CN206141424U - 一种货车倒车雷达装置 - Google Patents
一种货车倒车雷达装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206141424U CN206141424U CN201621171418.XU CN201621171418U CN206141424U CN 206141424 U CN206141424 U CN 206141424U CN 201621171418 U CN201621171418 U CN 201621171418U CN 206141424 U CN206141424 U CN 206141424U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lorry
- radar
- resigning hole
- car
- protective case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Abstract
本实用新型涉及在车身的两侧向外延伸一定距离设置倒车雷达，给倒车雷达监控车的后方提供了监控角度，同时雷达指示灯可以根据倒车雷达的检测距离反应车后方的障碍物距离，司机可以从后视镜直接看到倒车雷达车灯闪烁情况，辅助倒车，成本较低。相比声音报警，对嘈杂环境的适应度较高；无需布置额外的信号线反馈距离信息，直接通过观测雷达指示灯完成对后方障碍物的判断，安装位置不会对货车空间产生占用，同时成本较低，适用于大型货车。
Description
技术领域
本实用新型涉及领域车用倒车雷达领域，具体涉及一种货车倒车雷达装置。
背景技术
倒车雷达全称叫"倒车防撞雷达"，也叫"泊车辅助装置"，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。而货车由于安装空间的限制，安装倒车雷达较为不便，而货车车厢后部盲点较多，更加增加了倒车时的难度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种货车倒车雷达装置，解决以上技术问题：
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种货车倒车雷达装置，包括支架以及传感器壳体；
所述支架包括固定支座、连接支杆以及保护套；所述固定支座用于与货车固定，所述保护套和所述固定支座通过连接支杆固定，所述保护套包覆所述传感器壳体，所处传感器壳体设置有倒车雷达以及雷达指示灯；
所述保护套设置有第一让位孔和第二让位孔，所述倒车雷达的探头通过第一让位孔裸露，所述雷达指示灯通过第二让位孔裸露；
所述固定支座用于对称的固定在货车尾部的两侧，且与所述货车的车身的纵向轴线成不为0度的夹角，所述第一让位孔面向所述货车的车尾的正后方区域设置，所述第二让位孔面向所述货车的车头设置，所述连接支杆使所述传感器壳体与所述货车的车身之间产生一预设距离，以使所述倒车雷达的探头的设置方向面向所述车尾的正后方区域，且使所述雷达指示灯的照射方向面向所述货车的车头。
这样设置，在车身的两侧向外延伸一定距离设置倒车雷达，给倒车雷达监控车的后方提供了监控角度，同时雷达指示灯可以根据倒车雷达的检测距离反应车后方的障碍物距离，司机可以从后视镜直接看到倒车雷达车灯闪烁情况，辅助倒车，成本较低。
相比声音报警，对嘈杂环境的适应度较高；无需布置额外的信号线反馈距离信息，直接通过观测雷达指示灯完成对后方障碍物的判断，安装位置不会对货车空间产生占用，同时成本较低，适用于大型货车。
进一步的，当所述固定支座固定在货车上时，所述雷达指示灯的照射方向由所述货车的前向向所述货车的纵向对称平面倾斜设置。
进一步的，当所述固定支座固定在货车上时，所述倒车雷达的探头的设置方向由所述货车的后向向所述货车的纵向对称平面倾斜设置。
进一步的，所述支架为橡胶支架。
进一步的，所述连接支杆由所述固定支座向所述保护套方向向上倾斜设置。
进一步的，所述连接支杆的内部设置有走线腔，所述固定支座设置有走线孔，所述走线腔连通所述走线孔和所述保护套的内部。
进一步的，所述保护套设置有第三让位孔，所述传感器壳体设置有侧方示廓灯，所述侧方示廓灯的照射方向背离所述货车的车身，所述侧方示廓灯通过所述第三让位孔裸露。
进一步的，所述保护套设置有第四让位孔，所述传感器壳体设置有后方示廓灯，所述后方示廓灯的照射方向为所述货车的后向，所述后方示廓灯通过所述第四让位孔裸露。
进一步的，所述保护套设置有第五让位孔，所述传感器壳体设置有前方示廓灯，所述前方示廓灯的照射方向为所述货车的前向，所述前方示廓灯通过所述第五让位孔裸露。
进一步的，所述连接支杆上还设置有供线缆穿过通孔。
有益效果：由于采用以上技术方案，本实用新型这样设置，在车身的两侧向外延伸一定距离设置倒车雷达，给倒车雷达监控车的后方提供了监控角度，同时雷达指示灯可以根据倒车雷达的检测距离反应车后方的障碍物距离，司机可以从后视镜直接看到倒车雷达车灯闪烁情况，辅助倒车，成本较低。
相比声音报警，对嘈杂环境的适应度较高；无需布置额外的信号线反馈距离信息，直接通过观测雷达指示灯完成对后方障碍物的判断，安装位置不会对货车空间产生占用，同时成本较低，适用于大型货车。
附图说明
图1为本实用新型的货车倒车雷达装置俯视方向示意图；
图2为本实用新型的货车倒车雷达装置监控区域示意图；
图3为图1中A-A向剖视图；
图4为图3中B-B向剖视图；
图5为本实用新型的货车倒车雷达装置组装爆炸图；
图6为图3中K向示意图。
