CN206317777U - 电池安装装置和车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电池安装装置和车辆，所述电池安装装置包括：底板，所述底板用于支撑电池；侧板，所述侧板与所述底板相连，且用于安装发动机控制单元；压板，所述压板的两端分别通过第一拉杆和第二拉杆与所述侧板及所述底板相连，且适于止抵所述电池的上端。本实用新型的电池安装装置，可以同时实现对电池和发动机控制单元的安装，且结构简单，耗材低，重量轻，拆装方便。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池安装装置和具有该电池安装装置的车辆。
背景技术
车辆的轻量化设计是车辆设计过程中需要不断追求与完善的方向，相关技术中，车辆的电池和发动机控制单元往往通过较为复杂的支架实现安装，使得电池和发动机控制单元需要较大的装配空间，且装配和拆卸都较复杂，装配时间长，存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种轻质的电池安装装置。
本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述电池安装装置的车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的电池安装装置，包括：底板，所述底板用于支撑电池；侧板，所述侧板与所述底板相连，且用于安装发动机控制单元；压板，所述压板的两端分别通过第一拉杆和第二拉杆与所述侧板及所述底板相连，且适于止抵所述电池的上端。
根据本实用新型第一方面实施例的电池安装装置，可以同时实现对电池和发动机控制单元的安装，且结构简单，耗材低，重量轻，拆装方便。
另外，根据本实用新型上述实施例的电池安装装置还可以具有如下附加的技术特征：
在本实用新型的一些优选的实施例中，所述第一拉杆预安装在所述侧板上，所述底板上设有用于与所述第二拉杆相连的第二拉杆配合点。
优选地，所述压板上设有第一孔和第二孔，所述第一拉杆和所述第二拉杆分别贯穿所述第一孔和所述第二孔，且通过螺纹紧固件与所述压板相连。
优选地，所述第二拉杆的下端具有拉钩，所述底板的与所述侧板相对的边沿具有与所述侧板相对的挡板，所述第二拉杆配合点为设在所述挡板上的通孔。
可选地，所述底板的与所述侧板相邻的边沿设有限位板。
可选地，所述底板上设有加强肋。
可选地，所述侧板上设有多个用于安装所述发动机控制单元的凸焊螺母。
可选地，所述侧板上设有减重孔，且所述减重孔的周沿设有加强翻边。
可选地，所述侧板与所述底板为一体成型的冲压件。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的电池安装装置。
所述车辆与上述的电池安装装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的电池安装装置的工作状态示意图；
图2是根据本实用新型实施例的电池安装装置的结构示意图(未示出压板)；
图3是根据本实用新型实施例的压板的结构示意图。
附图标记：
电池安装装置100，
底板10，限位板11，挡板12，第二拉杆配合点12a，加强肋13，
侧板20，凸焊螺母21，减重孔22，加强翻边23，
压板30，第一孔31，第二孔32，第一拉杆41，第二拉杆42，拉钩42a，
电池200，发动机控制单元300。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
首先参照附图详细描述根据本实用新型实施例的电池安装装置100。如图1-图3所示，电池安装装置100包括底板10、侧板20和压板30。
其中，底板10用于支撑电池200，电池200可以为车辆的蓄电池，如图2所示，底板10上可以设有多个用于安装电池200的安装孔，底板10上可以设有加强肋13，加强肋13可以为底板10的一部分冲压形成，安装孔可以是设在加强肋13上，这样，底板10与电池200之间的连接强度更大。
侧板20与底板10相连，根据电池200的形状，侧板20可以与底板10相互垂直，侧板20与底板10可以为一体成型的冲压件，且侧板20用于安装发动机控制单元300，侧板20上可以设有多个凸焊螺母21，比如三个，凸焊螺母21用于安装发动机控制单元300，发动机控制单元300可以安装到侧板20的远离电池200的一侧，这样，发动机控制单元300与电池200的距离近，线路布置方便，便于电池200对发动机控制单元300供电。
优选地，如图2所示，侧板20上可以设有减重孔22，且减重孔22的周沿设有加强翻边23，加强翻边23可以为侧板20的一部分冲压形成，这样，侧板20的重量轻，且在减重孔22处的强度不受影响。
如图1-图3所示，压板30的两端分别通过第一拉杆41和第二拉杆42与侧板20及底板10相连，即压板30的一端通过第一拉杆41与侧板20相连，压板30的另一端通过第二拉杆42与底板10相连，且压板30适于止抵电池200的上端，这样，电池200在上下方向上被压板30和底板10夹持。
