CN206202203U - 一种用于货车防追尾的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括距离检测探头、缓冲块、液晶显示屏、警示灯、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述警示条设在装置主体的外侧，所述距离检测探头固定镶嵌在凹槽的内侧，所述尾灯安装在装置主体的外壁上，所述缓冲块连接在装置主体的底部，所述液晶显示屏镶嵌在车厢的外侧，且车厢的顶部连接有警示灯，所述支撑杆安装在装置主体的内侧，所述第一缓冲弹簧安装在支撑杆的外侧，所述第二缓冲弹簧设在装置主体的内侧。该用于货车防追尾的缓冲装置设有距离检测探头，检测与后车之间的距离，安装有警示灯，两车之间距离小于安全距离时，红灯警示，设有缓冲块和缓冲弹簧，发生碰撞后，起到缓冲作用。

Description

一种用于货车防追尾的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及货车配件技术领域，具体为一种用于货车防追尾的缓冲装置。

背景技术

道路交通运输业在促进社会经济发展的同时，也带来了严重的安全问题。在道路交通事故中，由汽车追尾引起的事故所占比例最高，造成的财产损失和人员伤亡占到总损伤的60％，在众多的交通事故当中，有一种交通事故与其他事故相比可以说更加令人感到痛心，就是小轿车直接钻进货车尾部，导致驾乘人员死亡。根据相关资料统计，小轿车追尾大货车事故约占到追尾交通事故的50％，致死比例是轿车与其他车型碰撞致死比例的四倍。小轿车钻入大货车车底的事故在各地都屡见不鲜除了肇事者的主观因素以外，大货车与小轿车的几何外形尺寸与结构形式的差异，也是造成事故严重性的一个重要因素。因为大型货车后部大梁下面中空，在事故中，小轿车车头极易钻入货车的后下部空隙，加之两车质量差异大，小轿车速度快，追尾过程中，轿车的前挡风玻璃和车顶前部会直接撞到货车尾部。

现有的用于货车防追尾的缓冲装置中，不能有效对两车之间的距离进行检测，不能有效的防止后车追尾前车，在碰撞后的缓冲效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于货车防追尾的缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的不能有效对两车之间的距离进行检测，不能有效的防止后车追尾前车，在碰撞后的缓冲效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括装置主体、警示条、凹槽、距离检测探头、尾灯、缓冲块、车厢、液晶显示屏、警示灯、支撑杆、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，所述警示条设在装置主体的外侧，且凹槽设在装置主体的中间，所述距离检测探头固定镶嵌在凹槽的内侧，且距离检测探头与液晶显示屏电性连接，所述尾灯安装在装置主体的外壁上，所述缓冲块连接在装置主体的底部，且缓冲块与装置主体之间通过螺栓相连接，所述液晶显示屏镶嵌在车厢的外侧，且车厢的顶部连接有警示灯，所述支撑杆安装在装置主体的内侧，且支撑杆设在车厢的底部，所述第一缓冲弹簧安装在支撑杆的外侧，所述第二缓冲弹簧设在装置主体的内侧。

优选的，所述缓冲块采用弹性橡胶制成，且缓冲块设有三组。

优选的，所述装置主体整体为凹型结构，且装置主体由不锈钢制成。

优选的，所述液晶显示屏的内部镶嵌有微控制器。

优选的，所述第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均设有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于货车防追尾的缓冲装置设有距离检测探头，可检测与后车之间的距离，并将检测的数据显示在液晶显示屏中，安装有警示灯，当两车之间的距离小于安全距离时，警示灯进行红灯警示，设有缓冲块和缓冲弹簧，在发生碰撞后，具有良好的缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、装置主体，2、警示条，3、凹槽，4、距离检测探头，5、尾灯，6缓冲块，7、车厢，8、液晶显示屏，9、警示灯，10、支撑杆，11、第一缓冲弹簧，12、第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括装置主体1、警示条2、凹槽3、距离检测探头4、尾灯5、缓冲块6、车厢7、液晶显示屏8、警示灯9、支撑杆10、第一缓冲弹簧11和第二缓冲弹簧12，警示条2设在装置主体1的外侧，且凹槽3设在装置主体1的中间，距离检测探头4固定镶嵌在凹槽3的内侧，且距离检测探头4与液晶显示屏8电性连接，距离检测探头4为KS-A1040H08CT/R超声波传感器，体积小，重量轻，由于超声波指向性很强，超声波传感器向某一方向发射超声波，途中碰到障碍物立即返回来，通过时差原理以及声速已知很容易计算出发射点离障碍物的距离，距离检测探头4检测与后车之间的距离，并将检测的结果反馈到微控制器中，同时显示在液晶显示屏8中，当两车之间的距离大于安全距离时，警示灯9显示绿灯，当两车之间的距离小于安全距离时，警示灯9进行红灯警示，尾灯5安装在装置主体1的外壁上，缓冲块6连接在装置主体1的底部，且缓冲块6与装置主体1之间通过螺栓相连接，液晶显示屏8镶嵌在车厢7的外侧，且车厢7的顶部连接有警示灯9，支撑杆10安装在装置主体1的内侧，且支撑杆10设在车厢7的底部，第一缓冲弹簧11安装在支撑杆10的外侧，第二缓冲弹簧12设在装置主体1的内侧。

