CN217477221U - 仪表板总成和车辆 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种仪表板总成和车辆，仪表板总成包括仪表板本体骨架，仪表板本体骨架上设有间隔设置的第一安装位和第二安装位，安装架在第一安装位与仪表板本体骨架可移动地相连，安装架在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架相连。仪表板上盖板与仪表板本体骨架相连并位于屏幕的内侧。本实用新型提供的仪表板总成具有能够安装不同配置的显示屏，显示屏的更换成本低的优点。

Description

仪表板总成和车辆
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种仪表板总成和车辆。
背景技术
相关技术中，显示屏，尤其是部分位于副驾驶区域的双联屏、三联屏的配置选择与仪表板总成内的气囊爆破时产生的冲击力大小相对应，如气囊爆破时产生的冲击力较大，则选择厚度更大，强度更高的高配置双联屏，以避免其受冲击而损坏。由于不同配置的显示屏的尺寸不同，相关技术中的仪表板总成不能适配不同配置的显示屏的安装，在更换显示屏时，需要更换相应的仪表板总成，进而存在仪表板总成的适应性差，显示屏的更换成本高的缺陷。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本实用新型的实施例提出一种仪表板总成，该仪表板总成具有能够安装不同配置的显示屏，显示屏的更换成本低的优点。
本实用新型的实施例还提出一种车辆。
本实用新型实施例的仪表板总成用于固定显示屏，所述显示屏包括安装架和屏幕，所述屏幕安装于所述安装架，仪表板总成包括仪表板本体骨架，所述仪表板本体骨架上设有间隔设置的第一安装位和第二安装位，所述安装架在所述第一安装位与所述仪表板本体骨架可移动地相连，所述安装架在所述第二安装位通过锁紧件与所述仪表板本体骨架相连。
根据本实用新型实施例的仪表板总成，具有不同尺寸的屏幕的显示屏中，即便各自的安装架的尺寸不同，只需安装架能够在第一安装位与仪表板本体骨架可移动地配合，且能够在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架相连，即可实现屏幕尺寸不同的显示屏在仪表板本体骨架上的安装，仪表板本体骨架的适应性强，显示屏的更换成本低。
在一些实施例中，所述仪表板总成还包括仪表板上盖板，所述仪表板上盖板与所述仪表板本体骨架相连并位于所述屏幕的内侧，所述第一安装位和所述第二安装位中的至少一者位于所述仪表板上盖板的内侧，所述仪表板上盖板上设有安装孔，所述安装架的至少部分穿过所述安装孔并与所述第一安装位和所述第二安装位中的所述至少一者相连，所述安装架的其余部分封闭所述安装孔。
在一些实施例中，所述安装架抵靠在所述仪表板上盖板上，所述安装架包括限位部，所述第一安装位包括配合孔，所述限位部穿过所述配合孔并与所述仪表板本体骨架背离所述安装架的一侧抵接。
在一些实施例中，所述仪表板本体骨架上设有支撑筋，所述支撑筋邻近所述配合孔，所述限位部为钩状，所述限位部上设有减薄槽。
在一些实施例中，所述安装架上设有第一连接板，所述第二安装位包括第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板贴合接触，所述第一连接板和所述第二连接板通过所述锁紧件相连。
在一些实施例中，所述第一安装位位于所述第二安装位的下方，所述第一连接板搭接在所述第二连接板的上方，所述第一连接板上设有第一连接孔，所述第二连接板上设有螺纹孔，所述锁紧件包括螺纹件，所述螺纹件穿过所述第一连接孔并与所述螺纹件螺纹配合。
在一些实施例中，所述仪表板上盖板和所述第一连接板中的一者设有限位槽，所述仪表板上盖板和所述第一连接板中的另一者设有限位凸起，所述限位凸起配合在所述限位槽内。
在一些实施例中，所述仪表板上盖板包括第三连接板，所述限位槽设置于所述第三连接板上，所述第三连接板夹设于所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述第三连接板上设有供所述螺纹件穿过的第二连接孔。
在一些实施例中，所述第一安装位的数量为多个，多个所述第一安装位沿所述仪表板本体骨架的宽度方向间隔分布；
