CN203766686U - 大型汽车转弯时的侧防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型汽车转弯时的侧防撞装置，包括中央处理单元、测距仪、方向盘转角传感器、速度传感器和安全设备触发器，所述中央处理单元分别与测距仪、方向盘转角传感器、速度传感器和安全设备触发器相连，所述测距仪安装在汽车两侧，所述安全设备触发器与汽车的安全设备相连接。该大型汽车转弯时的防撞装置，根据方向盘转角信号启动测距仪和速度传感器。当汽车与其他车辆或者行人之间的距离小于安全距离时，或者根据速度传感器计算出其他车辆或者行人在本车转弯时与本车的距离小于安全距离时，能够控制汽车开启安全设备，被提醒驾驶员采取措施，避免与其他车辆或者行人发生碰撞产生事故或者减少发生碰撞时产生的损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种大型汽车转弯时的侧防撞装置。
背景技术
目前，在大型车辆发生的事故中，大部分事故是在大型车辆转弯时发生。大型车辆比如大型挂车、渣土车、水泥罐车等的车身都比较长，在转弯时内后轮并不是完全沿着内前轮的轨迹行驶，会有一定的偏差，转弯形成的偏差就叫“内轮差”，如图1所示。这种“内轮差”所在的区域司机是观察不到的。所以大部分的事故都是由于行人或者车辆在“内轮差”区域内，内轮差经常是经常发生车头转过去后，还有很长的车身没有转过来，这就形成司机的“视觉盲区”。如果此时有机动车或行人在内轮的“视觉盲区”范围内，很可能会发生被拐弯时的后车身碰撞刮擦或者拖入车内等危险情况。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种大型汽车侧防撞装置，当汽车与其他车辆或者行人之间的距离小于安全距离时，或者根据速度传感器计算出其他车辆或者行人在本车转弯时与本车的距离小于安全距离时，能够控制汽车开启安全设备，被提醒驾驶员采取措施，避免与其他车辆或者行人发生碰撞产生事故或者减少发生碰撞时产生的损害。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：大型汽车侧防撞装置，包括中央处理单元、测距仪、方向盘转角传感器、速度传感器和安全设备触发器，所述中央处理单元分别与测距仪、方向盘转角传感器、速度传感器和安全设备触发器相连，所述测距仪安装在汽车两侧，所述安全设备触发器与汽车的安全设备相连接。该大型汽车转弯时的防撞装置，根据方向盘转角信号启动测距仪和速度传感器。
优选的，还包括摄像头，所述摄像头安装在汽车两侧，且与中央处理单元相连。
优选的，还包括无线接收和发射芯片，所述无线接收和发射芯片安装在汽车顶上，且与中央处理单元相连。
优选的，还包括液晶显示屏，所述液晶显示屏安装在汽车控制台上，且与中央处理单元相连。
优选的，还包括语音报警芯片，所述语音报警芯片连接有扬声器，且与中央处理单元相连。
优选的，还包括报警指示灯，所述报警指示灯安装在汽车尾部，且与中央处理单元相连。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：由于大型汽车侧防撞装置的中央处理单元分别与测距仪、方向盘转角传感器、速度传感器和安全设备触发器相连，测距仪和速度传感器安装在汽车两侧，安全设备触发器与汽车的安全设备相连接。驾驶员在路口转弯时，方向盘转角传感器把测量到的转角送到中央处理单元，当转角超过角度的预定值，中央处理单元将启动汽车两侧的测距仪和速度传感器，汽车两侧的测距仪测量本车与两侧车辆或者行人之间的实际距离，汽车两侧的速度传感器将测量本车两侧车辆或者行人之间的速度，测距仪和速度传感器将测量的数据传送到中央处理单元，中央处理单元将测距仪测得本车与后方车辆或快速移动的物体之间的实际距离与安全距离进行比较，当实际距离小于安全距离时，中央处理单元发送控制信号给安全设备启动模块，避免本车与后方车辆或快速移动的物体碰撞发生事故；中央处理单元根据速度传感器测到的速度计算车辆或者行人在车辆转弯时能否到达“内轮差”区域，当能到到达“内轮差”区域时，中央处理单元发送控制信号给安全设备启动模块，避免本车与后方车辆或快速移动的物体碰撞发生事故。
由于所述大型汽车转弯时侧防撞装置还包括摄像头，所述摄像头安装在汽车两侧，并与中央处理单元相连。液晶显示屏上显示本车两侧的车辆或者行人的实时图像，便于驾驶员了解相关状况，采取相应措施。
由于所述大型汽车转弯时侧防撞装置还包括无线接收和发送芯片，所述无线接收和发送芯片安装在汽车两侧，并与中央处理单元相连。所述的无线接收和发送芯片能够将本车的基本信息如车长、行驶速度等发送出去，方便车辆附近的已安装该无线接收和发射芯片的其他车辆接收，及时采取相应措施。
由于所述大型汽车转弯时侧防撞装置还包括液晶显示屏，所述液晶显示屏安装在汽车控制台上，并与中央处理单元相连。液晶显示屏上显示本车与后方车辆或者快速移动的物体的安全距离和实际距离，便于驾驶员了解相关状况，采取相应措施。
由于所述大型汽车转弯时侧防撞装置还包括语音报警芯片和扬声器，所述语音报警芯片分别与中央处理单元和扬声器相连。当本车与后方车辆或者快速移动的物体的距离接近安全距离临界值时，中央处理单元向语音报警芯片发送报警信号，扬声器发出报警声，提醒驾驶员采取相应措施。
由于所述大型汽车转弯时侧防撞装置还包括警告指示灯，所述警告指示灯安装在汽车尾部，并于中央处理单元连接。当汽车启动安全设备时，警告指示灯点亮，提醒后方车辆减速、防止碰撞事故发生。
