CN105564520A - 用于机动车辆的备用轮胎总成 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车辆的备用轮胎总成包括安装在车轮上的备用轮胎和牵引带系统。牵引带系统具有第一端、第二端和中间部分。第一端安装到备用轮胎和车轮后部的车辆。中间部分在备用轮胎和车辆地板之间延伸并且第二端包括把手。

Description

用于机动车辆的备用轮胎总成

技术领域

本发明总体上涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种用于机动车辆的备用轮胎总成。

背景技术

对于很多车辆操作者来说，从行李箱接近并取出备用轮胎是一个很大的挑战。在多数情况下，备用轮胎放置在行李箱假底的下面的空间中。通常，备用轮胎难以够到导致操作者采用一种不利于从空间中举起备用轮胎的不自然甚至勉强的姿势。这里应该理解的是，轮胎和车轮重量大约为25到30磅并且需要足够的力量将车轮从行李箱中取出。

本发明涉及一种包括牵引带系统的用于机动车辆的备用轮胎总成，其利用机械优势来帮助操作者从行李箱——具体地包括从行李箱底部假底的下面的空间中取出备用轮胎。

发明内容

根据本文所描述的目的和有益效果，为机动车辆提供一种备用轮胎总成。备用轮胎总成包括安装在车轮上的备用轮胎和牵引带系统。牵引带系统具有第一端、第二端和中间部分。第一端安装到车辆上，例如安装到备用轮胎后面的车辆的地板上。中间部分在备用轮胎和车辆地板之间延伸。第二端包括把手。

在一个可能的实施例中，中间部分包括形成X形的牵引带以及第一端包括形成隔开锚接点的两个牵引带末端。此外，牵引带系统包括连接X形的分支的交叉拉紧牵引带。而且，X形的交叉点位于交叉拉紧牵引带和第一端之间。

在一个可能的实施例中，把手包括牵引带材料制成的环。在一个可能的实施例中，总成还包括将备用轮胎固定到车辆上的轮胎固定件。固定件包括延伸通过车轮轮毂并接合车辆的螺纹突耳和接合并固定车轮的凸缘。固定件还可以包括凸缘上的凸起。

此外，总成包括将牵引带系统可释放地固定到轮胎固定件且将把手保持在备用轮胎上方的方便接近位置的连接件。在一个可能的实施例中，连接件是承接在固定件上的凸起上方的环。

在下面的说明书中，存在示出和描述的几个备用轮胎总成的优选实施例。应当认识到，备用轮胎总成能够具有其它不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面修改，所有修改不脱离在如前所述和以下权利要求中说明的备用轮胎总成。因此，附图和说明书应该理解为实际上说明性的并非限制性的。

附图说明

这里包含的并形成本说明书的一部分的附图说明了备用轮胎总成的若干方面，并且与说明书一起解释本发明的某些原理。在附图中；

图1是说明设置在行李箱地板的空间中的备用轮胎总成的俯视平面图；

图2是说明备用轮胎总成的牵引带和固定件的透视图，其中为清楚描述而取出备用轮胎和车轮；

图3是说明在牵引带系统的第一端如何将一根牵引带锚接在车辆地板上的详细视图；

图4是说明如何将牵引带系统可释放地连接到轮胎固定件以将牵引带系统的把手保持在备用轮胎上方的方便接近位置；

图5是说明如何利用牵引带系统将备用轮胎从行李箱地板中的空间取出的透视图；

图6是与图5相似的视图，示出如何利用牵引带系统将轮胎从俯卧位向上枢转到胎面向上，而不必举起备用轮胎和车轮的整个重量；

现在将详细地参考备用轮胎总成的目前的优选实施例，备用轮胎总成的示例如附图中所示。

具体实施方式

现在参考图1，其说明了放置在设置在车辆行李箱地板T中的空间W中的备用轮胎总成10。备用轮胎总成10可以总体上描述为包括安装在车轮14上的备用轮胎12以及通常由附图标记16表示的牵引带系统。

如图2最佳所示的，牵引带系统16包括用以下描述的方式通过行李箱地板T锚接到车辆的第一端18、中间部分20和包括或形成把手24的第二端22。中间部分20包括形成X形的牵引带28。交叉拉紧牵引带(crosstiestrap)26连接X形中间部分20的分支28。这里应当注意的是X形中间部分20的交叉点30定位在交叉拉紧牵引带26和第一端18之间。如图所示，牵引带系统16在固定于空间W的底部位置的剪式千斤顶J之上延伸。因此，在图2中没有示出的牵引带在千斤顶J和备用轮胎12之间延伸。

现在参考图3，其详细说明了第一端18通过行李箱地板T与车辆的连接。更具体地说，牵引带系统16的第一端18包括两个分支28的远端，它们每个固定到金属安装环32(注意图3中仅说明了一个分支)。如图所示，每个金属安装环32用支架34连接到备用轮胎12后面的行李箱地板T，支架34在两个隔开的锚接点处锚接或以其它方式固定到行李箱地板。

现在参考图1、图2和图4，其说明了将备用轮胎12和车轮总成14固定到车辆的行李箱地板T的轮胎固定件36。如图所示，轮胎固定件36包括延伸通过车轮轮毂40并且接合设置在行李箱地板T中的配合螺纹孔(未示出)的螺纹凸耳38。此外，轮胎固定件36包括具有接合车轮14的轮毂40的尺寸和形状但没有穿过轮毂的凸缘42，以便安装在其上的车轮和备用轮胎12有效地固定在凸缘和车辆行李箱地板T之间，以便将车轮和备用轮胎12牢固地安置在车辆的空间W之内的位置。