附图标记：1、货车；100、支架；110、固定支座；120、连接支杆；121、通孔；122、走线腔；130、保护套；131、第一让位孔；132、第二让位孔；133、第三让位孔；134、第四让位孔；145、第五让位孔；200、传感器壳体；210、倒车雷达；220、雷达指示灯；230、侧方示廓灯；240、后方示廓灯；250、前方示廓灯；260、电路板；300、透气薄膜。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
参照图1，一种货车1倒车雷达210装置，包括支架100以及传感器壳体200；
支架100包括固定支座110、连接支杆120以及保护套130；固定支座110用于与货车1固定，保护套130和固定支座110通过连接支杆120固定，保护套130包覆传感器壳体200，所处传感器壳体200设置有倒车雷达210以及雷达指示灯220；保护套130设置有第一让位孔131和第二让位孔132，倒车雷达210的探头通过第一让位孔131裸露，雷达指示灯220通过第二让位孔132裸露；
固定支座110用于对称的固定在货车1尾部的两侧，且与所述货车1的车身的纵向轴线成不为0度的夹角，所述第一让位孔131面向货车1的车尾的正后方区域设置，所述第二让位孔132面向货车1的车头设置，连接支杆120使传感器壳体200与货车1的车身之间产生一预设距离，以使倒车雷达210的探头的设置方向面向车尾的正后方区域，雷达指示灯220的照射方向面向货车1的车头。优选的，安装时，固定支座110与货车1的车身轴线呈90度设置。
这样设置，在车身的两侧向外延伸一定距离设置倒车雷达210，给倒车雷达210监控车的后方提供了监控角度，如图2所示，同时雷达指示灯220可以根据倒车雷达210的检测距离反应车后方的障碍物距离，司机可以从后视镜直接看到倒车雷达210车灯闪烁情况，辅助倒车，成本较低。
相比声音报警，对嘈杂环境的适应度较高；无需布置额外的信号线反馈距离信息，直接通过观测雷达指示灯220完成对后方障碍物的判断，安装位置不会对货车1空间产生占用，同时成本较低，适用于大型货车1。
参照图3-5所示，当固定支座110固定在货车1上时，雷达指示灯220的照射方向由货车1的前向向货车1的纵向对称平面倾斜设置。当固定支座110固定在货车1上时，倒车雷达210的探头的设置方向由货车1的后向向货车1的纵向对称平面倾斜设置。
参照图3所示，支架100为橡胶支架100。连接支杆120由固定支座110向保护套130方向向上倾斜设置。保护套130上还可以设置散热孔，传感器壳体200上开设有散热孔，通过散热薄膜实现保护套130和传感器的内壁的隔离，保证散热的前提下，尽可能隔离液体进入传感器壳体200内部。
参照图4所示，连接支杆120的内部设置有走线腔122，固定支座110设置有走线孔，走线腔122连通走线孔和保护套130的内部。
参照图5所示，保护套130设置有第三让位孔133，传感器壳体200设置有侧方示廓灯230，侧方示廓灯230的照射方向背离货车1的车身，侧方示廓灯230通过第三让位孔133裸露。保护套130设置有第四让位孔134，传感器壳体200设置有后方示廓灯240，后方示廓灯240的照射方向为货车1的后向，后方示廓灯240通过第四让位孔134裸露。保护套130设置有第五让位孔145，传感器壳体200设置有前方示廓灯250，前方示廓灯250的照射方向为货车1的前向，前方示廓灯250通过第五让位孔145裸露。这样一来，使得该装置的前、侧、后方的车辆、行人都能容易发现该装置，不易产生碰撞。三个示廓灯可以分别设置为黄光、白光和红光以便区分。的所有电元件通过电路板260进行供电，电源线直接通过走线腔122进行过线。
参照图3所示，连接支杆120上还设置有通孔121。方便抓握。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种货车倒车雷达装置，其特征在于，包括支架以及传感器壳体；
所述支架包括固定支座、连接支杆以及保护套；所述固定支座用于与货车固定，所述保护套和所述固定支座通过连接支杆固定，所述保护套包覆所述传感器壳体，所处传感器壳体设置有倒车雷达以及雷达指示灯；
所述保护套设置有第一让位孔和第二让位孔，所述倒车雷达的探头通过第一让位孔裸露，所述雷达指示灯通过第二让位孔裸露；
所述固定支座用于对称的固定在货车尾部的两侧，且与所述货车的车身的纵向轴线成不为0度的夹角，所述第一让位孔面向所述货车的车尾的正后方区域设置，所述第二让位孔面向所述货车的车头设置，所述连接支杆使所述传感器壳体与所述货车的车身之间产生一预设距离，以使所述倒车雷达的探头的设置方向面向所述车尾的正后方区域，且使所述雷达指示灯的照射方向面向所述货车的车头。
2.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，当所述固定支座固定在货车上时，所述雷达指示灯的照射方向由所述货车的前向向所述货车的纵向对称平面倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，当所述固定支座固定在货车上时，所述倒车雷达的探头的设置方向由所述货车的后向向所述货车的纵向对称平面倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述支架为橡胶支架。
5.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述连接支杆由所述固定支座向所述保护套方向向上倾斜设置。
6.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述连接支杆的内部设置有走线腔，所述固定支座设置有走线孔，所述走线腔连通所述走线孔和所述保护套的内部。
7.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述保护套设置有第三让位孔，所述传感器壳体设置有侧方示廓灯，所述侧方示廓灯的照射方向背离所述货车的车身，所述侧方示廓灯通过所述第三让位孔裸露。
