CN205523953U - 多功能车辆安全辅助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型多功能车辆安全辅助系统属于车辆信号装置领域，是由摄像头部分，车载诊断信号处理部分和传感器信号处理部分组成。倒车时，通过本实用新型专利输出的视频，可以在任何的显示屏上显示车辆尾部的障碍物的距离和方位，并根据当前车辆的方向盘位置及车辆运动趋势，显示倒车的运动轨迹，同时用语言报读障碍物的距离和方位。车辆变道，或者转向时，通过安装在车辆侧边的微波雷达传感器，检测侧边的车辆和物体，经过雷达主机发出声音报警，同时在由摄像头形成的后视画面上叠加彩色字符。在屏幕上提高车辆在倒车时的安全。本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便，可广泛应用于各种车辆倒车使用。

Description

多功能车辆安全辅助系统

技术领域

本实用新型多功能车辆安全辅助系统属于车辆信号装置领域，特别是涉及一种车辆安全行驶指示器。

背景技术

长期以来，车辆在行驶，或者倒车中，都存在视觉上的盲点，给安全带来隐患。车辆在行驶中，需要转向，或者变道的时候，车辆侧边的车辆，或物体的距离，不容易判断，也存在盲点，容易出现安全事故；倒车时，车后的环境更是不容易判断。现有的车辆行驶辅助装置，如倒车雷达，其利用超声波发射接收的探测原理，在车辆倒车时，有蜂鸣器提示发声，数码管显示障碍物的距离，但是不能详细知道车尾的情况及车尾障碍物的方位、大小和形状，而另一种装有摄像头的倒车装置，驾驶员可以了解到车尾的情况，但不能精确地知道障碍物的距离，同时摄像头存在死角。以上的车辆辅助装置都存在不足，容易导致驾驶员的误判，也是单方面的辅助驾驶员，无法提供立体全面的安全提示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足，从而提供一种结构简单，性能稳定，安装及观测方便，全面立体安全提示的多功能车辆安全辅助系统装置。

本实用新型的目的是通过以下措施来达到的，多功能车辆安全辅助系统由摄像头部分、车载诊断信号处理部分、传感器信号处理部分组成，所述摄像头部分由感光芯片，存储器组成；车载诊断信号处理部分由主控芯片，独立控制器局域网络协议控制器，车载诊断系统接口组成；传感器信号处理部分由超声波传感器，微波雷达传感器和雷达主机组成。

摄像头部分的感光芯片是3089芯片，也可以是其他类型的感光芯片，存储器内部存储了彩色的图片，这些图片用于表示动态的倒车轨迹，还用于表示车后，或车旁的障碍物的距离和方位的信息。通过摄像头部分，可以获得视频输出。

车载诊断信号处理部分是通过车载诊断系统接口，连接到车辆的车载诊断系统，车辆的车载诊断系统的信息通过控制器局域网总线通信协议传送，因此车载诊断信号处理部分上有独立控制器局域网络协议控制器MCP2515，MCP2515将车辆的车载诊断系统信息数据接收，再传送到车载诊断信号处理部分的主控芯片获取车辆的信息数据，信息数据经过主控芯片的分析，获得当前车辆的方向盘信息数据。

传感器信号处理部分有若干个超声波传感器，倒车时，超声波检测到车后障碍物的信息，传送到雷达主机内，主机通过计算判断，发出报警声音；传感器信号处理部分还有若干个微波雷达传感器，车辆在行驶时，当需要变道，或者转向时候，微波雷达传感器工作，微波雷达传感器检测车侧的移动物体，如其他车辆，将检测到的信息传送到雷达主机内，雷达主机通过分析，发出报警声音。

传感器信号处理部分经过检测发出报警声，同时将检测到的信息发送到车载诊断信号处理部分，车载诊断信号处理部分连接摄像头部分，对摄像头部分的感光芯片进行内部设置，从而在摄像头部分输出的视频上叠加相应的信息。