附图说明
图1是大型汽车“内轮差”的示意图；
图2是本实用新型实施例的结构示意图；
其中：1、中央处理单元；2、测距仪；3、方向盘转角传感器；4、速度传感器；5、安全设备触发器；6、摄像头；7、无线发射和接收芯片；8、液晶显示屏9、语音报警芯片；10、扬声器；11、警告指示灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2所示，汽车后防撞装置，包括中央处理单元1、测距仪2、方向盘转角传感器3、速度传感器4、安全设备触发器5、摄像头6、无线发射和接收芯片7，液晶显示屏8、语音报警芯片9、扬声器10、警告指示灯11，中央处理单元1分别与测距仪2、方向盘转角传感器3、速度传感器4、安全设备触发器5、摄像头6、无线发射和接收芯片7，液晶显示屏8和警告指示灯11相连，语音报警芯片9分别与中央处理单元1、扬声器10相连，测距仪2、速度传感器4和警告指示灯11分别安装在汽车两侧，液晶显示屏5安装在汽车控制台上，无线发射和接收芯片7安装在汽车顶上。
大型车辆在转弯时，方向盘转角传感器3将测量到的转角送到中央处理单元1，中央处理单元1将转角与预定值比较，当超过预定值时，发送信号启动测距仪2、速度传感器4，汽车两侧的测距仪2和速度传感器4测量本车两侧的车辆或行人与本车的距离以及他们的速度，并将测量的数据传送到中央处理单元1，中央处理单元1预设有不同情况下对应的安全距离。用户可以自行设置安全距离，中央处理单元1在液晶显示屏8上显示本车与两侧车辆或者行人之间的实际距离和安全距离，并于驾驶员及时了解情况，采用相应措施。同时，中央处理单元1将测距仪测得的本车两侧车辆或者行人之间的之间的实际距离相比较，以及将根据速度传感器测到的速度和测距仪的测到的距离，估算出车辆或者行人能否在车辆完全转过弯以前到达“内轮差”区域内。当本车两侧车辆或者行人之间的之间的实际距离接近安全距离临界值时以及车辆或者行人能在车辆完全转过弯以前到达“内轮差”区域区，中央处理单元1向语音报警芯片9发送报警信号，扬声器10发出报警声，提醒驾驶员采取措施；当本车与后方车辆或者其他移动物体之间的实际距离小于安全距离时，中央处理单元1发送控制信号给安全设备模块4，启动安设设备，减少发生碰撞时产生的伤害，警告指示灯11点亮，提醒两侧车辆或者行人减速，防止碰撞事故的发生。本实用新型能在本车与两侧车辆或者行人之间的实际距离小于安全距离时启动汽车安全设备，减少发生碰撞时产生的伤害。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：包括中央处理单元（1）、测距仪（2）、方向盘转角传感器（3）、速度传感器（4）和安全设备触发器（5），所述中央处理单元（1）分别与测距仪（2）和安全设备触发器（5）相连，所述测距仪（2）和速度传感器分别安装（4）在汽车两侧，所述安全设备触发器（5）与汽车的安全设备相连接。
2.根据权利要求1所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：所述的测距仪（2）为测距仪、激光测距仪、超声波测速仪中的一种。
3.根据权利要求1或2所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：还包括摄像头（6），所述摄像头（6）安装在汽车两侧，且与中央处理单元（1）相连。
4.根据权利要求1或2所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：还包括无线接收和发射芯片（7），所述无线接收和发射芯片（7）安装在汽车顶上，且与中央处理单元（1）相连。
5.根据权利要求1或2所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：还包括液晶显示屏（8），所述液晶显示屏（8）安装在汽车控制台上，且与中央处理单元（1）相连。
6.根据权利要求1或2所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：还包括语音报警芯片（9），所述语音报警芯片（9）连接有扬声器（10），且与中央处理单元（1）相连。
7.根据权利要求1或2所述的大型汽车转弯时的侧防撞装置，其特征在于：还包括报警指示灯（11），所述报警指示灯（11）安装在汽车两侧和尾部，且与中央处理单元（1）相连。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104149694A (zh) * | 2014-08-18 | 2014-11-19 | 耿泽平 | 大型车辆内轮差警报系统 |
| CN105599762A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-05-25 | 李俊 | 一种大型车辆主动预警系统 |
| CN111267845A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-12 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种卡车转弯风险预估规避方法及系统 |
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