CN208949718U - 一种新型公路桥梁用防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型公路桥梁用防护栏，包括缓冲柱、支撑柱、连接支架、紧固件、固定板、横梁，所述缓冲柱中部内壁与支撑柱顶部贯穿连接，所述缓冲柱中部内壁与支撑柱中部外壁紧密贴合，所述支撑柱外壁与缓冲柱上下端口采用过盈配合方式活动连接，本实用新型一种新型公路桥梁用防护栏，设有缓冲柱，首先通过连接管道与支撑柱贯穿支撑，上下端设有的管口进行紧密连接，使设备立在护栏中部，在设备受到车辆撞击时，由海绵层先接触撞击力，由侧面连接的弹簧板进行压缩转移，减小撞击力对护栏以及驾驶员的安全造成威胁，增强了设备的缓冲性。

Description

一种新型公路桥梁用防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏设备技术领域，具体涉及一种新型公路桥梁用防护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、桥梁、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。

现有技术公开了申请号为：CN205775984U的一种公路用链式结构防护栏底座及公路防护栏，该防护栏底座包括位于防护栏两端的链端模块以及位于两链端模块之间、沿防护栏延伸方向依次连接的多个链身模块，任意相邻模块包括两个相对设置的连接部，连接部上方设有连接模块，该连接模块分别与两个连接部活动连接、形成两个转动副；链端模块和链身模块具有用于固定防护栏立柱的插孔。本实用新型的公路防护栏，包括上述防护栏底座、防护栏立柱以及防护板，防护栏立柱一端位于防护栏底座的插孔内，另一端与防护板固定连接。本实用新型采用自重式活动连接，安装、拆除方便，有效提高施工效率，降低施工成本；其连接曲度可调，适用于任意曲度的公路，同时能够有效提高防撞能力，但是其不足之处在于设备缓冲性能差，被车辆撞击后容易断裂，且车辆容易受到撞击力，威胁驾驶座人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服现有技术中的至少一种缺陷，提供一种新型公路桥梁用防护栏，以解决设备缓冲性能差，被车辆撞击后容易断裂，且车辆容易受到撞击力，威胁驾驶座人员的人身安全的问题。

为了实现上述技术方案，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型公路桥梁用防护栏，包括缓冲柱、支撑柱、连接支架、紧固件、固定板、横梁，所述缓冲柱中部内壁与支撑柱顶部贯穿连接，所述缓冲柱中部内壁与支撑柱中部外壁紧密贴合，所述支撑柱外壁与缓冲柱上下端口采用过盈配合方式活动连接，所述缓冲柱共设有多个，每者互相平行处于同一水平面上，所述支撑柱内壁与固定板贴合，侧面由紧固件贯穿固定连接，所述紧固件外壁与固定板表面中部设有的圆孔内圈贴合，所述横梁底部分别连接支撑柱顶部外壁；

所述缓冲柱由弹簧板、海绵层、空气层、管口、连接管道组成，所述海绵层内壁延边与弹簧板侧面固定连接，所述空气层设在海绵层内壁，由海绵层连接组成，所述管口外壁与海绵层上下端中部采用过盈配合方式活动连接，所述管口共设有两个，两者对称垂直，相距于海绵层的高，所述弹簧板固定连接所述连接管道左右两侧延边。

进一步地，所述缓冲柱中部与支撑柱中部外圈贴合。

进一步地，所述支撑柱上下端分别连接横梁与固定板。

进一步地，所述支撑柱共设有多个，每者相互平行处于同一水平面上。

进一步地，所述紧固件底部与连接支架侧面延边固定连接。

进一步地，所述固定板紧密贴合连接支架延边中部。

本实用新型具备以下优点和积极效果中的至少之一：

本实用新型一种新型公路桥梁用防护栏，设有缓冲柱，首先通过连接管道与支撑柱贯穿支撑，上下端设有的管口进行紧密连接，使设备立在护栏中部，在设备受到车辆撞击时，由海绵层先接触撞击力，由侧面连接的弹簧板进行压缩转移，减小撞击力对护栏以及驾驶员的安全造成威胁，增强了设备的缓冲性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述一种新型公路桥梁用防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲柱剖面结构示意图。

