CN205098052U - 汽车盲区监控警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车盲区监控警示装置，用于一车体，包含：一停车开启车门盲区侦测机构、一汽车转向盲区侦测机构、一安全警示判别机构、一盲区摄影机构、一显示机构、以及一通讯机构，在有物体被停车开启车门盲区侦测机构及/或汽车转向盲区侦测机构侦测时，安全警示判别机构经判断而连动启动盲区摄影机构并将盲区影像显示于显示机构的显示画面中，除此之外，驾驶人及乘客也能接受到由通讯机构通过警示输出机构输出的警示，达到预警的效果，进而减少意外的发生，以提升驾驶人、乘客及路人的安全性。

Description

汽车盲区监控警示装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全装置，尤指一种汽车盲区监控警示装置。

背景技术

位于汽车侧边及车侧后方的视野死角还有大车的内轮差范围是发生车祸的高危险区域，然而目前汽车所配备的车侧后视镜及车内后视镜只能提供狭隘的视野范围，于车侧及车侧后方仍有视线的盲区，特别是大车还有车高的高低差，于车侧的视野范围更为狭小。仅依靠车侧后视镜仍可能被盲区中冲出的汽车撞击，或是于转向时撞击到盲区中路人及汽车，而危害驾驶人、乘客及路人的安全。再者，后座的乘客无车侧后视镜可供使用，视线受到座椅以及车柱的阻挡，难以确认车侧后方有无来车，更容易于开启车门时发生意外。因此，有必要提供一种汽车安全装置，提升驾驶人、乘客及路人的安全性。

实用新型内容

为解决上述现有技术不足之处，本实用新型之目的在于提供一种提升驾驶人、乘客及路人的安全性的汽车盲区监控警示装置。

为达上述目的，本实用新型提供提供一种汽车盲区监控警示装置，用于一车体，包含：一停车开启车门盲区侦测机构，设置于该车体，朝着该车体的侧边的后方侦测而得一停车开启车门盲区侦测资讯；一汽车转向盲区侦测机构，设置于该车体，朝着该车体的侧边侦测而得一转向盲区侦测资讯；一安全警示判别机构，连接于该停车开启车门盲区侦测机构及该汽车转向盲区侦测机构，该安全警示判别机构根据该停车开启车门盲区侦测资讯及/或该转向盲区侦测资讯而产生一警示判别资讯判断是否有预定物体；一盲区摄影机构，连接于该安全警示判别机构，朝着该车体的侧边及车体的侧边的后方而撷取一盲区影像，该盲区摄影机构在该安全警示判别机构判断为有预定物体时为被启动；一显示机构，连接于该安全警示判别机构，根据该警示判别资讯而输出一显示画面，该显示画面于该盲区摄影机构为启动时显示该盲区影像；以及一通讯机构，连接于该安全警示判别机构，该通讯机构以通讯传输方式而通过一警示输出机构输出一警示。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该停车开启车门盲区侦测机构及该汽车转向盲区侦测机构为一雷达侦测机构。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该停车开启车门盲区侦测机构设置于该车体后侧。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该停车开启车门盲区侦测机构设置于该车体的一车侧后视镜。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，更包括一车侧盲点侦测机构、一倒车车侧盲区侦测机构及/或一后方来车追撞侦测机构，连接于该安全警示判别机构。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该通讯机构的通讯传输为无线传输。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该警示为一影像警示、一声音警示及/或一震动警示。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该通讯机构包括一智慧型装置通讯单元，该智慧型装置通讯单元以通讯传输方式而连接于该警示输出机构。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，该通讯机构包括一车载装置通讯单元，该车载装置通讯单元以通讯传输方式而连接于该警示输出机构。

在本实用新型的一实施例中提供一种汽车盲区监控警示装置，更包括一车门控制机构，连接于该安全警示判别机构。

与现有技术相比，本实用新型一种汽车盲区监控警示装置在有物体被停车开启车门盲区侦测机构及/或汽车转向盲区侦测机构侦测时，安全警示判别机构经判断而连动启动盲区摄影机构并将盲区影像显示于显示机构的显示画面中，供驾驶人及乘客检视车侧及车侧后方，以消除视线上的盲区。除此之外，驾驶人及乘客也能接受到由通讯机构通过警示输出机构输出的警示，达到预警的效果，而能提升驾驶人、乘客及路人的安全性。进一步地，能在汽车转弯时或是于下车时警示驾驶人与乘客车侧及车侧后方的路况资讯，以减少意外的发生。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例的一汽车盲区监控警示装置应用于车体的示意图；

图2为根据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置应用于大型车体的示意图；

图3为根据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置于车内的局部示意图；

图4为根据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置的方块图；

图5为显示根据本实用新型的第二实施例的汽车盲区监控警示装置的方块图。

具体实施方式

为使审查员了解本实用新型的特征、内容与优点及其所能达成的功效，将本实用新型配合附图，并以实施例的表达形式详细说明如下。在此需说明的是，在本实用新型中所使用的附图，其主旨仅为示意及辅助说明书，未必为本实用新型实施后的真实比例与精准配置，故不应将附图的比例与配置关系局限本实用新型于实际实施上的专利范围。

