CN106809087A - 环保自卸车侧板与前面板连接结构 - Google Patents

环保自卸车侧板与前面板连接结构 Download PDF

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王延飞
郑永忠
封伟
蒋晚英
旺小杰
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    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/28—Tipping body constructions

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Abstract

环保自卸车侧板与前面板连接结构，包括内加强板、立柱、外加强板、前面板和侧板；立柱下端焊接在侧板的上端面上，侧壁与前面板焊接固定；外加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上；内加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上，并与外加强板相对。本发明的优点是，立柱能保证前面板与侧面板更好的成为一个整体，从而保证了前面板能承受更大的力，有效的加强了整体强度，同时也不影响美观。

Description

环保自卸车侧板与前面板连接结构
技术领域
本发明涉及自卸运输车，特别是环保自卸车，尤其是一种环保自卸车侧板与前面板连接结构。
背景技术
现有的环保自卸车侧板与前面板的接连结构如图4、5所示，侧板5与前面板4相互垂直，两者通过连接板6焊接固定为一体。这种结构的不足之处是：1、连接不牢固，可靠性较差。2、侧板与前面板的高度相差较大，前面板结构单薄，抗弯曲变形能力较差，使用一段时间后容易在自身重力作用下弯曲变形。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种环保自卸车侧板与前面板连接结构。它解决了现有的环保自卸车前面板与侧板连接结构可靠性差及前面板抗变形能力较差的问题。
本发明的技术方案是：环保自卸车侧板与前面板连接结构，包括内加强板、立柱、外加强板、前面板和侧板；立柱下端焊接在侧板的上端面上，侧壁与前面板焊接固定；外加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上；内加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上，并与外加强板相对。
本发明进一步的技术方案是:立柱由槽型板和焊接在槽型板开口端的封口板组成。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、立柱能保证前面板与侧面板更好的成为一个整体，从而保证了前面板能承受更大的力，有效的加强了整体强度，同时也不影响美观。
2、内、外加强板的位置是立柱与侧面板的连接面，可使立柱与侧面板更加牢固，内、外加强板同时也增强了立柱的强度，也能很好的保证立柱不变形。
以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的左视图；
图4为现有的环保自卸车侧板与前面板的接连结构示意图；
图5为图4的左视图。
具体实施方式
实施例1：
如图1～3所示：环保自卸车侧板与前面板连接结构，包括内加强板1、立柱2、外加强板3、前面板4和侧板5。立柱2下端焊接在侧板5的上端面上，侧壁与前面板4焊接固定；外加强板3上端焊接在立柱2上，下端焊接在侧板5的前端面上；内加强板1上端焊接在立柱2上，下端焊接在侧板5的前端面上，并与外加强板3相对。
立柱2由槽型板2-1和焊接在槽型板2-1开口端的封口板2-2组成。

Claims (2)

1.环保自卸车侧板与前面板连接结构，其特征是：包括内加强板、立柱、外加强板、前面板和侧板；立柱下端焊接在侧板的上端面上，侧壁与前面板焊接固定；外加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上；内加强板上端焊接在立柱上，下端焊接在侧板的前端面上，并与外加强板相对。
2.如权利要求1所述的环保自卸车侧板与前面板连接结构，其特征是：立柱由槽型板和焊接在槽型板开口端的封口板组成。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20170609

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