CN206317717U - 一种无人驾驶汽车的缓冲座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，包括底座，所述底座的顶部设置有座垫，所述底座顶部的一侧与缓冲靠背的底部固定连接，所述缓冲靠背的内部从左到右依次设置有第一竖板、第二竖板和第三竖板，所述第二竖板和第三竖板之间形成第二缓冲层，第二缓冲层的内部设置有伸缩板和伸缩柱，伸缩柱的外部套接有伸缩弹簧，伸缩板的数量设置有两个。该无人驾驶汽车的缓冲座椅，达到了缓冲减震的效果，达到了力的分解，人们在驾驶无人汽车时，在速度较快时，缓冲的座椅达到了缓冲的效果，在无人汽车发生碰撞后，具有缓冲功能的座椅保证了汽车内部人员的安全，该无人驾驶汽车的缓冲座椅，结构紧凑，设计合理，适用性强，便于推广使用。

Description

一种无人驾驶汽车的缓冲座椅

技术领域

本实用新型涉及无人汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车的缓冲座椅。

背景技术

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车，它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全和可靠地在道路上行驶。座椅是一种有靠背和扶手的坐具。古代席地而坐，原没有椅子，“椅”本是木名。按照使用的分类，儿童安全座椅机场座椅、汽车座椅、公交座椅、家庭座椅、餐厅座椅、儿童安全座椅和休闲座椅等，按照材料分类，铝合金座椅、不锈钢座椅、铁制座椅和木制座椅等。但是，现在的汽车座椅无法完全满足这个需求，在汽车内休息很不方便，给人们的生活带来了不便。

现如今的无人驾驶汽车座椅缓冲减震的效果不好，人们在驾驶无人汽车时，特别是在速度较快时，缓冲的座椅起到了很大的作用，在无人汽车发生碰撞后，具有缓冲功能的座椅也是安全的保证，减震效果不好的座椅给人们带来了不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，解决了座椅减震效果不好和使用不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，包括底座，所述底座的顶部设置有座垫，所述底座顶部的一侧与缓冲靠背的底部固定连接，所述缓冲靠背的内部从左到右依次设置有第一竖板、第二竖板和第三竖板，所述第二竖板和第三竖板之间形成第二缓冲层，所述第二缓冲层的内部设置有伸缩板和伸缩柱，所述伸缩柱的外部套接有伸缩弹簧，所述伸缩板的数量设置有两个，两个伸缩板分别位于第一竖板一侧的顶部和底部，所述伸缩柱位于两个伸缩板之间，所述第一竖板和第二竖板之间形成第一缓冲层，所述第一缓冲层通过缓冲柱活动连接，所述缓冲柱包括连接块，所述连接块的一端与第二竖板的侧面固定连接，所述连接块的另一端套接有缓冲套，所述缓冲套内腔的一侧与压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的另一端与连接块的另一端固定连接，所述连接块和第三竖板通过抵杆固定连接，所述抵杆贯穿缓冲套，所述缓冲靠背的一侧固定连接有压缩泡沫层。

优选的，所述伸缩板包括第一板体和第二板体，第一板体的一端插入第二板体一侧开设的凹槽中，位于第二板体内部的第一板体通过复位弹簧与第二板体内腔的一侧活动连接。

优选的，所述伸缩柱的数量设置有五个，且五个伸缩柱等距离排列在第一竖板上。

优选的，所述缓冲柱的数量设置有五个，且五个缓冲柱等距离排列在第二竖板和第三竖板之间。

优选的，所述压缩泡沫层的一侧固定连接有软垫，所述软垫设置为半椭圆形结构。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无人驾驶汽车的缓冲座椅。具备以下有益效果：

1、该无人驾驶汽车的缓冲座椅，通过第一竖板、第二竖板、第三竖板、第一缓冲层、第二缓冲层、伸缩板、伸缩柱、伸缩弹簧、缓冲柱、连接块、缓冲套、压缩弹簧、抵杆和复位弹簧的配合使用，达到了缓冲减震的效果，达到了力的分解，人们在驾驶无人汽车时，在速度较快时，缓冲的座椅达到了缓冲的效果，在无人汽车发生碰撞后，具有缓冲功能的座椅保证了汽车内部人员的安全。

2、该无人驾驶汽车的缓冲座椅，结构紧凑，设计合理，适用性强，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A的局部放大图。

