CN210391102U - 无轨胶轮车制动保护装置 - Google Patents

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CN210391102U CN201921432288.4U CN201921432288U CN210391102U CN 210391102 U CN210391102 U CN 210391102U CN 201921432288 U CN201921432288 U CN 201921432288U CN 210391102 U CN210391102 U CN 210391102U
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李旭晨
闫向鹏
常远
王向锋
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Abstract

本实用新型为一种无轨胶轮车制动保护装置,包括液压制动系统和气控系统,气控系统包括气源和设置于车辆车门处的滚轮阀,滚轮阀的输入端与气源的主管路连接,滚轮阀的输出端一路连接液压制动系统的液压制动阀、另一路连接发动机的燃油关断气缸及进气关断气缸。采用本实用新型无轨胶轮车制动保护装置,当车辆车门被打开时,滚轮阀的滚轮弹出,无论车辆是否启动,液压油压力被释放,弹簧顶紧摩擦片,实现车辆制动,可以在司机忘记拉手刹时制动车辆,从而避免发生危险。

Description

无轨胶轮车制动保护装置
技术领域
本实用新型涉及刹车装置,特别是适用于无轨胶轮车的制动保护装置。
背景技术
现有技术中,无轨胶轮运输车停车时都需要拉手刹制动车辆,然后熄火。但是在实际使用过程中,偶尔司机会忘记或者是在坡度不大的情况下认为不需要拉手刹制动,这种情况下一旦发生溜车,后果不堪设想。此外,无轨胶轮车在行驶过程中,噪声较大,乘员与驾驶员沟通不及时的情况下,当乘员打开车门准备下车,而司机没有及时停车 ,就会发生危险。还有一种情况是当发生撞车危险,司机来不及拉手刹先跳车,此时车辆没有制动,会不断加速,对车辆本身及撞击物产生更大的破坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无轨胶轮车制动保护装置,从而直接实现打开车门车辆即实施制动的目的。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种无轨胶轮车制动保护装置,包括液压制动系统和气控系统,气控系统包括气源和设置于车辆车门处的滚轮阀,滚轮阀的输入端与气源的主管路连接,滚轮阀的输出端一路连接液压制动系统的液压制动阀、另一路连接发动机的燃油关断气缸及进气关断气缸。
进一步地,滚轮阀包括前门滚轮阀和后门滚轮阀,前门滚轮阀和后门滚轮阀的输入端均与气源的主管路连接,前门滚轮阀和后门滚轮阀的输出端先与一个两位三通控制阀连接后再分别与液压制动阀、燃油关断气缸及进气关断气缸连接,后门滚轮阀和两位三通控制阀之间还连接有一个节流阀。
进一步地,所述滚轮阀通过支架固定在车辆车门处。
采用实用新型所述的无轨胶轮车制动保护装置,当车辆车门被打开时,滚轮阀的滚轮弹出,无论车辆是否启动,液压油压力被释放,弹簧顶紧摩擦片,实现车辆制动,可以在司机忘记拉手刹时制动车辆,从而避免发生危险。
附图说明
图1是本实用新型无轨胶轮车制动保护装置的气控原理图。
图中,1-液压制动阀,2-气泵,3-储气罐,4-卸荷阀,5-安全阀,6-补气排水阀,7-前门滚轮阀,8-后门滚轮阀,9-两位三通控制阀,10-燃油关断气缸,11-进气关断气缸,12-节流阀。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种典型的实施方式提供的无轨胶轮车制动保护装置,包括液压制动系统和气控系统,气控系统包括气源和设置于车辆车门处的滚轮阀,滚轮阀的输入端与气源的主管路连接,滚轮阀的输出端一路连接液压制动系统的液压制动阀1、另一路连接发动机的燃油关断气缸10及进气关断气缸11。
本实施方式采用无轨绞轮车本身气动系统的气源和主管路,在原有管路中增加所述制动保护装置的气控系统。气源包括气泵2和储气罐3,其中,气泵2连接卸荷阀4,卸荷阀4连接储气罐3,储气罐3上设置有安全阀5和补气排水阀6,滚轮阀采用两位三通阀。
在一种优选的实施方式中,滚轮阀包括前门滚轮阀7和后门滚轮阀8,前门滚轮阀7和后门滚轮阀8的输入端均与气源的主管路连接,前门滚轮阀7和后门滚轮阀8的输出端先与一个两位三通控制阀9连接后再分别与液压制动阀1、燃油关断气缸10及进气关断气缸11连接,后门滚轮阀8和两位三通控制阀9之间还连接有一个节流阀12。
滚轮阀通过支架固定在车辆车门处,具体地,滚轮阀通过支架固定在车门闭合处,车门关闭时,刚好压下滚轮。
本实用新型制动保护装置的制动原理为:前门滚轮阀7和后门滚轮阀8只有在前后门都关闭时,气路畅通,液压制动阀1为气控液阀,此时,液压制动阀1的1、2口连通,液压油进入驻车制动器中,驻车制动器打开,可以行车。若前门打开,前门滚轮阀7弹出,气路切断,液压制动阀1的1、2口切断,驻车制动器制动,车辆停车,发动机燃油关断气缸10和进气关断气缸11复位,发动机熄火。若前门关闭后门打开,后门滚轮阀8弹出,气路切断,同样,液压制动阀1的1、2口切断,驻车制动器制动,车辆停车,发动机燃油关断气缸10和进气关断气缸11复位,发动机熄火。
本实用新型制动保护装置可以在司机忘记拉手刹时制动车辆,从而避免发生危险。但是需要注意的是,车门关上此制动系统即失效,故此制动不能代替手刹制动,在停车熄火时,依然应该先拉手刹。

Claims (3)

1.一种无轨胶轮车制动保护装置,其特征在于:包括液压制动系统和气控系统,气控系统包括气源和设置于车辆车门处的滚轮阀,滚轮阀的输入端与气源的主管路连接,滚轮阀的输出端一路连接液压制动系统的液压制动阀、另一路连接发动机的燃油关断气缸及进气关断气缸。
2.根据权利要求1所述的无轨胶轮车制动保护装置,其特征在于:滚轮阀包括前门滚轮阀和后门滚轮阀,前门滚轮阀和后门滚轮阀的输入端均与气源的主管路连接,前门滚轮阀和后门滚轮阀的输出端先与一个两位三通控制阀连接后再分别与液压制动阀、燃油关断气缸及进气关断气缸连接,后门滚轮阀和两位三通控制阀之间还连接有一个节流阀。
3.根据权利要求1所述的无轨胶轮车制动保护装置,其特征在于:所述滚轮阀通过支架固定在车辆车门处。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113212397A (zh) * 2021-06-22 2021-08-06 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 一种基于清洁燃烧动力控制的车辆熄火制动装置及其系统

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