CN204641452U - 可平躺式汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种可平躺式汽车座椅，包括坐垫、背垫和头枕。坐垫通过导轨与汽车底板固定，背垫通过棘轮机构与坐垫连接，坐垫与背垫能平放成180度角，即背垫能与坐垫连成一个平面；头枕固定在支架的下部，支架通过铰链机构与车顶固定，铰链机构设有限位块。本实用新型由于将头枕固定在汽车的车顶上与背垫分开，降低汽车座椅背垫的高度，同时坐垫与背垫通过旋转机构连接，可将与坐垫连成一个平面，有效提高在车上休息的舒适度，特别适合长途旅行者。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅，特别是一种可平躺式汽车座椅。
背景技术
随着人们生活水平的提高，小汽车成为人们生活出行的重要交通工具，可以开小汽车自驾游和长途旅行。传统的小汽车座椅其靠背和头枕是连接在一起的，即头枕固定在座椅靠背的上方，当小汽车座椅靠背向后打开后放倒时可与坐垫形成一定的夹角，但是最大只能达到约140度，不能完全放平，同时由于头枕较靠背高出一截，因靠背整体过长，都无法实现将靠背放平与坐垫成床铺，导致汽车座椅的人只能半躺在座椅上休息，不能像平躺在床上那样舒服的休息，使汽车座椅上休息的人舒适度非常差，不利于自驾游和长途旅行。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种节约空间的可平躺式汽车座椅。
为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可平躺式汽车座椅，包括坐垫、背垫和头枕，所述坐垫通过导轨与汽车底板固定，其特征在于所述背垫通过旋转机构与坐垫连接，背垫平放能与坐垫成180度角，所述头枕固定在支架的下部，支架通过活动机构与车顶固定，活动机构设有限位块。
本实用新型进一步的技术方案是，所述旋转机构为棘轮机构。
本实用新型进一步的技术方案是，所述活动机构为铰链机构。
本实用新型进一步的技术方案是，所述铰链机构的限位块通过螺栓紧固在车顶上。
本实用新型与现有技术相比，具有如下特点：由于将头枕与背垫分开，将头枕固定在汽车的车顶上，这样可降低现有汽车座椅靠背的长度，使背垫有足够的向后旋转空间，同时坐垫与背垫通过旋转机构连接，背垫能平放，可与坐垫连成一个平面。本实用新型有效利用车辆的空间，提供一个可供人平躺的汽车座椅，有效提高在车上休息的舒适度，特别适合长途旅行者和自驾游运动运动爱好者。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型平放示意图。
附图标记：1、坐垫，2、背垫，3、头枕，4、棘轮机构，5、导轨，6、车顶， 31、支架，32、限位块，33、铰链机构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示，一种可平躺式汽车座椅，包括坐垫1、背垫2和头枕3。坐垫1通过导轨5与汽车底板固定，背垫2通过棘轮机构4与坐垫1连接，使背垫2可以围绕棘轮机构4 转动，使背垫2可以与坐垫1形成30度至180度的夹角，当坐垫1与背垫2能平放成180度角，即背垫能与坐垫连成一个平面；头枕3固定在支架31的下部，为了使头能靠的舒服些，可使头枕3有一定的厚度，支架31通过铰链机构33与车顶6固定，铰链机构33设有限位块32，其中限位块32与车顶通过螺栓固定，限位块32的目的是限制了头枕3向背垫2后方运动的空间，使驾驶人员能舒服靠在头枕3，同时能保护驾驶人员的颈椎。
本实用新型的工作原理和使用方法是：由于将头枕3与背垫2分开，固定在汽车的车顶6上，这样可降低汽车座椅背垫2的高度，使背垫2有足够的向后旋转空间，让坐垫1与背垫2能平放成180度角，即背垫能与坐垫连成一个平面。当驾驶人员需要休息时，可把头枕3向上转到车顶6位置，头枕3与车顶6叠在一起，空出小车座椅上部的空间，有利于将背垫2放倒。通过导轨5将汽车座椅向前方移动一定的距离，空出做够的位置，再旋转棘轮机构4将背垫2放平，使背垫2与坐垫1能成180度角，即背垫2与坐垫1连成一个平面，这样就将汽车座椅平铺成可供人休息的床铺了，汽车座椅上需要休息的人可以平躺休息，提高休息的舒适度，特别适合长途旅行者和自驾游运动爱好者。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种可平躺式汽车座椅，包括坐垫、背垫和头枕，所述坐垫通过导轨与汽车底板固定，其特征在于：所述背垫通过旋转机构与坐垫连接，背垫平放能与坐垫成180度角，所述头枕固定在支架的下部，支架通过活动机构与车顶固定，活动机构设有限位块。
2.如权利要求1所述的一种可平躺式汽车座椅，其特征在于：所述旋转机构为棘轮机构。
3.如权利要求1或2所述的一种可平躺式汽车座椅，其特征在于：所述活动机构为铰链机构。
4.如权利要求3所述的一种可平躺式汽车座椅，其特征在于：所述铰链机构的限位块通过螺栓紧固在车顶上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520115192.0U CN204641452U (zh) | 2015-02-25 | 2015-02-25 | 可平躺式汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520115192.0U CN204641452U (zh) | 2015-02-25 | 2015-02-25 | 可平躺式汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204641452U true CN204641452U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54094225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520115192.0U Active CN204641452U (zh) | 2015-02-25 | 2015-02-25 | 可平躺式汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204641452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104802674A (zh) * | 2015-02-25 | 2015-07-29 | 成都格瑞思文化传播有限公司 | 可平躺式汽车座椅 |
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2015
- 2015-02-25 CN CN201520115192.0U patent/CN204641452U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104802674A (zh) * | 2015-02-25 | 2015-07-29 | 成都格瑞思文化传播有限公司 | 可平躺式汽车座椅 |
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