CN206086457U - 一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，包括汽车底板，所述汽车底板的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有坐垫，所述坐垫通过销轴与靠背活动连接，所述坐垫的一侧面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有电动推杆。本实用新型通过设置电动推杆、活动板和侧板，两个坐垫相互靠近形成一个可供驾驶者横躺着休息的地方，同时电动推杆工作，带动活动板上升，形成一个挡板，当事故发生时，驾驶者会被侧板挡住，防止驾驶者从坐垫上滑离，造成伤害，解决了当驾驶者平躺休息时，如若发生事故驾驶者会从安全带中滑出，容易对驾驶者造成难以挽回的伤害的问题。

Description

一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅。

背景技术

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。

随着无人驾驶汽车的出现，人们的双手得到解放，驾驶者可以在汽车行驶过程中做一些其他事情，比如玩游戏和看看视频，当驾驶者感觉到疲惫时，可以休息，目前市场上的汽车座椅已经达到了可以将靠背放下，以供驾驶者休息的作用，安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，安全带大多是系在腰上的，当驾驶者平躺休息时，如若发生事故驾驶者会从安全带中滑出，容易对驾驶者造成难以挽回的伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，解决了当驾驶者平躺休息时，如若发生事故驾驶者会从安全带中滑出，容易对驾驶者造成难以挽回的伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，包括汽车底板，所述汽车底板的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定连接有坐垫，所述坐垫通过销轴与靠背活动连接，所述坐垫的一侧面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的一侧面固定连接有第一弹簧垫，所述第一弹簧垫的一侧面固定连接有弹簧，所述弹簧远离第一弹簧垫的一端固定连接有第二弹簧垫，所述第二弹簧垫的一侧面固定连接有侧板，所述侧板的底部与活动板的上表面活动连接，所述侧板的底部固定连接有盖板，所述活动板的一侧面固定连接有连接杆，所述坐垫的一侧面开设有滑槽，所述连接杆远离活动板的一端滑动连接在滑槽的内部。

优选的，所述盖板的下表面设置有卡块。

优选的，所述坐垫的数量为两个，且两个坐垫的相对面分别固定连接有凸接口和凹接口。

优选的，所述支撑腿的数量为四根，所述滑轨的数量为两个，且每两个支撑腿为一组滑动连接在滑轨的内部。

优选的，所述活动板的顶部与盖板的下表面活动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置电动推杆、活动板和侧板，两个坐垫相互靠近形成一个可供驾驶者横躺着休息的地方，同时电动推杆工作，带动活动板和侧板上升，形成一个挡板，当事故发生时，驾驶者会被侧板挡住，防止驾驶者从坐垫上滑离，造成伤害，解决了当驾驶者在平躺休息时，如若发生事故驾驶者会从安全带中滑出，容易对驾驶者造成难以挽回的伤害的问题。

(2)、本实用新型通过设置侧板和弹簧，当事故发生时，驾驶者会被侧板挡住，防止驾驶者从坐垫上滑离，造成伤害，此时弹簧压缩，侧板和盖板会一起向左移动，起到缓冲的作用，减少驾驶者受到的伤害。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图结构示意图；

图2为本实用新型坐垫的俯视图结构示意图。

图中：1汽车底板、2滑轨、3支撑腿、4坐垫、5销轴、6靠背、7固定板、8电动推杆、9活动板、10第一弹簧垫、11弹簧、12第二弹簧垫、13侧板、14盖板、15连接杆、16滑槽、17卡块、18凸接口、19凹接口