如图4最佳所示，凸耳或凸起44从凸缘42向上延伸。将环46形式的连接件邻近第二端22固定到牵引带系统16。环46围绕凸起44定位以便将把手24保持在备用轮胎12上方的方便接近位置，可以容易地接近那个位置以从行李箱地板T的空间W取出备用轮胎12和车轮14。

现在参考图5和图6，其说明了取出备用轮胎12和车轮14供使用的过程。为了接近保持在行李箱地板T的空间W中的备用轮胎12和车轮总成14，首先人必须取出覆盖在上面的假底或行李箱地板垫毯(未示出)从而露出备用轮胎和车轮总成。下一步，人通过将环从凸起的末端滑出从而将环46从轮胎固定件36的凸缘42上的凸起44中脱离。

然后人利用凸起44在逆时针方向上转动轮胎固定件36以便从设置在行李箱地板T中的配合螺纹孔中旋开轮胎固定件的螺纹凸耳38。

取出轮胎固定件36之后，人抓住牵引带系统16的把手24并且将牵引带拉向他：即朝着牵引带系统16的第一端18以及车辆后部(注意动作箭头A)。这使备用轮胎12和车轮14向车辆后部倾斜并且最终备用轮胎12的胎面向上。注意图5说明了刚开始倾斜时的备用轮胎和车轮14以及图6说明了在备用轮胎已经完全倾斜到胎面F向上的备用轮胎和车轮。

一旦备用轮胎12和车轮总成14处于图6所示的竖直位置，对于人来说更容易从车辆行李箱中取出备用轮胎。

总之，备用轮胎总成10提供很多好处。显然，用来帮助从行李箱空间W中取出备用轮胎12和车轮14的牵引带系统16的生产成本相当廉价并且其可以容易地安装在实质上任何车辆中以帮助从例如行李箱空间W这样的难以够到的位置中取出备用轮胎。牵引带系统16的使用是直观的。有利地，牵引带系统16是轻量型并且是利用机械优势以便于备用轮胎12和车轮总成14从图1所示的俯卧位转动到图6所示的胎面F向上的完全竖直位置，而不必实际举起备用轮胎和车轮的整个重量。这是可能的，因为牵引带系统16锚接在备用轮胎12和车轮14后面的第一端18并且中间部分20在备用轮胎和车轮的第一或下侧面下方、胎面F周围且穿过备用轮胎和车轮的第二或上侧面的至少一部分延伸到轮毂40。为了更简单地从行李箱中取出备用轮胎，在这个位置，很容易接近把手24以将备用轮胎向上倾斜到如图6所示的竖直位置。

为了说明和描述的目的已经提出前述内容。这样不是为了详尽描述或限制实施例到所公开的准确形式。对依据上述教导的明显修改及改变是可能的。例如，虽然实施例中所描述的把手24是用牵引带材料制成的环，但若需要可以将用塑料或其他材料制成的把手固定到牵引带。当按照权利要求公平、合法和公平享有的宽度解释时，所有这些修改和改变均包括在所附权利要求的范围内。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的备用轮胎总成，包括：

安装在车轮上的备用轮胎；以及

牵引带系统，所述牵引带系统具有第一端、第二端和中间部分，其中所述第一端安装到所述车辆，所述中间部分在所述备用轮胎和所述车辆地板之间延伸并且所述第二端包括把手。

2.如权利要求1所述的总成，其中所述第一端安装到所述备用轮胎后部的所述车辆。

3.如权利要求2所述的总成，其中所述中间部分包括形成X形的牵引带且所述第一端包括两个隔开的锚接点。

4.如权利要求3所述的总成，其中所述牵引带系统还包括连接所述X形分支的交叉拉紧牵引带。

5.如权利要求4所述的总成，其中所述X形的交叉点定位在所述交叉拉紧牵引带和所述第一端之间。

6.如权利要求5所述的总成，其中所述把手包含牵引带材料制成的环。

7.如权利要求6所述的总成，还包括将所述备用轮胎固定到所述车辆的轮胎固定件。

8.如权利要求7所述的总成，还包括将所述牵引带系统可释放地固定到所述轮胎固定件且将所述把手保持在所述备用轮胎上方的方便接近位置的连接件。

9.如权利要求8所述的总成，其中所述轮胎固定件包括(a)延伸通过所述车轮的轮毂并且接合所述车辆的螺纹凸耳和(b)接合并固定所述车轮的凸缘。

10.如权利要求9所述的总成，其中所述固定件包括所述凸缘上的凸起且所述连接件是承接在所述凸起上的环。

11.如权利要求10所述的总成，其中所述地板包括承接所述备用轮胎和所述车轮的空间。

12.一种用于机动车辆的备用轮胎总成，包括：

安装在车轮上的备用轮胎，所述备用轮胎具有第一侧面、第二侧面、胎面且所述车轮包括轮毂；以及

牵引带系统，所述牵引带系统具有固定到所述车辆的第一端以及包括把手的第二端，所述牵引带系统在所述第一侧面下方、所述胎面周围且穿过所述第二侧面的一部分延伸到所述轮毂。

13.如权利要求12所述的总成，还包括延伸通过所述轮毂并且接合所述车辆的轮胎固定件。

14.如权利要求13所述的总成，还包括将所述牵引带可释放地固定到所述轮胎固定件且将所述把手保持在所述备用轮胎上方的方便接近位置的连接件。

15.如权利要求14所述的总成，其中所述第一端固定到所述备用轮胎后部的所述车辆。