和/或，所述第二安装位的数量为多个，多个所述第二安装位沿所述仪表板本体骨架的宽度方向间隔分布。
在一些实施例中，所述屏幕在所述仪表板上盖板的宽度方向位于所述仪表板上盖板的中部。
根据本实用新型实施例的车辆包括饰板、显示屏和如上述任一实施例所述的仪表板总成，所述显示屏与所述仪表板总成的仪表板本体骨架相连，所述饰板位于所述仪表板总成中的显示屏的下方，且所述饰板与所述显示屏间隔开。
根据本实用新型实施例的车辆，通过设置显示屏与下方的饰板间隔布置，由此使得显示屏在视觉上呈现悬空效果，显示屏的视觉效果好。而且，显示屏和饰板之间的间隙，使得更换的新的显示屏不易与饰板发生干涉，由此进一步保证仪表板总成的适应性。
此外，根据本实用新型实施例的车辆的其余技术优势与上述仪表板总成的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的仪表板总成的示意图。
图2是图1中的剖视图A。
图3是根据本实用新型实施例的仪表板总成中第一连接板的示意图。
图4是根据本实用新型实施例的仪表板总成中第三连接板的示意图。
图5是根据本实用新型实施例的仪表板总成中安装架在限位部处的示意图。
图6是根据本实用新型实施例的仪表板总成中仪表板本体骨架在配合孔处的示意图。
图7是根据本实用新型实施例的仪表板总成中屏幕的位置示意图。
附图标记：
10、仪表板总成；1、显示屏；11、安装架；111、限位部；112、减薄槽；113、第一连接板；114、限位凸起；12、屏幕；2、仪表板本体骨架；21、配合孔；22、支撑筋；23、第二连接板；3、仪表板上盖板；31、第三连接板；32、限位槽；4、螺纹件；5、饰板；51、出风口；6、主驾驶侧单指触摸范围；7、副驾驶侧单指触摸范围。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合图1-图7描述根据本实用新型实施例的仪表板总成10。
如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的仪表板总成10用于固定显示屏1，显示屏1包括安装架11和屏幕12，屏幕12安装于安装架11，其中，不同配置的显示屏1中安装架11的结构相同，屏幕12的厚度和长宽不同。
仪表板总成10包括仪表板本体骨架2，仪表板本体骨架2上设有间隔设置的第一安装位和第二安装位，安装架11在第一安装位与仪表板本体骨架2卡接，安装架11在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架2相连。具体地，安装架11首先在第一安装位与仪表板本体骨架2可移动地相连，以实现对安装架11在除移动方向之外的方向的限位，随后安装架11在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架2相连，由此实现安装架11在仪表板本体骨架2上的安装。
根据本实用新型实施例的仪表板总成10，具有不同尺寸的屏幕12的显示屏1中，即便各自的安装架11的尺寸不同，只需安装架11能够在第一安装位与仪表板本体骨架2可移动地配合，且能够在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架2相连，即可实现屏幕12尺寸不同的显示屏1在仪表板本体骨架2上的安装，仪表板本体骨架2的适应性强，显示屏1的更换成本低。
需要说明地，仪表板本体骨架2和仪表板上盖板3的宽度方向为车辆的宽度方向和左右方向。此外，安装架11在第一安装位与仪表板本体骨架2可移动地相连，是指安装架11在第一安装位与仪表板本体骨架2相连后可以有一定的活动冗余，如可以相对仪表板本体骨架2可转动、滑动或晃动，以使得不同尺寸的安装架11总能在第二安装位与仪表板本体骨架2相连。
在一些实施例中，如图2所示，仪表板上盖板3与仪表板本体骨架2相连并位于屏幕12的内侧。安装后的双联屏1的屏幕12位于仪表板上盖板3的外侧，不会与仪表板上盖板3和仪表板本体骨架2干涉。
第一安装位和第二安装位中的至少一者位于仪表板上盖板3的内侧，仪表板上盖板3上设有安装孔。安装架11的至少部分穿过安装孔并与第一安装位和第二安装位中的至少一者相连，安装架11的其余部分封闭安装孔。
由此将显示屏1的屏幕12固定在仪表板上盖板3的外侧，保证其尺寸不会与仪表板上盖板3干涉。而且，屏幕12和安装架11位于仪表板上盖板3外侧的部分封闭安装孔，仪表板总成10的外形美观度高。
