CN203293966U - 一种车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的实施例提供了一种车厢，可解决现有技术车辆轻量化不佳的问题。所述车厢包括前板总成、侧板总成、底板总成、后门总成、铰链座总成、后门启闭总成；底板总成包括底板；侧板总成包括左侧板和右侧板；前板总成包括前板；铰链座总成包括铰链座；前板总成焊接在底板总成的底板的前端；左侧板和右侧板分别焊接在底板和前板两侧；铰链座分别焊接在左侧板和右侧板后立柱顶端；后门总成通过铰链座与左侧板和右侧板连接；后门启闭总成安装在底板尾端。本实用新型的车厢可降低自卸车上装自重，增大整车载质量利用系数，达到车辆运营高效、节能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车厢，尤其涉及一种自卸式车厢。
背景技术
根据国家相关政策，对超载需进行大力度治理，配合计重收费制度的实施，控制车辆总重量是当前急待解决的课题。另外，出于车辆的节能环保和安全方面的考虑，使得商用车本身轻量化已成必然趋势。再者，轻量化车辆所具有的高效、节能、环保、安全的优点也逐渐被用户所重视，因此，市场的扩大和用户需求的提高，这也是车辆轻量化的动力。
目前对车辆的轻量化设计，一般是基于配置降低和材料替换达到轻量化目的，但产品设计都沿用普通结构，对轻量化程度形成了瓶颈性制约。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供了一种车厢，可解决现有技术车辆轻量化不佳的问题。
本实用新型的实施例提供了一种车厢，其包括前板总成、侧板总成、底板总成、后门总成、铰链座总成、后门启闭总成；底板总成包括底板和底板加强框架；前板总成包括前板、横梁和竖梁；铰链座总成包括铰链座，侧板总成包括左侧板和右侧板；左侧板包括焊接在其前端的前立柱和焊接在其后端的后立柱，右侧板包括焊接在其前端的前立柱和焊接在其后端的后立柱；前板的下端焊接在底板的前端，前板的左侧端与左侧板前立柱焊接在一起，前板的右侧端与右侧板前立柱焊接在一起；左侧板的下端焊接到底板的左侧端，右侧板的下端焊接到底板的右侧端；铰链座的左侧端焊接到左侧板的后立柱顶端，铰链座的右侧端焊接在右侧板的后立柱顶端；后门启闭总成安装在底板尾端；后门总成绕铰链座总成的轴枢转，当后门总成处于关闭位置时，后门总成与后门启闭总成相啮合，并与左侧板、右侧板和底板相接以形成半封闭空间，当后门总成处于开启位置时，后门总成与后门启闭总成相分离，并与左侧板、右侧板和底板分开。在车厢举升和下降过程中，后门可自动开启和关闭，关闭时后门与底板、前板、左右侧板形成半封闭厢体空间，装载货物；后门开启时倾倒货物。
所述侧板用整块钢板压制成，并在水平方向上有压型强化槽。
所述前立柱和后立柱在长度方向上的截面为变截面。
所述前板总成还包括与前板焊接在一起的横梁和竖梁。
所述后门总成还包括后门边框，该后门边框包括上横梁、边竖梁和下横梁。
所述竖梁在长度方向上的截面为变截面。
所述底板是矩形平钢板，表面焊接底板加强框架。
所述底板加强框架包括与底板焊接在一起的主纵梁、边纵梁、前横梁、中横梁、边横梁和尾横梁。
所述底板总成还包括翻转座垫梁和翻转座总成。
本实用新型的车厢可降低自卸车上装自重，增大整车载质量利用系数，达到车辆运营高效、节能的目的；同时提升产品品质，优化制造工艺，提高产品生产效率和寿命。
附图说明
图1示出了本实用新型实施例车厢的立体图；
图2示出了本实用新型实施例车厢的另一立体图；
图3示出了本实用新型实施例车厢的后板总成；
图4示出了本实用新型实施例的底板。
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。
如图1-4所示，本实用新型的车厢包括前板总成1、侧板总成2、底板总成3、铰链座总成4、后门启闭总成5、后门总成6。侧板总成2包括左侧板和右侧板，左侧板和右侧板左右对称；前板总成包括前板、横梁和竖梁；铰链座总成包括铰链座；前板总成焊接在底板总成的底板的前端；左侧板和右侧板分别对应焊接在底板和前板左右两侧；铰链座分别焊接在左侧板和右侧板后立柱顶端；后门总成通过铰链座与左侧板和右侧板连接；后门启闭总成安装在底板尾端。在车厢举升过程中后门启闭总成可以自动松开，后门在重力作用下通过铰链座旋转开启，倾倒货物；车厢下降过程与举升过程动作相反，后门回位，后门启闭总成将后门锁紧关闭，关闭时后门与底板、前板、左右侧板形成半封闭厢体空间，以装载货物。侧板与前板连接处设有前立柱10，侧板与后门连接处设有后立柱7。
底板总成3是整个厢体的基准，前板总成焊接在底板前端，保证两总成的中心面重合。
侧板总成包括侧板8，侧板8用整块钢板压制成，并在水平方向上有压型强化槽，其前、后端分别焊接后立柱7、前立柱10，前、后立柱在长度方向上的截面为变截面。侧板上沿焊接上横梁9，横梁两端分别于前、后立柱对接形成框架。侧板总成优化设计，结构简洁，利用侧板压型强化槽大大减少了筋、梁零件和焊接数量，提升生产效率和产品品质。
具体而言，车厢包括两个前立柱和两个后立柱，其中，左侧板的前端与左侧前立柱焊接在一起，左侧板的后端与左侧后立柱焊接在一起，右侧板的前端与右侧前立柱焊接在一起，右侧板的后端与右侧后立柱焊接在一起。左侧板的下端焊接到底板的左侧端，右侧板的下端焊接到底板的右侧端。