如图2所示，第一拉杆41可以预安装在侧板20上，底板10上可以设有用于与第二拉杆42相连的第二拉杆配合点12a，这样，电池200与电池安装装置100的装配和拆卸简单。
具体地，压板30上可以设有第一孔31和第二孔32，第一拉杆41和第二拉杆42分别贯穿第一孔31和第二孔32且通过螺纹紧固件与压板30相连，如图3所示，第二拉杆42的下端可以具有拉钩42a，底板10的与侧板20相对的边沿具有与侧板20相对的挡板12，第二拉杆配合点12a可以为设在挡板12上的通孔，拉钩42a可以钩在通孔上，且底板10和挡板12可以限制电池200在左右方向上的移动。
如图2所示，底板10的与侧板20相邻的边沿可以设有限位板11，限位板11可以为两个，两个限位板11相对设在，限位板11可以限制电池200在前后方向上的移动。需要说明的是，限位板11和挡板12的高度均小于侧板20的高度，这样，可以减少耗材，有助于提升电池安装装置100的轻量化水平。
根据本实用新型实施例的电池安装装置100，可以同时实现对电池200和发动机控制单元300的安装，且结构简单，耗材低，重量轻，拆装方便。
本实用新型还公开了一种车辆。
如图1-图3所示，本实用新型实施例的车辆设置有上述任一种实施例的电池安装装置100。
根据本实用新型实施例的车辆，车辆的轻量化程度高，且电池200与发动机控制单元300的拆装方便。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种电池安装装置，其特征在于，包括：
底板，所述底板用于支撑电池；
侧板，所述侧板与所述底板相连，且用于安装发动机控制单元；
压板，所述压板的两端分别通过第一拉杆和第二拉杆与所述侧板及所述底板相连，且适于止抵所述电池的上端。
2.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述第一拉杆预安装在所述侧板上，所述底板上设有用于与所述第二拉杆相连的第二拉杆配合点。
3.根据权利要求2所述的电池安装装置，其特征在于，所述压板上设有第一孔和第二孔，所述第一拉杆和所述第二拉杆分别贯穿所述第一孔和所述第二孔，且通过螺纹紧固件与所述压板相连。
4.根据权利要求2所述的电池安装装置，其特征在于，所述第二拉杆的下端具有拉钩，所述底板的与所述侧板相对的边沿具有与所述侧板相对的挡板，所述第二拉杆配合点为设在所述挡板上的通孔。
5.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述底板的与所述侧板相邻的边沿设有限位板。
6.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述底板上设有加强肋。
7.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述侧板上设有多个用于安装所述发动机控制单元的凸焊螺母。
8.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述侧板上设有减重孔，且所述减重孔的周沿设有加强翻边。
9.根据权利要求1所述的电池安装装置，其特征在于，所述侧板与所述底板为一体成型的冲压件。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的电池安装装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621408598.9U CN206317777U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 电池安装装置和车辆 |
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| CN201621408598.9U CN206317777U (zh) | 2016-12-20 | 2016-12-20 | 电池安装装置和车辆 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN206317777U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856624A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-30 | 苏州奥杰汽车技术股份有限公司 | 一种新能源汽车蓄电池快速安装结构 |
| CN110165111A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-23 | 成都特隆美储能技术有限公司 | 一种实现快速电气连接的电池舱 |
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2016
- 2016-12-20 CN CN201621408598.9U patent/CN206317777U/zh active Active
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