CN202278977U - 汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，属汽车驱动桥，其特征是在从动锥齿轮上开设上部呈倒圆锥台形而下部呈直径比倒圆锥台小端直径小的圆柱形的台阶式中心孔，在上部的倒圆锥台形孔与下部的圆柱形孔之间形成内环形台阶面，使此下部圆柱形孔成为从动锥齿轮上的中心止口孔，在此内环形台阶面上圆周均布地开设安装孔，在差速器壳壳体的上部位于连接凸缘上环面的内侧部位对应开设台阶形外止口，此外止口与从动锥齿轮上的中心止口孔对应嵌装，在差速器壳壳体上的连接凸缘上对应于从动锥齿轮上的安装孔开设连接孔，分别穿装连接螺栓将从动锥齿轮与差速器壳连成一体，安装牢固可靠，提高了从动锥齿轮的强度和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属汽车驱动桥，尤其是涉及一种驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置。
技术背景
现有汽车驱动桥的从动锥齿轮，多采用在从动锥齿轮背面开螺纹沉孔，然后用螺栓将差速器壳固定安装在从动锥齿轮上，这种结构由于在从动锥齿轮背面开螺纹沉孔，降低了从动锥齿轮的强度，汽车长时间行驶容易造成螺纹沉孔处开裂，并使连接螺栓松脱，甚至损坏整个主减速器。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，通过在从动锥齿轮上设置中心止口孔，并在内环形台阶面上开安装孔，提高从动锥齿轮的强度，且与差速器壳止口连接紧密，螺栓不易松脱。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，包括从动锥齿轮和差速器壳，此从动锥齿轮呈上部为圆锥台面的圆盘状，底面平整而在上圆锥台面上加工圆锥弧齿，该从动锥齿轮为钢坯锻造件，其特征是：在从动锥齿轮上开设上部呈倒圆锥台形（即朝上的喇叭形）而下部呈直径比倒圆锥台小端直径小的圆柱形的台阶式中心孔，即在上部的倒圆锥台形孔与下部的圆柱形孔之间形成内环形台阶面，使此下部圆柱形孔成为从动锥齿轮上的中心止口孔，在此内环形台阶面上圆周均布地开设安装孔，且可在此内环形台阶面上圆周均布地开设10-30个安装孔，同时，在差速器壳壳体的上部位于连接凸缘上环面的内侧部位对应开设台阶形外止口，且此外止口与从动锥齿轮上的中心止口孔过渡配合地对应嵌装，在差速器壳壳体上的连接凸缘上对应于从动锥齿轮上的安装孔开设连接孔，在各对应的连接孔和安装孔中分别穿装连接螺栓并拧装螺母，将从动锥齿轮与差速器壳连成一体，止口连接安装牢固可靠，不易松脱，同时避免在从动锥齿轮上开设沉头螺孔，提高了从动锥齿轮的强度和使用寿命。
本实用新型提出的汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，结构合理，使用安全可靠，提高了从动锥齿轮的强度和使用寿命。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置的主剖视示意图。
图2是图1中件1：从动锥齿轮的主剖视示意图。
图1、图2中： 1、从动锥齿轮 2、安装孔 3、中心止口孔 4、圆锥弧齿 5、螺母 6、连接凸缘 7、外止口 8、差速器壳 9、连接螺栓。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出：一种汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，包括从动锥齿轮1和差速器壳8，此从动锥齿轮1呈上部为圆锥台面的圆盘状，底面平整而在上圆锥台面上加工圆锥弧齿4，该从动锥齿轮1为钢坯锻造件，其特征是：在从动锥齿轮1上开设上部呈倒圆锥台形（即朝上的喇叭形）而下部呈直径比倒圆锥台小端直径小的圆柱形的台阶式中心孔，即在上部的倒圆锥台形孔与下部的圆柱形孔之间形成内环形台阶面，使此下部圆柱形孔成为从动锥齿轮1上的中心止口孔3，在此内环形台阶面上圆周均布地开设安装孔2，且可在此内环形台阶面上圆周均布地开设10-30个安装孔2，同时，在差速器壳8壳体的上部对应位于连接凸缘6上环面的内侧部位开设台阶形外止口7，且此外止口7与从动锥齿轮1上的中心止口孔3过渡配合地对应嵌装，在差速器壳8壳体上的连接凸缘6上对应于从动锥齿轮1上的安装孔2开设连接孔，在各对应的连接孔和安装孔2中分别穿装连接螺栓9并拧装螺母5，将从动锥齿轮1与差速器壳8连成一体，止口连接安装牢固可靠，不易松脱，同时避免在从动锥齿轮1上开设沉头螺孔，提高了从动锥齿轮1的强度和使用寿命。
Claims (2)
1.一种汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，包括从动锥齿轮（1）和差速器壳（8），其特征是：在从动锥齿轮（1）上开设上部呈倒圆锥台形而下部呈直径比倒圆锥台小端直径小的圆柱形的台阶式中心孔，即在上部的倒圆锥台形孔与下部的圆柱形孔之间形成内环形台阶面，使此下部圆柱形孔成为从动锥齿轮（1）上的中心止口孔（3），在此内环形台阶面上圆周均布地开设安装孔（2），同时，在差速器壳（8）壳体的上部对应位于连接凸缘（6）上环面的内侧部位开设台阶形外止口（7），且此外止口（7）与从动锥齿轮（1）上的中心止口孔（3）过渡配合地对应嵌装，在差速器壳（8）壳体上的连接凸缘（6）上对应于从动锥齿轮（1）上的安装孔（2）开设连接孔，在各对应的连接孔和安装孔（2）中分别穿装连接螺栓（9）并拧装螺母（5），将从动锥齿轮（1）与差速器壳（8）连成一体。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥从动锥齿轮与差速器壳的连接装置，其特征在于在此内环形台阶面上圆周均布地开设10-30个安装孔（2）。
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Publications (1)
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| CN202278977U true CN202278977U (zh) | 2012-06-20 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104595461A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-06 | 张斐斐 | 一种用于锥形齿轮的连接装置 |
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2011
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104595461A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-06 | 张斐斐 | 一种用于锥形齿轮的连接装置 |
| CN104595461B (zh) * | 2015-01-16 | 2017-05-31 | 泰星减速机股份有限公司 | 一种锥形齿轮 |
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