CN206887759U - 一种能防车辆撞击的桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能防车辆撞击的桥梁护栏，包括缓冲立柱，缓冲立柱的一侧设置有支撑立柱，支撑立柱的顶端设置有支撑连接座，支撑连接座的一侧设置有缓冲支撑杆，缓冲立柱的外侧设置有护栏横梁，护栏横梁上设置有连接固定座，缓冲立柱上设置有回旋环，回旋环的外侧设置有缓冲旋转筒，缓冲旋转筒的外侧设置有反光条，反光条的顶端设置有夜光条。本实用新型是一种能防车辆撞击的桥梁护栏，本设置可有效的保护护栏，同时在发生事故的过程中可有效的起到缓冲作用，将作用力降低最小，保护桥梁与车辆的伤害降低到最小，保护车内人员的安全，把危险降到最小，同时设置了夜光功能，提升车辆人员的注意力，可及早发现。

Description

一种能防车辆撞击的桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种能防车辆撞击的桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择，其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏，划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分，按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

在现有的桥梁护栏的技术条件基础上，在护栏使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分桥梁护栏功能性单一，只能做到单一的防护作用，同时硬度都比较强，缺乏一定的缓冲作用，在发生事故时车辆与护栏都会受到破坏，对人体造成伤亡，十分严重，同时有的护栏只有单一的反光作用当速度过快时来不及发现护栏的存在，存在严重的安全隐患，十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种能防车辆撞击的桥梁护栏。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种能防车辆撞击的桥梁护栏，包括缓冲立柱，所述缓冲立柱的一侧设置有支撑立柱，所述支撑立柱的顶端设置有支撑连接座，所述支撑连接座的一侧设置有缓冲支撑杆，所述支撑立柱的一侧设置有斜口支撑柱，所述缓冲立柱的外侧设置有护栏横梁，所述护栏横梁上设置有连接固定座，所述缓冲立柱上设置有回旋环，所述回旋环的外侧设置有缓冲旋转筒，所述缓冲旋转筒的外侧设置有反光条，所述反光条的顶端设置有夜光条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲立柱与缓冲旋转筒通过回旋环活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑连接座与连接固定座通过缓冲支撑杆相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲立柱的顶端设置有柱帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型是一种能防车辆撞击的桥梁护栏，可以有效的提高桥梁的使用范围以及便捷性，可弥补一些应用上的不足，本设置可有效的保护护栏，同时在发生事故的过程中可有效的起到缓冲作用，将作用力降低最小，保护桥梁与车辆的伤害降低到最小，保护车内人员的安全，把危险降到最小，同时设置了夜光功能，提升车辆人员的注意力，可及早发现，防止发生意外，本设计合理简单，实用性强。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、缓冲立柱；2、护栏横梁；3、连接固定座；4、柱帽；5、缓冲旋转筒；6、反光条；7、夜光条；8、支撑立柱；9、斜口支撑柱；10、支撑连接座；11、缓冲支撑杆；12、回旋环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种能防车辆撞击的桥梁护栏，包括缓冲立柱1，缓冲立柱1的一侧设置有支撑立柱8，支撑立柱8的顶端设置有支撑连接座10，支撑连接座10的一侧设置有缓冲支撑杆11，支撑立柱8的一侧设置有斜口支撑柱9，缓冲立柱1的外侧设置有护栏横梁2，护栏横梁2上设置有连接固定座3，缓冲立柱1上设置有回旋环12，回旋环12的外侧设置有缓冲旋转筒5，缓冲旋转筒5的外侧设置有反光条6，反光条6的顶端设置有夜光条7。

进一步的，缓冲立柱1与缓冲旋转筒5通过回旋环12活动连接，通过回旋环12可使缓冲旋转筒5进行旋转，可将作用力旋转降到最小，实用性强。

支撑连接座10与连接固定座3通过缓冲支撑杆11相连接，通过缓冲支撑杆11可起到支撑作用，保护护栏，降低作用力。

缓冲立柱1的顶端设置有柱帽4，用于固定安装缓冲立柱1的安装高度以及固定。

具体的，在使用的时候，当车辆对护栏发生撞击时，缓冲旋转筒5将会通过回旋环12发生旋转使作用力向前，降低作用力，同时当车辆撞击的作用力过大时可通过缓冲支撑杆11进行压缩缓冲，保护护栏不受到破坏，同时设置的支撑立柱8与斜口支撑柱9能为前护栏增加支撑的作用力，保护护栏，该护栏在使用的过程中可通过夜光条7在夜晚起到夜光作用，在远处也能起到提示车辆人员的效果，提高了护栏的保护措施，十分的便捷实用。

该设备可以有效的提高桥梁的使用范围以及便捷性，可弥补一些应用上的不足，本设置可有效的保护护栏，同时在发生事故的过程中可有效的起到缓冲作用，将作用力降低最小，保护桥梁与车辆的伤害降低到最小，保护车内人员的安全，把危险降到最小，同时设置了夜光功能，提升车辆人员的注意力，可及早发现，防止发生意外，本设计合理简单，实用性强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种能防车辆撞击的桥梁护栏，包括缓冲立柱（1），其特征在于，所述缓冲立柱（1）的一侧设置有支撑立柱（8），所述支撑立柱（8）的顶端设置有支撑连接座（10），所述支撑连接座（10）的一侧设置有缓冲支撑杆（11），所述支撑立柱（8）的一侧设置有斜口支撑柱（9），所述缓冲立柱（1）的外侧设置有护栏横梁（2），所述护栏横梁（2）上设置有连接固定座（3），所述缓冲立柱（1）上设置有回旋环（12），所述回旋环（12）的外侧设置有缓冲旋转筒（5），所述缓冲旋转筒（5）的外侧设置有反光条（6），所述反光条（6）的顶端设置有夜光条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种能防车辆撞击的桥梁护栏，其特征在于，所述缓冲立柱（1）与缓冲旋转筒（5）通过回旋环（12）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种能防车辆撞击的桥梁护栏，其特征在于，所述支撑连接座（10）与连接固定座（3）通过缓冲支撑杆（11）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种能防车辆撞击的桥梁护栏，其特征在于，所述缓冲立柱（1）的顶端设置有柱帽（4）。