而且，显示屏1完成安装后，安装架11位于仪表板上盖板3外侧的部分与仪表板上盖板3抵接，在仪表板上盖板3的支撑下，显示屏1的连接强度更高。
在一些实施例中，如图1和图2所示，安装架11抵靠在仪表板上盖板3上，安装架11包括限位部111，第一安装位包括配合孔21，限位部111穿过配合孔21并与仪表板本体骨架2背离安装架11的一侧抵接。
具体地，首先将限位部111穿过配合孔21直至安装架11止抵仪表板上盖板3的外表面，随后在重力作用下，限位部111向下移动，即可将限位部111与仪表板本体骨架2的内表面抵接。再通过锁紧件将安装架11在第二安装位与仪表板本体骨架2相连后，即实现安装架11与仪表板本体骨架2在第一安装位的固定连接，显示屏1在仪表板本体骨架2上的安装稳固、牢靠。而且，限位部111在第一安装位处相对配合孔21的竖向移动和车辆前后方向的摆动，保证尺寸不同的安装架11总能够在第二安装位通过锁紧件与仪表板本体骨架2相连。在一些实施例中，如图5和图6所示，仪表板本体骨架2上设有支撑筋22，支撑筋22邻近配合孔21，限位部111为钩状，限位部111上设有减薄槽112。
支撑筋22有多个并沿配合孔21的周向间隔分布，由此保证仪表板本体骨架2在配合孔21处强度高、不易变形，进而保证仪表板本体骨架2与安装架11在第一安装位的连接强度。此外，通过在限位部111设置减薄槽112，有效降低了显示屏1的总重量，显示屏1的移动、拆卸和安装方便。
在一些实施例中，如图2所示，安装架11上设有第一连接板113，第二安装位包括第二连接板23，第一连接板113与第二连接板23贴合接触，第一连接板113和第二连接板23通过锁紧件相连。
由此，安装架11与仪表板本体骨架2在第二安装位处的定位方便可靠，同时也方便锁紧件实现第一连接板113与第二连接板23的相连。
在一些实施例中，如图1和图2所示，第一安装位位于第二安装位的下方，第一连接板113搭接在第二连接板23的上方。第一连接板113上设有第一连接孔，第二连接板23上设有螺纹孔，锁紧件包括螺纹件4，螺纹件4穿过第一连接孔并与螺纹件4螺纹配合。
由此，在限位部111穿过配合孔21并止抵仪表板本体骨架2的内表面时，第一连接板113搭接在第二连接板23上。此时仪表板本体骨架2对显示屏1的支撑效果好，对螺纹件4的连接要求更低。
具体地，螺纹件4为螺栓，第二连接板23上设有焊接螺母，焊接螺纹成型第二连接板23上的螺纹孔，螺栓穿过第一连接孔并与螺纹孔螺纹配合，由此实现第一连接板113和第二连接板23的相连，安装架11和仪表板本体骨架2在第二安装位处的连接方便、可靠。
在一些实施例中，如图3和图4所示，仪表板上盖板3和第一连接板113中的一者设有限位槽32，仪表板上盖板3和第一连接板113中的另一者设有限位凸起114，限位凸起114配合在限位槽32内。
由此，通过限位凸起114与限位槽32的配合，安装架11与仪表板本体骨架2在第二安装位的定位精度高，进而保证螺纹孔和第一连接孔的同轴配合，方便螺栓穿过第一连接孔并与螺纹孔螺纹配合。
在一些实施例中，仪表板上盖板3包括第三连接板31，限位槽32设置于第三连接板31上，第三连接板31夹设于第一连接板113和第二连接板23之间，第三连接板31上设有供螺纹件4穿过的第二连接孔。
由此，进一步保证了仪表板上盖板3、仪表板本体骨架2和安装架11在第二安装位的相对固定。
在一些实施例中，第一安装位的数量为多个，多个第一安装位沿仪表板本体骨架2的宽度方向间隔分布。和/或，第二安装位的数量为多个，多个第二安装位沿仪表板本体骨架2的宽度方向间隔分布。
具体地，第一安装位和第二安装位的数量均为三个，且一一对应。对应的第一安装位和第二安装位在高度方向间隔分布，由此，显示屏1通过六个安装位与仪表板本体骨架2相连，由此显示屏1与仪表板本体骨架2的连接强度高。
在一些实施例中，如图1所示，屏幕12在仪表板上盖板3的宽度方向位于仪表板上盖板3的中部。
如图7所示，屏幕12包括左屏和右屏，主驾驶具有的主驾驶侧单指触摸范围6覆盖左屏，副驾驶具有的副驾驶侧单指触摸范围7覆盖左屏和右屏。即主驾驶上的驾驶员能够实现对左屏的操控，副驾驶上的乘员的能够实现对左屏和右屏的操控，由此满足驾驶员和副驾驶上乘员对显示屏1的控制要求。