前板总成包括顶板11和前板12，前板12用钢板整块水平方向压型强化槽，横梁13，竖梁14以前板中心对称与前板焊接。前板的下端焊接在底板的前端，前板的左侧端与左侧板前立柱焊接在一起，前板的右侧端与右侧板前立柱焊接在一起。前板强化槽与竖梁形成井字形框架，结构简洁，提升生产效率和产品品质。
后门总成包括后板15，该后板15用钢板整块斜向对称压型强化槽，后门边框由上横梁16、边竖梁17和下横梁18组成，边竖梁在长度方向上的截面为变截面，以后板中心对称，并与强化槽形状匹配。
底板总成包括底板20和底板加强框架，该底板20是矩形平钢板，表面焊接底板加强框架，增强底板总成强度。底板框架主体由主纵梁21、边纵梁22、前横梁19、中横梁23、边横梁24、翻转座垫梁26、尾横梁27焊接构成。边横梁24伸长嵌套入侧板翻边内。25是翻转座总成，与底板中心面左右对称，同轴度要求0.5mm，通过厢体翻转轴与副车架连接，作为车厢翻转支点。
铰链座的左侧端焊接到左侧板的后立柱顶端，铰链座的右侧端焊接在右侧板的后立柱顶端；后门启闭总成安装在底板尾端；后门总成绕铰链座总成的轴枢转，当后门总成处于关闭位置时，后门总成与后门启闭总成相啮合，并与左侧板、右侧板和底板相接以形成半封闭空间，当后门总成处于开启位置时，后门总成与后门启闭总成相分离，并与左侧板、右侧板和底板分开。
根据本实用新型，本实用新型号车厢具有如下优点：
1、优化改进自卸车厢体繁杂的筋、梁焊接结构，将厢板（左侧板、右侧板、前板、后门板）设计为整体冲压结构，沿车长水平方向压型强化槽，截面形状为梯形或矩形，根据厢板高度一般设计2-5条，增强厢板自身强度和刚性，是实现轻量化主体特征。
2、根据产品不同部位强度和性能要求，零件设计为变截面形状，如侧板的前、后立柱，后门边框等。由于货物堆积产生的压力由上到下逐步增加，相对零部件处于厢体底部位置截面形体尺寸稍大，作为加强；顶部逐渐收缩，形成平滑过渡，倾斜后门，整体结构更具稳定性。
3、轻量化铸件设计，零部件结构优化，零件可设计减重孔、侧壁不等厚结构，去除多余材料实现轻量化，也提高零件成型精度和材料利用率。应用于厢体翻转座、后门启闭机构、铰链座等部件等。
4、高强度钢和高耐磨钢应用，提升产品强度、韧性和耐磨性，同等性能标准可使用更薄的钢板材料。不仅可以起到良好的轻量化效果，还能提升产品品质，延长产品寿命。
总之，本实用新型的车厢可降低自卸车上装自重，增大整车载质量利用系数，达到车辆运营高效节能的目的；同时提升产品品质，优化制造工艺，提高产品生产效率和寿命。
虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。
Claims (9)
1.一种车厢，其特征在于，其包括前板总成、侧板总成、底板总成、后门总成、铰链座总成、后门启闭总成；底板总成包括底板；前板总成包括前板；铰链座总成包括铰链座；侧板总成包括左侧板和右侧板；左侧板包括焊接在其前端的前立柱和焊接在其后端的后立柱，右侧板包括焊接在其前端的前立柱和焊接在其后端的后立柱；
前板的下端焊接在底板的前端，前板的左侧端与左侧板前立柱焊接在一起，前板的右侧端与右侧板前立柱焊接在一起；左侧板的下端焊接到底板的左侧端，右侧板的下端焊接到底板的右侧端；铰链座的左侧端焊接到左侧板的后立柱顶端，铰链座的右侧端焊接在右侧板的后立柱顶端；后门启闭总成安装在底板尾端；后门总成绕铰链座总成的轴枢转，当后门总成处于关闭位置时，后门总成与后门启闭总成相啮合，并与左侧板、右侧板和底板相接以形成半封闭空间，当后门总成处于开启位置时，后门总成与后门启闭总成相分离，并与左侧板、右侧板和底板分开。
2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述侧板用整块钢板压制而成，并在水平方向上形成压型强化槽。
3.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述前立柱和后立柱在长度方向上的截面为变截面。
4.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述前板总成还包括与前板焊接在一起的横梁和竖梁。
5.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述后门总成还包括后门边框，该后门边框包括上横梁、边竖梁和下横梁。
6.根据权利要求5所述的车厢，其特征在于，所述边竖梁在长度方向上的截面为变截面。
7.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述底板是矩形平钢板，下表面焊接底板加强框架。
8.根据权利要求7所述的车厢，其特征在于，所述底板加强框架包括与底板焊接在一起的主纵梁、边纵梁、前横梁、中横梁、边横梁和尾横梁。
9.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述底板总成还包括翻转座垫梁和翻转座总成。
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