CN201487000U - 一种新型轮胎螺母 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种新型轮胎螺母，包括螺母和导向定位套管垫圈，所述螺母与所述导向定位套垫圈上设有一对凹凸配合的圆弧面。与现有技术相比，螺母与导向定位套垫圈的贴合面为圆弧面，具有自动调位作用，这样汽车在拐弯过程中，定位导向套垫圈可自动调位，使螺母与定位导向套垫圈始终保持全面接触，从而使定位导向套垫圈不易断裂，提高了使用寿命。

Description

一种新型轮胎螺母
技术领域
本实用新型涉及一种车辆轮胎用的螺栓组合件，特别涉及一种车辆轮胎用的螺母。
背景技术
现有汽车中轮毂与轮盘的连接一般采用螺栓与螺母配合使用的轮胎螺栓组件，由于人们为了便于车轮的拆装，汽车轮盘的螺栓孔孔径一般大于轮胎螺栓直径约4～6mm，这样造成装配时间隙过大，容易造成螺栓松动，甚至折断；为了减小螺栓孔与轮胎螺栓的装配间隙，市场上出现了一种定位组合式轮胎螺母，如中国实用新型专利ZL200720190084.5，其包括螺母、垫圈和导向定位套垫圈，其中螺母与垫圈的一端套接铆合连接在一起，使得螺母和垫圈能相旋转的固定在一起，或者螺母与垫圈固为一体；垫圈的另一端与导向定位套垫圈的相邻端为套合端，构成套合结构，在套合处，垫圈和导向定位套垫圈的该两个套合端的端面设有承插结构，在导向定位套垫圈相对于套合端的另一端的端面沿轴向延设有一个空心的圆柱体，其内孔与垫圈的中心孔相连通。安装时将定位导向套垫圈的空心圆柱体套入在轮胎螺栓与轮盘螺栓孔之间所存在的间隙中，这就在很大程度上消除了轮盘螺栓孔与轮胎螺栓之间的间隙，也对轮盘起到支撑的作用；但是这种结构的螺母，其螺母与定位导向套垫圈的承插结构在配合使用时，当汽车在拐弯过程中，易导致定位导向套垫圈卡死、断裂，而缩短使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使用寿命较长的新型轮胎螺母。
本实用新型的技术方案是这样的：一种新型轮胎螺母，包括螺母和导向定位套垫圈，所述螺母与所述导向定位套垫圈上设有一对凹凸配合的圆弧面。
所述螺母与所述导向定位套垫圈相接触的一端面为凸起的圆弧面，所述导向定位套垫圈的相对应端面为与所述凸起的圆弧面活动相嵌合的凹下的圆弧面。
所述螺母与所述导向定位套垫圈相接触的一端面为凹下的圆弧面，所述导向定位套垫圈的相对应端面为与所述凹下的圆弧面活动相嵌合的凸起的圆弧面。
采用上述技术方案后，本实用新型的一种新型轮胎螺母，螺母与导向定位套垫圈上设有一对凹凸配合的圆弧面。与现有技术相比，螺母与导向定位套垫圈的贴合面为圆弧面，具有自动调位作用，这样汽车在拐弯过程中，定位导向套垫圈可自动调位，使螺母与定位导向套垫圈始终保持全面接触，从而使定位导向套垫圈不易断裂，提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种新型轮胎螺母，包括螺母1和导向定位套垫圈2，螺母1与导向定位套垫圈2相接触的一端设有凹腔11，凹腔11的腔面为下凹的圆弧面，导向定位套垫圈2的相应部位设有与凹腔11相适配的凸部21，凸部21的外表面为凸起的圆弧面，导向定位套垫圈2的另一端延设有空心圆柱体22。
安装时，将定位导向套垫圈2的空心圆柱体22套入在轮胎螺栓与轮盘螺栓孔之间所存在的间隙中，螺母1与导向定位套管垫圈2通过凹腔11与凸部21相嵌合。与现有技术相比，螺母1与导向定位套垫圈2的贴合面为圆弧面，具有自动调位作用，这样汽车在拐弯过程中，定位导向套垫圈2可自动调位，使螺母1与定位导向套垫圈2始终保持全面接触，从而使定位导向套垫圈2不易断裂，提高了使用寿命。
本实用新型中，也可将螺母1与导向定位套垫圈2相接触的一端面为凸起的圆弧面，导向定位套垫圈2的相应部位设有与凸起的圆弧面相适配的凹腔，凹腔的腔面为下凹的圆弧面，即可达到与实施例相同的效果。

Claims (3)

1.一种新型轮胎螺母，包括螺母和导向定位套垫圈，其特征在于：所述螺母与所述导向定位套垫圈上设有一对凹凸配合的圆弧面。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎螺母，其特征在于：所述螺母与所述导向定位套垫圈相接触的一端面为凸起的圆弧面，所述导向定位套垫圈的相对应端面为与所述凸起的圆弧面活动相嵌合的凹下的圆弧面。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎螺母，其特征在于：所述螺母与所述导向定位套垫圈相接触的一端面为凹下的圆弧面，所述导向定位套垫圈的相对应端面为与所述凹下的圆弧面活动相嵌合的凸起的圆弧面。
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