CN206202470U - 一种备胎锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种使用方便、安全可靠的备胎锁。该备胎锁包括有锁芯、锁舌、连杆及锁壳，所述锁芯与锁舌位于锁壳内，其特征在于：所述锁壳设在托盘上，所述连杆穿过锁壳与托盘，所述连杆上设有锁槽，所述锁舌可锁在锁槽内。按照本实用新型提供的一种备胎锁，具有操作方便，安装牢固，防盗性强等优点。

Description

一种备胎锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，具体涉及一种备胎锁。

背景技术

工程车的备胎一般装在汽车底部，目前一般工程车备胎的安装方式都是通过螺杆安装在汽车底部的车架上，由于螺杆容易被拆卸，这种方式不具备任何防盗性能；而为了提供防盗性，一般还要用带链条的锁具锁住，这种方式显然是不便的。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种安装方便、安全可靠的备胎锁。该备胎锁包括有锁芯、锁舌、连杆及锁壳，所述锁芯与锁舌位于锁壳内，其特征在于：所述锁壳设在托盘上，所述连杆穿过锁壳与托盘，所述连杆上设有锁槽，所述锁舌可锁在锁槽内。

所述连杆设有两个，两个连杆都穿过锁壳与托盘，两个连杆上都设有锁槽，锁壳内设有两个锁舌，两个锁舌可分别锁在两个连杆的锁槽内。

所述连杆上沿轴向分布有若干个呈环形的锁槽。

两个锁舌之间设有弹簧，所述锁芯可传动两个锁舌相对移动；相邻两个锁槽之间具有过渡斜面。

所述连杆上设有用于与车架连接的连接件。

所述连接件为两个螺母，两个螺母螺纹连接在连杆上。

按照本实用新型提供的一种备胎锁，具有操作方便，安装牢固，防盗性强等优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

如图1与2所述，该备胎锁包括有锁芯3、锁舌4、连杆5及锁壳2，其中锁芯3与锁舌4位于锁壳2内，锁壳2设在托盘1上（可通过焊接或螺纹连接）；而连杆5穿过该锁壳2与托盘1，并能被锁舌4锁住，具体结构是在连杆5上设有锁槽50，当锁槽50与锁舌4的位置相对时，锁舌4就能进入到连杆5的锁槽50内，并锁住连杆5。

备胎放置方式如下：如图4所示，将连杆5的一端固定安装在汽车车架上（可以焊接，也可以通过连接件连接在车架上，连接件可以为两个螺纹连接在连杆5上的螺母6），然后将备胎抬起来让连杆5穿过备胎轮毂，接着将托盘1托在轮胎底部，并让连杆5进入到锁壳2内，锁舌4锁住连杆5，这样就完成了备胎的放置。

为了使备胎放置的更加稳定，本实用新型的连杆5设有两个，两个连杆5都穿过锁壳2与托盘1，两个连杆5上都设有锁槽50，当然锁壳2内设有两个锁舌4，在两个锁舌4之间设有弹簧，通过锁芯3的传动，两个锁舌4可相对移动，当到达锁槽50与锁舌4相对的位置时，松开钥匙，两个锁舌4在弹簧的作用下分别锁在两个连杆5的锁槽50内。

轮胎有小大，为了适用于不同轮胎，本实用新型的连杆5上沿轴向分布有若干个呈环形的锁槽50。另外在相邻两个锁槽50之间具有过渡斜面51，如图3所示，由于过渡斜面51的存在，锁舌4可以顺利地从一个锁槽50往里过渡到另一个锁槽50，从而可以在不用钥匙的情况下使托盘1锁住轮胎，方便操作与调整位置，反向则不能移动托盘1。

Claims (6)

1.一种备胎锁，包括有锁芯（3）、锁舌（4）、连杆（5）及锁壳（2），所述锁芯（3）与锁舌（4）位于锁壳（2）内，其特征在于：所述锁壳（2）设在托盘（1）上，所述连杆（5）穿过锁壳（2）与托盘（1），所述连杆（5）上设有锁槽（50），所述锁舌（4）可锁在锁槽（50）内。

2.根据权利要求1所述的一种备胎锁，其特征在于：所述连杆（5）设有两个，两个连杆（5）都穿过锁壳（2）与托盘（1），两个连杆（5）上都设有锁槽（50），锁壳（2）内设有两个锁舌（4），两个锁舌（4）可分别锁在两个连杆（5）的锁槽（50）内。

3.根据权利要求2所述的一种备胎锁，其特征在于：所述连杆（5）上沿轴向分布有若干个呈环形的锁槽（50）。

4.根据权利要求3所述的一种备胎锁，其特征在于：两个锁舌（4）之间设有弹簧（7），所述锁芯（3）可传动两个锁舌（4）相对移动；相邻两个锁槽（50）之间具有过渡斜面（51）。

5.根据权利要求1或2所述的一种备胎锁，其特征在于：所述连杆（5）上设有用于与车架连接的连接件。

6.根据权利要求5所述的一种备胎锁，其特征在于：所述连接件为两个螺母（6），两个螺母（6）螺纹连接在连杆（5）上。