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，包括汽车底板1，汽车底板1的上表面固定连接有滑轨2，滑轨2的内部滑动连接有支撑腿3，撑腿3的数量为四根，滑轨2的数量为两个，且每两个支撑腿3为一组滑动连接在滑轨2的内部，通过设置四个支撑腿3支撑坐垫4，更加稳定，通过将四个支撑腿3分别设置在两个滑轨2的内部，使得坐垫4可以移动，两个坐垫4相互靠近形成一个可供驾驶者横横躺着休息的地方，增加了驾驶者的休息的舒适度，支撑腿3的顶部固定连接有坐垫4，坐垫4的数量为两个，且两个坐垫4的相对面分别固定连接有凸接口18和凹接口19，通过设置凸接口18和凹接口19，当两个坐垫4相互靠近时，增加对接的准确性，也减少了当两个坐垫4相互靠近时对驾驶者的手夹伤的可能性，坐垫4通过销轴5与靠背6活动连接，使得靠背6可以放下，增加驾驶者休息时的舒适感，坐垫4的一侧面固定连接有固定板7，固定板7的上表面固定连接有电动推杆8，电动推杆8的供电方式为外置电源，由电动推杆8带动活动板9和侧板13上升，形成挡板，当事故发生时，防止驾驶者滑离座椅，造成伤害，电动推杆8的顶部固定连接有活动板9，活动板9的一侧面固定连接有第一弹簧垫10，第一弹簧垫10的一侧面固定连接有弹簧11，弹簧11远离第一弹簧垫10的一端固定连接有第二弹簧垫12，第二弹簧垫12的一侧面固定连接有侧板13，如果在驾驶者休息时发生事故，由于惯性，驾驶者会继续运动，但会被侧板13挡住，弹簧11收缩，起到缓冲的作用，减少驾驶者受到的伤害，侧板13的底部与活动板9的上表面活动连接，侧板13的底部固定连接有盖板14，盖板14的下表面设置有卡块17，通过设置卡块17，防止弹簧11带动盖板14从活动板9的底部滑落，增加了结构稳定性和实用性，活动板9的顶部与盖板14的下表面活动连接，当事故发生时，驾驶者会被侧板13挡住，防止驾驶者从坐垫4上滑离，造成伤害，此时弹簧11压缩，侧板13和盖板14会一起向左移动，起到缓冲的作用，减少驾驶者受到的伤害，活动板9的一侧面固定连接有连接杆15，坐垫4的一侧面开设有滑槽16，连接杆15远离活动板9的一端滑动连接在滑槽16的内部，通过设置连接杆15和滑槽16可以使得活动板9能够沿着滑槽16上下滑动，且连接杆15的一端设置有防脱块，使得连接杆15卡接在滑槽16的内部，当侧板13受到撞击时，连接杆15不会从滑槽16中脱离。

使用时，两个坐垫4相互靠近形成一个可供驾驶者横躺着休息的地方，同时电动推杆8工作，带动活动板9上升，形成一个挡板，当事故发生时，驾驶者会被侧板13挡住，防止驾驶者从坐垫4上滑离，造成伤害，此时弹簧11压缩，侧板13和盖板14会一起向左移动，起到缓冲的作用，减少驾驶者受到的伤害。

综上可得，本实用新型通过设置电动推杆8、活动板9、弹簧11和侧板13，解决了当驾驶者平躺休息时，如若发生事故驾驶者会从安全带中滑出，容易对驾驶者造成难以挽回的伤害的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，包括汽车底板(1)，其特征在于：所述汽车底板(1)的上表面固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的内部滑动连接有支撑腿(3)，所述支撑腿(3)的顶部固定连接有坐垫(4)，所述坐垫(4)通过销轴(5)与靠背(6)活动连接，所述坐垫(4)的一侧面固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的上表面固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的顶部固定连接有活动板(9)，所述活动板(9)的一侧面固定连接有第一弹簧垫(10)，所述第一弹簧垫(10)的一侧面固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离第一弹簧垫(10)的一端固定连接有第二弹簧垫(12)，所述第二弹簧垫(12)的一侧面固定连接有侧板(13)，所述侧板(13)的底部与活动板(9)的上表面活动连接，所述侧板(13)的底部固定连接有盖板(14)，所述活动板(9)的一侧面固定连接有连接杆(15)，所述坐垫(4)的一侧面开设有滑槽(16)，所述连接杆(15)远离活动板(9)的一端滑动连接在滑槽(16)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述盖板(14)的下表面设置有卡块(17)。

3.根据权利要求1所述的一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述坐垫(4)的数量为两个，且两个坐垫(4)的相对面分别固定连接有凸接口(18)和凹接口(19)。

4.根据权利要求1所述的一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述支撑腿(3)的数量为四根，所述滑轨(2)的数量为两个，且每两个支撑腿(3)为一组滑动连接在滑轨(2)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具备安全防护和休息的无人驾驶汽车座椅，其特征在于：所述活动板(9)的顶部与盖板(14)的下表面活动连接。