CN206256408U - 一种高速公路防护栏缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高速公路防护栏技术领域，尤其是一种高速公路防护栏缓冲装置，包括多个竖杆，多个竖杆均竖直插设在地面内，且每相邻两个竖杆之间均水平设置有横杆，所述横杆的一侧竖直设置有承接板，所述承接板远离横杆的一面开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲装置，并且缓冲装置远离凹槽槽底的一面连接有抵板，所述抵板设置在C形板内侧的中部，所述C形板扣设在承接板上，所述C形板两端的内侧均设置有滑块。本实用新型具有结构简单、安装方便、缓冲性能好等优点，通过在防护栏上设置双重缓冲装置，能够有效减小车辆在与防护栏发生碰撞时所产生的冲击力，保障了人车的安全性。

Description

一种高速公路防护栏缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路防护栏技术领域，尤其涉及一种高速公路防护栏缓冲装置。

背景技术

随着交通的飞速发展，高速公路给我们以极大的便利。但随之而伴生的交通安全问题也是不容忽视的。应对交通事故主要从两个方面着手：一方面主动预防交通事故的发生，例如大力普及相应的交通法规的制定和驾驶员安全驾驶法律的遵守，以及交通标志的设立；另一方面，当交通事故发生时尽可能的将其危害降到最低，如避险车道，防护栏的设置等。

目前，防护栏是实践中最为常见的一种交通安全设施，其有助于减少单车事故的发生，并降低人车受损的情况发生，但是目前所使用的防护栏不具有较好的缓冲性能，无法在行车与防护栏发生碰撞时减小碰撞所产生的冲击力，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路防护栏缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种高速公路防护栏缓冲装置，包括多个竖杆，多个竖杆均竖直插设在地面内，且每相邻两个竖杆之间均水平设置有横杆，所述横杆的一侧竖直设置有承接板，所述承接板远离横杆的一面开设有凹槽，所述凹槽内设置有缓冲装置，并且缓冲装置远离凹槽槽底的一面连接有抵板；

所述抵板设置在C形板内侧的中部，所述C形板扣设在承接板上，所述C形板两端的内侧均设置有滑块，且承接板的上下两侧均设置有与滑块活动连接的滑槽，所述C形板远离承接板的一面设置有波浪形板。

优选的，所述缓冲装置由数量相同的多个薄板和橡胶垫组成，且多个薄板和多个橡胶垫为相互交错设置，位于缓冲装置边缘处的薄板与抵板固定连接，位于缓冲装置另一侧边缘处的橡胶垫与凹槽的槽底固定连接。

优选的，所述橡胶垫为波浪形胶垫。

优选的，所述波浪形板的凸起处的内部填充有缓冲棉。

本实用新型提出的一种高速公路防护栏缓冲装置，有益效果在于：

1、在防护栏的表面设置波浪形板，能够在车辆与防护栏发生碰撞时提供第一重缓冲力，以此可减小车辆碰撞所产生的冲击力，保障了人车的安全；

2、C形板与承接板之间设置有缓冲装置，并且C形板与承接板的两侧通过滑槽和滑块进行活动连接，能够在车辆与防护栏发生碰撞时提供第二重缓冲力，并且该缓冲装置可大幅度减小车辆碰撞所产生的冲击力，降低人车的受损程度，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的安装结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高速公路防护栏缓冲装置的滑块和滑槽的连接示意图。

图中：竖杆1、横杆2、波浪形板3、C形板4、抵板5、承接板6、薄板7、橡胶垫8、凹槽9、滑槽10、滑块11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高速公路防护栏缓冲装置，包括多个竖杆1，多个竖杆1均竖直插设在地面内，且每相邻两个竖杆1之间均水平设置有横杆2，横杆2的一侧竖直设置有承接板6，承接板6远离横杆2的一面开设有凹槽9，凹槽9内设置有缓冲装置，并且缓冲装置远离凹槽9槽底的一面连接有抵板5，缓冲装置由数量相同的多个薄板7和橡胶垫8组成，且多个薄板7和多个橡胶垫8为相互交错设置，位于缓冲装置边缘处的薄板7与抵板5固定连接，位于缓冲装置另一侧边缘处的橡胶垫8与凹槽9的槽底固定连接，通过在多层薄板7间铺设橡胶垫8可在保证缓冲装置整体的稳固性的同时具有较好的缓冲性能，橡胶垫8为波浪形胶垫，这样设置可提高橡胶垫8的缓冲性能，便于使用。

抵板5设置在C形板4内侧的中部，C形板4扣设在承接板6上，C形板4两端的内侧均设置有滑块11，且承接板6的上下两侧均设置有与滑块11活动连接的滑槽10，C形板4远离承接板6的一面设置有波浪形板3，波浪形板3的凸起处的内部填充有缓冲棉，使防护栏整体具有较好的缓冲性，以此可减少车辆与防护栏碰撞时产生的冲击力，降低了人车的受损程度。

本实用新型的工作原理为：将带有波浪形板3一面的防护栏构件朝向高速公路内侧安装，当车辆与防护栏发生碰撞时，首先会与波浪形板3接触并减小部分的冲击力，而后C形板4在冲击力的作用下向凹槽9内压去，设置在凹槽9内部的缓冲装置能够在很大程度上减小碰撞所产生的冲击力，降低了人车受损的程度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种高速公路防护栏缓冲装置，包括多个竖杆（1），多个竖杆（1）均竖直插设在地面内，且每相邻两个竖杆（1）之间均水平设置有横杆（2），其特征在于，所述横杆（2）的一侧竖直设置有承接板（6），所述承接板（6）远离横杆（2）的一面开设有凹槽（9），所述凹槽（9）内设置有缓冲装置，并且缓冲装置远离凹槽（9）槽底的一面连接有抵板（5）；

所述抵板（5）设置在C形板（4）内侧的中部，所述C形板（4）扣设在承接板（6）上，所述C形板（4）两端的内侧均设置有滑块（11），且承接板（6）的上下两侧均设置有与滑块（11）活动连接的滑槽（10），所述C形板（4）远离承接板（6）的一面设置有波浪形板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于，所述缓冲装置由数量相同的多个薄板（7）和橡胶垫（8）组成，且多个薄板（7）和多个橡胶垫（8）为相互交错设置，位于缓冲装置边缘处的薄板（7）与抵板（5）固定连接，位于缓冲装置另一侧边缘处的橡胶垫（8）与凹槽（9）的槽底固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于，所述橡胶垫（8）为波浪形胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于，所述波浪形板（3）的凸起处的内部填充有缓冲棉。