座椅支架32包括坐垫321、减震弹簧322、座椅支柱324和坐垫支柱326，所述座椅支柱324上安装有安装板323，座椅支柱324通过坐垫支柱326、座管夹325与坐垫321连接，所述安装板323与坐垫321间安装有所述的减震弹簧322。

作为实施例的改进，所述猴车扶手21的两端均设有螺纹，确保工人乘坐过程中，手掌与猴车之间能够形成足够的摩擦力。

作为实施例的改进，所述上吊杆2通过上吊杆螺栓311与钢丝绳减震器31上端的钢板313连接，钢丝绳减震器31下端的钢板313通过下吊杆螺栓312与下吊杆3连接。通过在两吊杆中间配备钢丝绳减震器31，借助螺栓实现三者紧密结合，将钢丝绳减震器31作为主要承重装置，起到一定的缓冲卸力作用。另外，钢丝绳314在垂直方向上的长度应与上吊杆螺栓311、下吊杆螺栓312锁紧后的裸露长度相匹配，并对钢丝绳尺寸进行严格控制，需保证猴车上下晃动过程中，两螺栓裸露部分不发生碰撞。

作为实施例的改进，具有一定弧度的座椅支架32与下吊杆3焊接，并在座椅支架32上部焊接安装板323，安装板323的中部留设一定尺寸的圆孔作为座椅支柱孔，其尺寸略大于座椅支柱324的直径，确保座椅支柱324能够高出安装板323，且座椅支柱324的尺寸略大于坐垫支柱326的直径，确保坐垫支柱326能够套入座椅支柱324中，根据实际需要通过座管夹325上的调节螺丝3251，实现坐垫321高度的调整，调整完成后将活动扳手3252锁紧，最终将坐垫321固定于座椅支柱324上。此处需注意，考虑到座椅上的减震弹簧322需与安装板323保持接触，因此坐垫高度调节具有一定的限度，调节过程中需对其进行合理考量。另外，坐垫321选用宽大而软的舒适型坐垫，确保坐垫跟屁股之间有较大而平均的支撑面积，运用软质的坐垫能提供较佳的舒适度。

作为实施例的改进，所述安装板323与坐垫321间设有三个减震弹簧322，类比自行车设计原理，使得猴车上下颠簸造成的冲击能够有效降低，可通过弹簧阻尼效应实现扩散，实现均匀缓冲，提升舒适度。

作为实施例的改进，所述脚蹬33布置在下吊杆3的下部，便于双脚放置，且于脚蹬33表面覆有橡胶皮套，有效规避打滑踩空的情况。

本实用新型的矿用减震舒适猴车，将上吊杆与下吊杆通过钢丝绳减震器连接，无论是牵引钢丝绳过程中传递至上吊杆的震动冲击，还是工人上下车时引起的震动冲击，均能够借助钢丝绳减震器实现缓冲减弱；依靠坐垫与安装板之间安设的减震弹簧，进一步降低猴车给人体造成的震动影响，在钢丝绳减震器、减震弹簧的协同作用下，提高人们乘坐过程中的舒适度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，包括猴车抱索器(1)、与猴车抱索器(1)连接的上吊杆(2)和与上吊杆(2)连接的下吊杆(3)；

所述上吊杆(2)中安装有猴车扶手(21)；

所述下吊杆(3)包括下吊杆体，下吊杆体上安装有钢丝绳减震器(31)、座椅支架(32)和脚蹬(33)，所述下吊杆体通过钢丝绳减震器(31)与上吊杆(2)连接，所述钢丝绳减震器(31)包括钢板(313)、位于钢板(313)间的钢丝绳(314)，所述座椅支架(32)包括坐垫(321)、减震弹簧(322)、座椅支柱(324)和坐垫支柱(326)，所述座椅支柱(324)上安装有安装板(323)，座椅支柱(324)通过坐垫支柱(326)、座管夹(325)与坐垫(321)连接，所述安装板(323)与坐垫(321)间安装有所述的减震弹簧(322)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，所述猴车扶手(21)的两端均设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，所述上吊杆(2)通过上吊杆螺栓(311)与钢丝绳减震器(31)的上端连接，钢丝绳减震器(31)的下端通过下吊杆螺栓(312)与下吊杆(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，所述安装板(323)的中心开设有座椅支柱孔，座椅支柱孔的孔径大于座椅支柱(324)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，所述安装板(323)与坐垫(321)间设有三个减震弹簧(322)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用减震舒适猴车，其特征在于，所述脚蹬(33)上设有防滑橡胶套。

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