根据本实用新型实施例的车辆包括饰板5、显示屏1和如上述任一实施例的仪表板总成10，显示屏1与仪表板总成的仪表板本体骨架2相连，饰板5位于仪表板总成10中的显示屏1的下方，且饰板5与显示屏1间隔开。
根据本实用新型实施例的车辆，通过设置显示屏1与下方的饰板5间隔布置，由此使得显示屏1在视觉上呈现悬空效果，显示屏1的视觉效果好。而且，显示屏1和饰板5之间的间隙，使得更换的新的显示屏1不易与饰板5发生干涉，由此进一步保证仪表板总成的适应性，显示屏1的更换成本低。
此外，根据本实用新型实施例的车辆的其余技术优势与上述仪表板总成10的技术优势相同，此处不再赘述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管已经示出和描述了上述实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员对上述实施例进行的变化、修改、替换和变型均在本实用新型的保护范围内。

Claims (11)

1.一种仪表板总成，用于固定显示屏，所述显示屏包括安装架和屏幕，所述屏幕安装于所述安装架，其特征在于，所述仪表板总成包括：
仪表板本体骨架，所述仪表板本体骨架上设有间隔设置的第一安装位和第二安装位，所述安装架在所述第一安装位与所述仪表板本体骨架可移动地相连，所述安装架在所述第二安装位通过锁紧件与所述仪表板本体骨架相连。
2.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述仪表板总成还包括仪表板上盖板，所述仪表板上盖板与所述仪表板本体骨架相连并位于所述屏幕的内侧，所述第一安装位和所述第二安装位中的至少一者位于所述仪表板上盖板的内侧，所述仪表板上盖板上设有安装孔，所述安装架的至少部分穿过所述安装孔并与所述第一安装位和所述第二安装位中的所述至少一者相连，所述安装架的其余部分封闭所述安装孔。
3.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装架抵靠在所述仪表板上盖板上，所述安装架包括限位部，所述第一安装位包括配合孔，所述限位部穿过所述配合孔并与所述仪表板本体骨架背离所述安装架的一侧抵接。
4.根据权利要求3所述的仪表板总成，其特征在于，所述仪表板本体骨架上设有支撑筋，所述支撑筋邻近所述配合孔，所述限位部为钩状，所述限位部上设有减薄槽。
5.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述安装架上设有第一连接板，所述第二安装位包括第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板贴合接触，所述第一连接板和所述第二连接板通过所述锁紧件相连。
6.根据权利要求5所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一安装位位于所述第二安装位的下方，所述第一连接板搭接在所述第二连接板的上方，所述第一连接板上设有第一连接孔，所述第二连接板上设有螺纹孔，所述锁紧件包括螺纹件，所述螺纹件穿过所述第一连接孔并与所述螺纹件螺纹配合。
7.根据权利要求6所述的仪表板总成，其特征在于，所述仪表板上盖板和所述第一连接板中的一者设有限位槽，所述仪表板上盖板和所述第一连接板中的另一者设有限位凸起，所述限位凸起配合在所述限位槽内。
8.根据权利要求7所述的仪表板总成，其特征在于，所述仪表板上盖板包括第三连接板，所述限位槽设置于所述第三连接板上，所述第三连接板夹设于所述第一连接板和所述第二连接板之间，所述第三连接板上设有供所述螺纹件穿过的第二连接孔。
9.根据权利要求1所述的仪表板总成，其特征在于，所述第一安装位的数量为多个，多个所述第一安装位沿所述仪表板本体骨架的宽度方向间隔分布；
和/或，所述第二安装位的数量为多个，多个所述第二安装位沿所述仪表板本体骨架的宽度方向间隔分布。
10.根据权利要求2所述的仪表板总成，其特征在于，所述屏幕在所述仪表板上盖板的宽度方向位于所述仪表板上盖板的中部。
11.一种车辆，其特征在于，包括饰板、显示屏和如权利要求1-10任一项所述的仪表板总成，所述显示屏与所述仪表板总成的仪表板本体骨架相连，所述饰板位于所述显示屏的下方，且所述饰板与所述显示屏间隔开。
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