如图1至图4所示，依据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置100，用于一车体C，包含：一停车开启车门盲区侦测机构1a，设置于车体C，朝着车体C侧边的后方侦测而得一停车开启车门盲区侦测资讯D1；一汽车转向盲区侦测机构1b，设置于车体C，朝着车体C侧边侦测而得一转向盲区侦测资讯D2；一安全警示判别机构2，连接于停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b，安全警示判别机构2根据停车开启车门盲区侦测资讯D1及/或转向盲区侦测资讯D2而产生一警示判别资讯I判断是否有预定物体；一盲区摄影机构3，连接于安全警示判别机构2，朝着车体C侧边及车体C侧边的后方而撷取一盲区影像S，盲区摄影机构3在安全警示判别机构2判断为有预定物体时为被启动；一显示机构4，连接于安全警示判别机构，根据警示判别资讯I而输出一显示画面V，显示画面V于盲区摄影机构3为启动时显示盲区影像S；以及一通讯机构5，连接于安全警示判别机构2，通讯机构5以通讯传输方式而通过一警示输出机构W输出一警示。

其中，停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b用以侦测于侦测范围A的物体位置，停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b为一雷达侦测机构，例如：短波/中长波的微波雷达感测器或短波/中长波毫米波雷达感测器。

在本实施例中，停车开启车门盲区侦测机构1a设置于车体C后侧，详细而言，是位于后保险杆的左右两侧，以将侦测范围A涵盖车体C侧边的后方范围，当然，本实用新型不限于此，停车开启车门盲区侦测机构1a也可以设置于车体C的车斗后侧或其它能侦测到车体C侧边的后方范围的不限位置。停车开启车门盲区侦测机构1a可以被设定于在车体C车速为0、于N档或是手刹车拉起……等的条件下自动启动，以针对驾驶人及乘客将下车时启动侦测的功能，供驾驶人及乘客得知车门侧边的后方区域的路况资讯。

而汽车转向盲区侦测机构1b设置于车体C左右两侧的车侧后视镜，以将侦测范围A涵盖车侧的内轮差范围及高低差范围，当然，本实用新型不限于此，汽车转向盲区侦测机构1b也可以设置于位在车侧的车门、车柱或是其它能侦测到车体C侧边的内轮差范围及车侧的高低差范围的不限位置。汽车转向盲区侦测机构1b可以被设定于在车体C的方向灯开启或是轮胎转动角度、方向盘转动圈数大于一定值的条件下自动启动，以针对大车左右转向时启动侦测停车开启车门的功能，供驾驶人得知车侧的内轮差范围及车侧的高低差范围内的路况资讯。

安全警示判别机构2为一车用电脑，电性连接于停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b，接收停车开启车门盲区侦测资讯D1及转向盲区侦测资讯D2并据以产生一警示判别资讯I判断是否有预定物体(例如人、或是其他车辆、障碍物)位于停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b的侦测范围A中。其中警示判别资讯I可以是物体大小、物体位置、物体相对于车体C的速度……等的资讯，而侦测范围A涵盖车体C的内轮差范围、大车高低差范围及/或车侧的后方区域。

盲区摄影机构3可以是一CMOS摄影机或是一CCD摄影机，电性连接于安全警示判别机构2，在安全警示判别机构2判断为有预定物体时被连动启动。藉此，盲区摄影机构3无需全程启动以节省用电。盲区摄影机构3设置为对停车开启车门盲区侦测机构1a及汽车转向盲区侦测机构1b的侦测范围A进行摄影，以将停车开启车门盲区侦测机构1a侦测到的预定物体。

显示机构4电性连接于安全警示判别机构2，显示机构4于显示画面V中显示车体C的相关资讯以及警示判别资讯I，并于盲区摄影机构3为启动时接收盲区影像S而在显示画面V中予以显示。在本实施例中，显示机构4是一车用显示面板。当然，本实用新型并不以此为限，显示机构4也可以是车内的一后视镜显示器，或是投射显示画面V于挡风玻璃的一抬头显示器(HUD)。

如图1至图4所示，依据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置100，通讯机构5的通讯传输为无线传输，例如：Wi-Fi无线传输、微波无线传输、蓝芽无线传输、红外线无线传输……等，使通讯机构5能以通讯传输方式而通过传输范围内的多个警示输出机构W、W’输出警示。当然，本实用新型并不以此为限，通讯机构5的通讯传输也可以是有线传输。

在本实施例的汽车盲区监控警示装置100中，通讯机构5包括一智慧型装置通讯单元51，智慧型装置通讯单元51以通讯传输方式而连接于警示输出机构W。警示输出机构W可以是智慧手表、智慧手环、智慧型手机、智慧钥匙、平板电脑或其他的智慧型装置。较佳的，警示输出机构W是智慧穿戴装置，以在发出震动警示时易被使穿戴者感受到，而达到警示的效果。