当驾驶员对车辆进行变道，转向，或者倒车时，本实用新型开始通电工作。倒车时，通过安装在车后的超声波传感器，了解到车后的障碍物的距离、方位，经过雷达主机发出声音报警；同时通过连接车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，在由摄像头部分形成的倒车后视画面上叠加彩色字符和根据方向盘位置不同动态提示的倒车轨迹线。车辆变道，或者转向时，通过安装在车辆侧边的微波雷达传感器，检测侧边的车辆和物体，经过雷达主机发出声音报警；同时由摄像头部分形成的后视视频画面，在此后视视频画面上叠加彩色字符，提示侧边的车辆和物体。

本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便，提高车辆在使用中的安全，可广泛应用于各种车辆使用。

附图说明

附图1是本实用新型专利的电路结构框图示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利作进一步说明。

如附图1所示，多功能车辆安全辅助系统是由摄像头部分，车载诊断信号处理部分和传感器信号处理部分组成，倒车时，车后的环境通过摄像头内部的感光芯片，以及内部的存储器，形成倒车视频画面，同时车载诊断信号处理部分连接车辆的车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘的位置，在输出的倒车视频画面上叠加显示车辆运动轨迹；传感器信号处理部分通过超声波传感器探测障碍物距离方位信息，经过倒车雷达主机，得出车后障碍物的距离、方位，通过串口连接到车载诊断信号处理部分，在叠加了车辆运动轨迹的倒车视频画面上再叠加显示车后障碍物的距离和方位信息。车辆变道，或者转向时，通过安装在车辆侧边的微波雷达传感器，检测侧边的车辆和物体，经过雷达主机发出声音报警，同时在由摄像头形成的后视画面上叠加彩色字符，提示侧边的车辆和物体。

本实用新型专利各功能电路结构简单，性能稳定，安装及观测方便。倒车时，通过本实用新型专利输出的视频，可以在任何的显示屏上显示车辆尾部的障碍物的距离和方位，并根据当前车辆的方向盘位置及车辆运动趋势，显示倒车的运动轨迹，同时用语言报读障碍物的距离和方位。车辆变道，或者转向时，通过安装在车辆侧边的微波雷达传感器，检测侧边的车辆和物体，经过雷达主机发出声音报警，同时在由摄像头形成的后视画面上叠加彩色字符，提示侧边的车辆和物体。本实用新型可提高车辆在使用时的安全，可广泛应用于各种车辆。

本实用新型的工作原理：

1、车辆变道，或转向时，或者倒车时，车后的环境通过摄像头部分的感光芯片，以及存储器，形成后视视频画面；

2、倒车时，车载诊断信号处理部分连接车辆的车载诊断系统，获取当前车辆的方向盘位置，根据方向盘的位置，在输出的倒车视频画面上叠加显示车辆运动轨迹；

3、倒车时，通过本实用新型专利输出的视频，可以在任何的显示屏上显示车辆尾部的障碍物的距离和方位，并根据当前车辆的方向盘位置及车辆运动趋势，显示倒车的运动轨迹，同时用语言报读障碍物的距离和方位。

4、车辆变道，或者转向时，通过安装在车辆侧边的微波雷达传感器，检测侧边的车辆和物体，经过雷达主机发出声音报警，同时在由摄像头形成的后视画面上叠加彩色字符。

Claims (4)

1.一种多功能车辆安全辅助系统，其特征是：是由摄像头部分，车载诊断信号处理部分和传感器信号处理部分组成，所述的摄像头部分内有感光芯片，存储器组成；车载诊断信号处理部分由主控芯片，独立控制器局域网络协议控制器，车载诊断系统接口组成；传感器信号处理部分由超声波传感器，微波雷达传感器和雷达主机组成。

2.根据权利要求1所述的多功能车辆安全辅助系统，其特征是：所述的摄像头部分的感光芯片是3089芯片或其他类型的感光芯片。

3.根据权利要求1所述的多功能车辆安全辅助系统，其特征是：车载诊断信号处理部分是通过车载诊断系统接口，连接到车辆的车载诊断系统，车辆的车载诊断系统的信息通过控制器局域网总线通信协议传送，所述的车载诊断信号处理部分上有独立控制器局域网络协议控制器MCP2515，MCP2515将车辆的车载诊断系统信息数据接收，再传送到车载诊断信号处理部分的主控芯片获取车辆的信息数据。

4.根据权利要求1所述的多功能车辆安全辅助系统，其特征是：传感器信号处理部分有若干个超声波传感器。