CN206144865U - 一种液压防溜器用双保压液压系统 - Google Patents
一种液压防溜器用双保压液压系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液压防溜器用双保压液压系统，它包括液压泵、两位四通换向阀、两位两通换向阀、执行油缸、液控单向阀以及第一、第二蓄能器；所述液压泵的出油口通过设置有单向阀的管路与两位四通换向阀的进油口相连通；所述两位四通换向阀的出油口通过设置有液控单向阀的管路与执行油缸的无杆腔相连通；所述两位两通换向阀的进油口通过设置有截止阀的管路与液控单向阀的出油口相连通，两位两通换向阀的出油口与第二蓄能器相连通；所述液控单向阀的出油口通过设置有溢流阀和截止阀的管路与第一蓄能器相连通；所述第一蓄能器的进油口管路上设置有第一、二压力继电器，第二蓄能器的进油口管路上设置有第三压力继电器。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路设备领域，具体而言是涉及一种液压防溜器用双保压液压系统。
背景技术
目前，车辆防溜一直是铁路运营部门为了保证安全必须采取的一种措施，其涉及场合有：到发线、调车线、货物线、段管线、专用线等。对于到发场尤其是有一定坡度的车站，为了防止停在线路上整列车溜动，要求防溜器必需有很大的制动力，而且制动力力可调，另外有时车辆会在线路上停留较长时间甚至几天，从而要求防溜器的制动力要保持一段时间，也就是液压系统的压强在一定范围内保持的时间越长越好，而且不消耗电源能耗，现有的防溜器均达不到此种要求。
发明内容
本实用新型目的是针对上述现有技术的不足而提供一种液压防溜器用双保压液压系统。
本实用新型实现上述目的所采取的技术方案是：一种液压防溜器用双保压液压系统，它包括液压泵、两位四通换向阀、两位两通换向阀、执行油缸、以及第一、第二蓄能器；所述液压泵的出油口通过设置有单向阀的管路与两位四通换向阀的进油口相连通；所述两位四通换向阀的出油口通过设置有液控单向阀的管路与执行油缸的无杆腔相连通；所述两位两通换向阀的进油口通过设置有截止阀的管路与液控单向阀的出油口相连通，两位两通换向阀的出油口与第二蓄能器相连通；所述液控单向阀的出油口通过设置有溢流阀和截止阀的管路与第一蓄能器相连通；所述第一蓄能器的进油口管路上设置有第一、二压力继电器，第二蓄能器的进油口管路上设置有第三压力继电器。
本实用新型的原理及有益效果是：防溜器制动时，电机油泵启动，同时两位四通换向阀通电和两位两通换向阀通电，这样油泵给油缸无杆腔和第一、二蓄能器同时充油，油缸制动到位夹紧车轮内侧，这时电机油泵继续充油，直到第一、二蓄能器达到一定压力，第一压力继电器动作，使电机停止，这时就靠第一、第二蓄能器补偿系统压力，一旦液控单向阀之前的液压系统内泄比较严重，液控单向阀前后形成压力差，液控单向阀关闭，这时液控单向阀、第二蓄能器、执行油缸就又形成一个保压回路，继续保证油缸压力，直到第二蓄能器也下降到一定的压力，第二、三压力继电器都动作，电机油泵再启动，给系统供油；本系统可以保压很长一段时间，从而保证了防溜器持续的制动力，而且大大降低了电机的启动频率，节省了能源。
附图说明
图1为本实用新型液压系统的连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1所示，本实用新型的液压防溜器用双保压液压系统，它包括液压泵1、两位四通换向阀2、两位两通换向阀3、执行油缸4、以及第一、第二蓄能器5、6；所述液压泵1的出油口通过设置有单向阀的管路与两位四通换向阀2的进油口相连通；所述两位四通换向阀2的出油口通过设置有液控单向阀7的管路与执行油缸的无杆腔相连通；所述两位两通换向阀3的进油口通过设置有截止阀的管路与液控单向阀7的出油口相连通，两位两通换向阀3的出油口与第二蓄能器6相连通；所述液控单向阀7的出油口通过设置有溢流阀8和截止阀的管路与第一蓄能器5相连通；所述第一蓄能器的进油口管路上设置有第一、二压力继电器9、10，第二蓄能器的进油口管路上设置有第三压力继电器11。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种液压防溜器用双保压液压系统，其特征在于：它包括液压泵(1)、两位四通换向阀(2)、两位两通换向阀(3)、执行油缸(4)、以及第一、第二蓄能器(5、6)；所述液压泵(1)的出油口通过设置有单向阀的管路与两位四通换向阀(2)的进油口相连通；所述两位四通换向阀(2)的出油口通过设置有液控单向阀(7)的管路与执行油缸的无杆腔相连通；所述两位两通换向阀(3)的进油口通过设置有截止阀的管路与液控单向阀(7)的出油口相连通，两位两通换向阀(3)的出油口与第二蓄能器(6)相连通；所述液控单向阀(7)的出油口通过设置有溢流阀(8)和截止阀的管路与第一蓄能器(5)相连通；所述第一蓄能器的进油口管路上设置有第一、二压力继电器(9、10)，第二蓄能器的进油口管路上设置有第三压力继电器(11)。
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2016
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