图中：

1-缓冲柱、101-弹簧板、102-海绵层、103-空气层、104-管口、105-连接管道、2-支撑柱、3-连接支架、4-紧固件、5-固定板、6-横梁。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“内”、“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1、2，本实用新型一种新型公路桥梁用防护栏，包括缓冲柱1、支撑柱2、连接支架3、紧固件4、固定板5、横梁6，所述缓冲柱1中部内壁与支撑柱2顶部贯穿连接，所述缓冲柱1中部内壁与支撑柱2中部外壁紧密贴合，所述支撑柱2外壁与缓冲柱1上下端口采用过盈配合方式活动连接，所述缓冲柱1共设有多个，每者互相平行处于同一水平面上，所述支撑柱2内壁与固定板5贴合，侧面由紧固件4贯穿固定连接，所述紧固件4外壁与固定板5表面中部设有的圆孔内圈贴合，所述横梁6底部分别连接支撑柱2顶部外壁；所述缓冲柱1由弹簧板101、海绵层102、空气层103、管口104、连接管道105组成，所述海绵层102内壁延边与弹簧板101侧面固定连接，所述空气层103设在海绵层102内壁，由海绵层102连接组成，所述管口104外壁与海绵层102上下端中部采用过盈配合方式活动连接，所述管口104共设有两个，两者对称垂直，相距于海绵层102的高，所述弹簧板101固定连接连接管道105左右两侧延边，所述缓冲柱1中部与支撑柱2中部外圈贴合，所述支撑柱2上下端分别连接横梁6与固定板5，所述支撑柱2共设有多个，每者相互平行处于同一水平面上，所述紧固件4底部与连接支架3侧面延边固定连接，所述固定板5紧密贴合连接支架3延边中部。本专利所说的弹簧板101由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成。

在进行使用时，首先通过横梁6对设备进行支撑，连接支架3、紧固件4、固定板5分别配合连接，对支撑柱2底部固定连接，支撑柱2贯穿缓冲柱1使缓冲柱1设立在支撑柱2中部抵挡撞击力，缓冲柱1通过内设的连接管道105与支撑柱贯穿支撑，上下端设有的管口104进行紧密连接，使设备立在护栏中部，在设备受到车辆撞击时，由海绵层102先接触撞击力，由侧面连接的弹簧板101进行压缩转移，减小撞击力对护栏以及驾驶员的安全造成威胁，增强了设备的缓冲性。

本实用新型解决的问题是设备缓冲性能差，被车辆撞击后容易断裂，且车辆容易受到撞击力，威胁驾驶座人员的人身安全，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有缓冲柱，首先通过连接管道与支撑柱贯穿支撑，上下端设有的管口进行紧密连接，使设备立在护栏中部，在设备受到车辆撞击时，由海绵层先接触撞击力，由侧面连接的弹簧板进行压缩转移，减小撞击力对护栏以及驾驶员的安全造成威胁，增强了设备的缓冲性，具体如下所述:

所述海绵层102内壁延边与弹簧板101侧面固定连接，所述空气层103设在海绵层102内壁，由海绵层102连接组成，所述管口104外壁与海绵层102上下端中部采用过盈配合方式活动连接，所述管口104共设有两个，两者对称垂直，相距于海绵层102的高，所述弹簧板101固定连接连接管道105左右两侧延边。

应可理解的是，本实用新型不将其应用限制到本文提出的部件的详细结构和布置方式。本实用新型能够具有其他实施例，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本实用新型的范围内。应可理解的是，本文公开和限定的本实用新型延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。本文所述的实施例说明了已知用于实现本实用新型的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本实用新型。

Claims (6)

1.一种新型公路桥梁用防护栏，包括缓冲柱、支撑柱、连接支架、紧固件、固定板、横梁，所述缓冲柱中部内壁与支撑柱顶部贯穿连接，其特征在于，

所述缓冲柱中部内壁与支撑柱中部外壁紧密贴合，所述支撑柱外壁与缓冲柱上下端口采用过盈配合方式活动连接，所述缓冲柱共设有多个，每者互相平行处于同一水平面上，所述支撑柱内壁与固定板贴合，侧面由紧固件贯穿固定连接，所述紧固件外壁与固定板表面中部设有的圆孔内圈贴合，所述横梁底部分别连接支撑柱顶部外壁；

所述缓冲柱由弹簧板、海绵层、空气层、管口、连接管道组成，所述海绵层内壁延边与弹簧板侧面固定连接，所述空气层设在海绵层内壁，由海绵层连接组成，所述管口外壁与海绵层上下端中部采用过盈配合方式活动连接，所述管口共设有两个，两者对称垂直，相距于海绵层的高，所述弹簧板固定连接所述连接管道左右两侧延边。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防护栏，其特征在于，所述缓冲柱中部与支撑柱中部外圈贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防护栏，其特征在于，所述支撑柱上下端分别连接横梁与固定板。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防护栏，其特征在于，所述支撑柱共设有多个，每者相互平行处于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防护栏，其特征在于，所述紧固件底部与连接支架侧面延边固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防护栏，其特征在于，所述固定板紧密贴合连接支架延边中部。