上述实施例中，具体的，缓冲块6采用弹性橡胶制成，且缓冲块6设有三组，具有良好的弹性性能，在发生碰撞后起到有效的缓冲作用。

上述实施例中，具体的，装置主体1整体为凹型结构，且装置主体1由不锈钢制成，整体结构稳定，在发生碰撞后，能有效的保护车厢不受伤害。

上述实施例中，具体的，液晶显示屏8的内部镶嵌有微控制器，可通过微控制器对警示灯9进行控制。

上述实施例中，具体的，第一缓冲弹簧11和第二缓冲弹簧12均设有两组，在发生碰撞后，可防止车厢与后车直接发生碰撞，具有良好的缓冲作用。

工作原理：在使用该用于货车防追尾的缓冲装置时，首先需对整个用于货车防追尾的缓冲装置有一个结构上的了解，能够更加便捷的进行使用，将该防追尾的缓冲装置安装在货车的后部，在行驶过程中，距离检测探头4检测与后车之间的距离，并将检测的结果反馈到微控制器中，并显示在液晶显示屏8中，同时微控制器将数据传输到驾驶室内部的显示器中，便于司机更好的掌握与后车之间的距离，距离检测探头4为KS-A1040H08CT/R超声波传感器，体积小，重量轻，由于超声波指向性很强，超声波传感器向某一方向发射超声波，途中碰到障碍物立即返回来，通过时差原理以及声速已知很容易计算出发射点离障碍物的距离，在后车即将追尾货车时，货车司机可加速前进，可有效的避免发生追尾，当两车之间的距离大于安全距离时，警示灯9显示绿灯，当两车之间的距离小于安全距离时，警示灯9进行红灯警示，在发生碰撞时，缓冲块6、第一缓冲弹簧11与第二缓冲弹簧12可起到良好的缓冲作用，防止车厢7与后车直接发生碰撞。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (5)

1.一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括装置主体(1)、警示条(2)、凹槽(3)、距离检测探头(4)、尾灯(5)、缓冲块(6)、车厢(7)、液晶显示屏(8)、警示灯(9)、支撑杆(10)、第一缓冲弹簧(11)和第二缓冲弹簧(12)，其特征在于：所述警示条(2)设在装置主体(1)的外侧，且凹槽(3)设在装置主体(1)的中间，所述距离检测探头(4)固定镶嵌在凹槽(3)的内侧，且距离检测探头(4)与液晶显示屏(8)电性连接，所述尾灯(5)安装在装置主体(1)的外壁上，所述缓冲块(6)连接在装置主体(1)的底部，且缓冲块(6)与装置主体(1)之间通过螺栓相连接，所述液晶显示屏(8)镶嵌在车厢(7)的外侧，且车厢(7)的顶部连接有警示灯(9)，所述支撑杆(10)安装在装置主体(1)的内侧，且支撑杆(10)设在车厢(7)的底部，所述第一缓冲弹簧(11)安装在支撑杆(10)的外侧，所述第二缓冲弹簧(12)设在装置主体(1)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于货车防追尾的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲块(6)采用弹性橡胶制成，且缓冲块(6)设有三组。

3.根据权利要求1所述的一种用于货车防追尾的缓冲装置，其特征在于：所述装置主体(1)整体为凹型结构，且装置主体(1)由不锈钢制成。

4.根据权利要求1所述的一种用于货车防追尾的缓冲装置，其特征在于：所述液晶显示屏(8)的内部镶嵌有微控制器。

5.根据权利要求1所述的一种用于货车防追尾的缓冲装置，其特征在于：所述第一缓冲弹簧(11)和第二缓冲弹簧(12)均设有两组。