如图4所示，依据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置100，通讯机构5包括一车载装置通讯单元52，车载装置通讯单元52以通讯传输方式而连接于警示输出机构W’。警示输出机构W’可以是安全带、方向盘、座椅或其他的车载装置。较佳的，警示输出机构W’是接触人体的车载装置，以在发出震动警示时易被驾驶人及乘客感受到，而达到警示的效果。

警示输出机构W输出的警示为一影像警示、一声音警示及/或一震动警示。在警示输出机构W为座椅的实施例中，座椅发出震动以达到警示驾驶人及乘客的效果。而在警示输出机构W为智慧型手机的实施例中，智慧型手机可同时发出影像警示、声音警示及震动警示，并将通讯机构5传输的盲区影像S予以记录，以完整记录事件经过。

如图4所示，依据本实用新型的第一实施例的汽车盲区监控警示装置100，更包括一车门控制机构6，连接于该安全警示判别机构2。车门控制机构6依据警示判别资讯I控制车体C的车门门锁。警示判别资讯I为有预定物体时，车门控制机构6同步控制车门门锁上锁，以阻止驾驶人及乘客于此时开启车门，而能主动地保护驾驶人及乘客的安全。车门控制机构6于警示判别资讯I判断为没有预定物体时，同步解除车门门锁的锁定，无须驾驶人及乘客重复开关车门门锁。较佳地，车门控制机构6控制的车门门锁与侦测到预定物体是在车体C的同一侧边。

如图5所示，依据本实用新型的第二实施例的汽车盲区监控警示装置100’，更包括一车侧盲点(BlindSpotWarning,BSW)侦测机构1c、一倒车车侧盲区(CrossTrafficAlert,CTA)侦测机构1d及一后方来车追撞(Back-upCollisionIntervention,BCI)侦测机构1e，以及各个侦测机构分别对应的一车侧盲点摄影机构3a、一倒车车侧盲区摄影机构3b及一后方来车追撞摄影机构3c，连接于安全警示判别机构2。其中，车侧盲点侦测机构1c是于行车时运作的侧向侦测有来车快速进入的侦测机构；倒车车侧盲区侦测机构1d是于倒车时向后方监测的侦测机构；后方来车追撞侦测机构1e则是于行车时向后方监测快速进入车后安全距离范围的汽车的侦测机构。安全警示判别机构2根据停车开启车门盲区侦测资讯D1、转向盲区侦测资讯D2、BSW、CTA及/或BCI的侦测资讯而产生警示判别资讯I判断是否有预定物体于对应的侦测范围内，且对应位置的摄影装置为被启动，通讯机构5以通讯传输方式而通过警示输出机构W输出警示。藉此，使停车开启车门盲区侦测机构1a、汽车转向盲区侦测机构1b、BSW、CTA及BCI的侦测及摄影装置做整合，除了能停车开启车门时及转弯时给予驾驶人及乘客警示，还能在行车时针对多种状况给予警示，于多方面提升驾驶人及乘客的安全性。

以上所述实施例仅为说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在使熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并非用以限定本实用新型的专利范围，即凡是依本实用新型所揭示的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本实用新型的专利范围内。

Claims (10)

1.一种汽车盲区监控警示装置，用于一车体，包含：

一停车开启车门盲区侦测机构，设置于该车体，朝着该车体侧边的后方侦测而得一停车开启车门盲区侦测资讯；

一汽车转向盲区侦测机构，设置于该车体，朝着该车体侧边侦测而得一转向盲区侦测资讯；

一安全警示判别机构，连接于该停车开启车门盲区侦测机构及该汽车转向盲区侦测机构，该安全警示判别机构根据该停车开启车门盲区侦测资讯及/或该转向盲区侦测资讯而产生一警示判别资讯判断是否有预定物体；

一盲区摄影机构，连接于该安全警示判别机构，朝着该车体侧边及车体侧边的后方而撷取一盲区影像，该盲区摄影机构在该安全警示判别机构判断为有预定物体时为被启动；

一显示机构，连接于该安全警示判别机构，根据该警示判别资讯而输出一显示画面，该显示画面于该盲区摄影机构为启动时显示该盲区影像；以及

一通讯机构，连接于该安全警示判别机构，该通讯机构以通讯传输方式而通过一警示输出机构输出一警示。

2.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该停车开启车门盲区侦测机构及汽车转向盲区侦测机构为雷达侦测机构。

3.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该停车开启车门盲区侦测机构设置于该车体后侧。

4.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该汽车转向盲区侦测机构设置于该车体的一车侧后视镜。

5.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：更包括一车侧盲点侦测机构、一倒车车侧盲区侦测机构及/或一后方来车追撞侦测机构，连接于该安全警示判别机构。

6.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该通讯机构的通讯传输为无线传输。

7.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该警示为一影像警示、一声音警示及/或一震动警示。

8.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该通讯机构包括一智慧型装置通讯单元，该智慧型装置通讯单元以通讯传输方式而连接于该警示输出机构。

9.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：该通讯机构包括一车载装置通讯单元，该车载装置通讯单元以通讯传输方式而连接于该警示输出机构。

10.如权利要求1所述的汽车盲区监控警示装置，其特征在于：更包括一车门控制机构，连接于该安全警示判别机构。