CN206634052U - 转向管柱的护罩组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管柱的护罩组件和车辆，所述转向管柱的护罩组件包括：仪表板；护罩本体，所述护罩本体与所述仪表板相连，且适于套设在转向管柱外；遮挡部，所述遮挡部与所述护罩本体相连，且至少部分与所述仪表板重叠设置。本实用新型实施例的转向管柱的护罩组件，通过简单的遮挡部即可实现内结构不可视，可以提升产品的品质，且护罩组件的结构简单，占用的安装空间小。

Description

转向管柱的护罩组件和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种转向管柱的护罩组件和车辆

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们对汽车品质的要求越来越高，零部件之间的配合既要简单又要避免缝隙过大造成的内结构可视的风险。相关技术中，转向管柱与周边零部件的配合间隙大，驾驶员可以清晰地看到其他零件的安装结构，严重降低了产品品质感，存在改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种转向管柱的护罩组件。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述护罩组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的转向管柱的护罩组件，包括：仪表板；护罩本体，所述护罩本体与所述仪表板相连，且适于套设在转向管柱外；遮挡部，所述遮挡部与所述护罩本体相连，且至少部分与所述仪表板重叠设置。

根据本实用新型第一方面实施例的转向管柱的护罩组件，通过简单的遮挡部即可实现内结构不可视，可以提升产品的品质，且护罩组件的结构简单，占用的安装空间小。

另外，根据本实用新型上述实施例的转向管柱的护罩组件还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些可选的实施例中，所述护罩本体包括上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩相连且限定出供转向管柱贯穿的通孔，所述遮挡部与所述下护罩的下端相连。

优选地，所述遮挡部与所述下护罩一体成型。

具体地，所述遮挡部为板状。

具体地，所述遮挡部与所述下护罩之间的弯折角度为100°-150°。

可选地，所述护罩本体和所述遮挡部均为塑料件。

可选地，所述遮挡部伸入到所述仪表板的内侧。

可选地，所述遮挡部伸入到所述仪表板左下护板的内侧。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的转向管柱的护罩组件。

所述车辆与上述的转向管柱的护罩组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的护罩组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的护罩组件的断面图。

附图标记：

护罩组件100，

仪表板1，护罩本体2，上护罩21，下护罩22，遮挡部3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

首先参照附图详细描述根据本实用新型实施例的转向管柱的护罩组件100。

如图1-图2所示，转向管柱的护罩组件100包括仪表板1、护罩本体2和遮挡部3。

其中，护罩本体2与仪表板1相连，且护罩本体2适于套设在转向管柱外，遮挡部3与护罩本体2相连，且遮挡部3的至少部分与仪表板1重叠设置。比如，遮挡部3可以伸入到仪表板1的内侧，具体地，遮挡部3可以伸入到仪表板1左下护板的内侧。

可以理解的是，仪表板1上设有用于安装转向管柱的开口区域，遮挡部3可以从开口区域伸入到仪表板1的内侧，遮挡部3与仪表板1在竖直平面上的投影以及在水平面上的投影均有重合区域，这样，可以有效地避免内结构可视的风险。

根据本实用新型实施例的转向管柱的护罩组件100，通过简单的遮挡部3即可实现内结构不可视，可以提升产品的品质，且护罩组件100的结构简单，占用的安装空间小。

在本实用新型的一些优选的实施例中，如图1和图2所示，护罩本体2可以包括上护罩21和下护罩22，上护罩21和下护罩22相连，且上护罩21和下护罩22共同限定出供转向管柱贯穿的通孔，这样，护罩本体2与转向管柱之间的装配简单，遮挡部3与下护罩 22的下端相连，具体地，遮挡部3与下护罩22一体成型，遮挡部3可以为板状，遮挡部与下护罩22之间的弯折角度可以为100°-150°，比如120°，护罩本体2和遮挡部3可以均为塑料件，在将遮挡部伸入仪表板1的开口区域时，遮挡部3可以通过与下护罩22之间的弹性力与仪表板1的内壁贴合。

根据本实用新型实施例的转向管柱的护罩组件100，结构简单，功能齐全，符合轻量化设计理念。

本实用新型还公开了一种车辆。

如图1-图2所示，本实用新型实施例的车辆，设置有上述任一种实施例的转向管柱的护罩组件100。根据本实用新型实施例的车辆，品质感强，驾驶位的空间大。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种转向管柱的护罩组件，其特征在于，包括：

仪表板；

护罩本体，所述护罩本体与所述仪表板相连，且适于套设在转向管柱外；

遮挡部，所述遮挡部与所述护罩本体相连，且至少部分与所述仪表板重叠设置。

2.根据权利要求1所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述护罩本体包括上护罩和下护罩，所述上护罩和所述下护罩相连且限定出供转向管柱贯穿的通孔，所述遮挡部与所述下护罩的下端相连。

3.根据权利要求2所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述遮挡部与所述下护罩一体成型。

4.根据权利要求3所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述遮挡部为板状。

5.根据权利要求4所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述遮挡部与所述下护罩之间的弯折角度为100°-150°。

6.根据权利要求1所述的转向管柱的护罩组件，所述护罩本体和所述遮挡部均为塑料件。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述遮挡部伸入到所述仪表板的内侧。

8.根据权利要求7所述的转向管柱的护罩组件，其特征在于，所述遮挡部伸入到所述仪表板左下护板的内侧。

9.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-8中任一项所述的转向管柱的护罩组件。