图中：1底座、2座垫、3缓冲靠背、301第一竖板、302第二竖板、303第三竖板、304第一缓冲层、305第二缓冲层、306伸缩板、307伸缩柱、308伸缩弹簧、309缓冲柱、3091连接块、3092缓冲套、3093压缩弹簧、3094抵杆、310复位弹簧、4压缩泡沫层、5软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，包括底座1，底座1的顶部设置有座垫2，底座1顶部的一侧与缓冲靠背3的底部固定连接，缓冲靠背3的内部从左到右依次设置有第一竖板301、第二竖板302和第三竖板303，通过第一竖板301、第二竖板302和第三竖板303的设置，第一竖板301、第二竖板302和第三竖板303达到了力的传递，第二竖板302和第三竖板303之间形成第二缓冲层305，第二缓冲层305的内部设置有伸缩板306和伸缩柱307，伸缩柱307的数量设置有五个，且五个伸缩柱307等距离排列在第一竖板301上，伸缩柱307的外部套接有伸缩弹簧308，伸缩弹簧308具有伸缩性，伸缩弹簧308具有缓冲的作用，伸缩板306的数量设置有两个，两个伸缩板306分别位于第一竖板301一侧的顶部和底部，伸缩柱307位于两个伸缩板306之间，伸缩板306包括第一板体和第二板体，第一板体的一端插入第二板体一侧开设的凹槽中，位于第二板体内部的第一板体通过复位弹簧310与第二板体内腔的一侧活动连接，复位弹簧310具有缓冲的作用，且复位弹簧310具有复位的作用，第一竖板301和第二竖板302之间形成第一缓冲层304，第一缓冲层304通过缓冲柱309活动连接，缓冲柱309的数量设置有五个，且五个缓冲柱309等距离排列在第二竖板302和第三竖板303之间，缓冲柱309包括连接块3091，连接块3091的一端与第二竖板302的侧面固定连接，连接块3091的另一端套接有缓冲套3092，缓冲套3092内腔的一侧与压缩弹簧3093的一端固定连接，压缩弹簧3093具有压缩性，压缩弹簧3093具有缓冲的作用，压缩弹簧3093的另一端与连接块3091的另一端固定连接，连接块3091和第三竖板303通过抵杆3094固定连接，抵杆3094属于软杆的一内，抵杆3094具有挤压性，抵杆3094贯穿缓冲套3092，缓冲靠背3的一侧固定连接有压缩泡沫层4，压缩泡沫层4具有缓冲的作用，压缩泡沫层4的一侧固定连接有软垫5，软垫5设置为半椭圆形结构，通过第一竖板301、第二竖板302、第三竖板303、第一缓冲层304、第二缓冲层305、伸缩板306、伸缩柱307、伸缩弹簧308、缓冲柱309、连接块3091、缓冲套3092、压缩弹簧3093、抵杆3094和复位弹簧310的配合使用，达到了缓冲减震的效果，达到了力的分解，人们在驾驶无人汽车时，在速度较快时，缓冲的座椅达到了缓冲的效果，在无人汽车发生碰撞后，具有缓冲功能的座椅保证了汽车内部人员的安全。

当无人驾驶汽车在行驶的过程中，车内的人员背部靠在软垫5上，人们受到的力通过压缩泡沫4传递给第三竖板303，第三竖板303将力传递给抵杆3094和缓冲套3092，抵杆3094和缓冲套3092将受到的力通过压缩弹簧3093传递给连接块3091，连接块3091将力传递给第二竖板302，第二竖板302将受到的力传递给伸缩板306、伸缩柱307和伸缩弹簧308，达到了力的分解。

综上可得，该无人驾驶汽车的缓冲座椅，通过第一竖板301、第二竖板302、第三竖板303、第一缓冲层304、第二缓冲层305、伸缩板306、伸缩柱307、伸缩弹簧308、缓冲柱309、连接块3091、缓冲套3092、压缩弹簧3093、抵杆3094和复位弹簧310的配合使用，达到了缓冲减震的效果，达到了力的分解，人们在驾驶无人汽车时，在速度较快时，缓冲的座椅达到了缓冲的效果，在无人汽车发生碰撞后，具有缓冲功能的座椅保证了汽车内部人员的安全。

另外，该无人驾驶汽车的缓冲座椅，结构紧凑，设计合理，适用性强，便于推广使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有座垫(2)，所述底座(1)顶部的一侧与缓冲靠背(3)的底部固定连接，所述缓冲靠背(3)的内部从左到右依次设置有第一竖板(301)、第二竖板(302)和第三竖板(303)，所述第二竖板(302)和第三竖板(303)之间形成第二缓冲层(305)，所述第二缓冲层(305)的内部设置有伸缩板(306)和伸缩柱(307)，所述伸缩柱(307)的外部套接有伸缩弹簧(308)，所述伸缩板(306)的数量设置有两个，两个伸缩板(306)分别位于第一竖板(301)一侧的顶部和底部，所述伸缩柱(307)位于两个伸缩板(306)之间，所述第一竖板(301)和第二竖板(302)之间形成第一缓冲层(304)，所述第一缓冲层(304)通过缓冲柱(309)活动连接，所述缓冲柱(309)包括连接块(3091)，所述连接块(3091)的一端与第二竖板(302)的侧面固定连接，所述连接块(3091)的另一端套接有缓冲套(3092)，所述缓冲套(3092)内腔的一侧与压缩弹簧(3093)的一端固定连接，所述压缩弹簧(3093)的另一端与连接块(3091)的另一端固定连接，所述连接块(3091)和第三竖板(303)通过抵杆(3094)固定连接，所述抵杆(3094)贯穿缓冲套(3092)，所述缓冲靠背(3)的一侧固定连接有压缩泡沫层(4)。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，其特征在于：所述伸缩板(306)包括第一板体和第二板体，第一板体的一端插入第二板体一侧开设的凹槽中，位于第二板体内部的第一板体通过复位弹簧(310)与第二板体内腔的一侧活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，其特征在于：所述伸缩柱(307)的数量设置有五个，且五个伸缩柱(307)等距离排列在第一竖板(301)上。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，其特征在于：所述缓冲柱(309)的数量设置有五个，且五个缓冲柱(309)等距离排列在第二竖板(302)和第三竖板(303)之间。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车的缓冲座椅，其特征在于：所述压缩泡沫层(4)的一侧固定连接有软垫(5)，所述软垫(5)设置为半椭圆形结构。