8.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述保护套设置有第四让位孔，所述传感器壳体设置有后方示廓灯，所述后方示廓灯的照射方向为所述货车的后向，所述后方示廓灯通过所述第四让位孔裸露。
9.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述保护套设置有第五让位孔，所述传感器壳体设置有前方示廓灯，所述前方示廓灯的照射方向为所述货车的前向，所述前方示廓灯通过所述第五让位孔裸露。
10.根据权利要求1所述的一种货车倒车雷达装置，其特征在于，所述连接支杆上还设置有供线缆穿过通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621171418.XU CN206141424U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种货车倒车雷达装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621171418.XU CN206141424U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种货车倒车雷达装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206141424U true CN206141424U (zh) | 2017-05-03 |
Family
ID=58622987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621171418.XU Withdrawn - After Issue CN206141424U (zh) | 2016-10-26 | 2016-10-26 | 一种货车倒车雷达装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206141424U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106379228A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-08 | 上海康耐司信号设备有限公司 | 一种货车倒车雷达装置 |
-
2016
- 2016-10-26 CN CN201621171418.XU patent/CN206141424U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106379228A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-08 | 上海康耐司信号设备有限公司 | 一种货车倒车雷达装置 |
| CN106379228B (zh) * | 2016-10-26 | 2019-01-29 | 上海康耐司信号设备有限公司 | 一种货车倒车雷达装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105378813A (zh) | 信息显示装置 | |
| CN201188129Y (zh) | 一种汽车盲点检测报警装置 | |
| CN203888721U (zh) | 汽车a、b柱盲区消除集成装置 | |
| CN104175954A (zh) | 一种车辆盲区监测报警系统 | |
| CN106740505A (zh) | 一种汽车后视镜盲区检测系统和汽车后视镜 | |
| CN207809187U (zh) | 一种车辆后方盲区监测预警系统 | |
| CN112977253B (zh) | 一种车用双向安全辅助系统 | |
| CN103448670A (zh) | 车辆监控系统 | |
| CN206141424U (zh) | 一种货车倒车雷达装置 | |
| CN203402060U (zh) | 行车安全辅助系统以及汽车 | |
| CN206568974U (zh) | 基于障碍物距离和方位的显示装置 | |
| CN205273306U (zh) | 汽车防碰撞辅助装置 | |
| CN205523953U (zh) | 多功能车辆安全辅助系统 | |
| CN205871881U (zh) | 一种重型卡车转向预警辅助装置 | |
| CN106379228A (zh) | 一种货车倒车雷达装置 | |
| CN201694102U (zh) | 车辆的扩视检测装置 | |
| CN205098052U (zh) | 汽车盲区监控警示装置 | |
| CN111775834A (zh) | 汽车开门防碰撞智能警示系统、方法、设备及存储介质 | |
| CN208978739U (zh) | 货车盲区监控装置及其系统 | |
| CN104057874B (zh) | 一种基于红外线侦测距离的倒车警示装置及其警示方法 | |
| CN104369710A (zh) | 智能汽车转弯遇障报警装置 | |
| CN207173309U (zh) | 一种多功能汽车仪表总成系统 | |
| CN107757623A (zh) | 一种自动提醒的并线辅助装置 | |
| CN214564954U (zh) | 一种车辆侧方盲区预警系统 | |
| CN109532670B (zh) | 一种车载安全距离判断装置及其软件使用原理 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20170503 Effective date of abandoning: 20190129 |