CN206327439U - 一种轻量化车架横梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型汽车的局部构件，特别涉及一种轻量化车架横梁。该轻量化车架横梁，包括底板，其特征是：所述底板一侧一体连接有水平侧板，另一侧一体连接有圆弧侧板，水平侧板和圆弧侧板顶端分别一体连接有向内翻折的卷边板，底板两端一体连接有向内翻折的翻折板，水平侧板与底板之间连接有若干加强筋。本实用新型的有益效果是：在确保横梁强度和刚度以及扭转强度不变的前提下减轻了其重量，实现了产品的轻量化，避免了横梁开裂现象，减少了车辆自身重量，降低了运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车的局部构件，特别涉及一种轻量化车架横梁。
背景技术
重型汽车车架作为整车的基体和主要受力部件是连接其它总成及零部件的载体，在使用过程中不仅要承受各种装置的负重载荷，还要承受来自车内外的各种载荷，以及因道路凹凸造成的复杂的冲击载荷。重型汽车车架除包括两根纵梁外，还包括前横梁、中间横梁、平衡轴横梁和尾横梁等各种横梁，设计时主要考虑抗弯强度和抗扭强度，弯曲力矩主要由纵梁承受，扭转力矩主要由纵梁与横梁承受。重型汽车车架的横梁在整个车架总成中的作用是增加抗扭强度，同时提供其余零件的装配空间和装配位置。现有技术中，重型汽车车架的横梁为了达到强度，采用厚板材加工，重量过重，运输成本高，而且，在使用过程中横梁有开裂现象，存在外形不够美观等缺点。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种重量小、加工简单、节约运输成本、强度大的轻量化车架横梁。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种轻量化车架横梁，包括底板，其特征是：所述底板一侧一体连接有水平侧板，另一侧一体连接有圆弧侧板，水平侧板和圆弧侧板顶端分别一体连接有向内翻折的卷边板，底板两端一体连接有向内翻折的翻折板，水平侧板与底板之间连接有若干加强筋。
所述底板上开设有若干定位孔。
所述水平侧板两端及圆弧侧板两端一体连接有安装板，安装板上开设有若干安装孔。
所述水平侧板和圆弧侧板分别与底板之间一体连接有圆弧连接板。
本实用新型的有益效果是：在确保横梁强度和刚度以及扭转强度不变的前提下减轻了其重量，实现了产品的轻量化，避免了横梁开裂现象，减少了车辆自身重量，降低了运输成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1底板，2水平侧板，3圆弧侧板，4卷边板，5翻折板，6加强筋，7定位孔，8安装板，9安装孔，10圆弧连接板。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括底板1，底板1一侧一体连接有水平侧板2，另一侧一体连接有圆弧侧板3，水平侧板2和圆弧侧板3顶端分别一体连接有向内翻折的卷边板4，底板1两端一体连接有向内翻折的翻折板5，水平侧板2与底板1之间连接有若干加强筋6。底板1上开设有若干定位孔7。水平侧板2两端及圆弧侧板3两端一体连接有安装板8，安装板8上开设有若干安装孔9。水平侧板2和圆弧侧板3分别与底板1之间一体连接有圆弧连接板10。
采用本实用新型的一种轻量化车架横梁，首先将厚度薄至1～3毫米的板材压出槽形结构即压出底板1、水平侧板2和圆弧侧板3，然后用复合模具前后两侧面油缸动作带动定位型芯动作深入工件槽内，通过定位孔7将底板1和水平侧板2及圆弧侧板3抱紧，在翼面上部留出卷边空间。左右两侧面两油缸动作带动侧面模具滑块动作，使水平侧板2及圆弧侧板3上部向内侧弯曲，然后侧面油缸带动侧面模具滑块退回。上油缸动作带动上面模具下行，使两翼面同时卷边成卷边板4。前后两侧面油缸动作带动定位型芯动作制作出翻折板5，然后抽离工件槽。在水平侧板2与底板1之间安装加强筋6，保证了水平侧板2的稳定性。水平侧板2及圆弧侧板3两端分别连接安装板8，安装板8上开设安装孔9，用于横梁与车体其他部件的连接安装。水平侧板2和圆弧侧板3分别与底板1之间连接有圆弧连接板10，增加了二者与底板1之间的连接面积，保证了连接处的强度。实现了在横梁强度和刚度以及扭转强度不降低的条件下重量减轻，实现了产品的轻量化，减少了车辆自身重量，降低了运输成本。
Claims (4)
1.一种轻量化车架横梁，包括底板（1），其特征是：所述底板（1）一侧一体连接有水平侧板（2），另一侧一体连接有圆弧侧板（3），水平侧板（2）和圆弧侧板（3）顶端分别一体连接有向内翻折的卷边板（4），底板（1）两端一体连接有向内翻折的翻折板（5），水平侧板（2）与底板（1）之间连接有若干加强筋（6）。
2.根据权利要求1所述的轻量化车架横梁，其特征是：所述底板（1）上开设有若干定位孔（7）。
3.根据权利要求1所述的轻量化车架横梁，其特征是：所述水平侧板（2）两端及圆弧侧板（3）两端一体连接有安装板（8），安装板（8）上开设有若干安装孔（9）。
4.根据权利要求1所述的轻量化车架横梁，其特征是：所述水平侧板（2）和圆弧侧板（3）分别与底板（1）之间一体连接有圆弧连接板（10）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720270396.0U CN206327439U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种轻量化车架横梁 |
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| CN201720270396.0U CN206327439U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种轻量化车架横梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206327439U true CN206327439U (zh) | 2017-07-14 |
Family
ID=59294261
Family Applications (1)
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| CN201720270396.0U Active CN206327439U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种轻量化车架横梁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN206327439U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109484484A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-19 | 东风商用车有限公司 | 一种轻量化车架尾横梁 |
| CN114655312A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-24 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种车架横梁及其汽车 |
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2017
- 2017-03-20 CN CN201720270396.0U patent/CN206327439U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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