CN207173309U - 一种多功能汽车仪表总成系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，包括：设置在汽车内部的充电支架、设置在驾驶室内的显示控制装置以及用于实现显示控制装置与充电支架连接的线路；所述充电支架为凹槽结构，所述凹槽结构内部设置充电感应线圈，所述凹槽的开口处设置防尘圈，所述充电感应线圈通过充电线路与显示控制装置连接；其中充电线路通过汽车内走线与驾驶室上的显示控制装置连接，所述显示控制装置集成在汽车仪表总成上；所述显示控制装置包括显示装置和充电控制器，所述显示装置设置在安装支架上；所述充电控制器的电源端与车载电源连接，所述充电控制器的输出端与充电支架上的感应线圈连接，所述充电控制器通过驱动显示电路与显示装置连接。

Description

一种多功能汽车仪表总成系统

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种多功能汽车仪表总成系统。

背景技术

汽车仪表盘式汽车与驾驶员进行信息交流的窗口，也是汽车高尖技术的主要部分，各国一直在努力开发汽车仪表技术，并不断取得新的进展，汽车仪表正逐步向数字化和智能化方向发展。

现有的汽车仪表盘功能比较简单，通过设置一个显示屏，用于导航和倒车使用，结构和功能比较简单，对于车载充电，一般通过车载点烟器接口转化为USB接口对手机或其他电子设备进行充电，对于前排乘坐人员来说比较方便，由于是通过有线连接，在车辆上使用仍然不方便，尤其对于后座乘客来说，充电很不方便，而且充电状态仅仅通过手机查看，使用很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种多功能汽车仪表总成系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，包括：设置在汽车内部的充电支架、设置在驾驶室内的显示控制装置以及用于实现显示控制装置与充电支架连接的线路；

所述充电支架为凹槽结构，所述凹槽结构内部设置充电感应线圈，所述凹槽的开口处设置防尘圈，所述充电感应线圈通过充电线路与显示控制装置连接；其中充电线路通过汽车内走线与驾驶室上的显示控制装置连接，所述显示控制装置集成在汽车仪表总成上；

所述汽车仪表总成包括：仪表盘本体，所述仪表盘本体包括安装支架、支撑平台和翻转显示板，所述支撑平台与安装支架的上端连接，所述支撑平台的上侧设置升降转动装置，所述翻转显示板通过升降转动装置与支撑平台连接，所述支撑平台内部为空腔结构，其中支撑平台与安装支架连接处的两侧设置空调出风口，所述升降转动装置包括固定架和转动轴，所述翻转显示板固定在转动轴上，所述转动轴通过固定架安装在支撑平台上；

所述显示控制装置包括显示装置和充电控制器，所述显示装置设置在安装支架上；所述充电控制器的电源端与车载电源连接，所述充电控制器的输出端与充电支架上的充电感应线圈连接，所述充电控制器通过驱动显示电路与显示装置连接。

进一步地，所述安装支架上设置用于安装显示装置的安装凹槽、所述安装凹槽的底部设置滑槽，安装凹槽内部设置托板，所述托板通过转动轴沿滑槽移动，所述托板包括底板和挡板，所述挡板上设置卡槽，所述底板的端部设置固定夹，显示装置通过卡槽和固定夹固定在托板上；所述安装凹槽内壁防撞减震装置。

进一步地，所述显示装置上设置充电图标和充电指示灯，其中每个充电支架对应设置一个充电图标和充电指示灯。

进一步地，所述安装支架为两侧弧形向上方延展的隔挡结构，其中隔挡为用于嵌入功能单元的空腔，所述支撑平台上设置保护垫和手动按钮，所述翻转显示板为扇形结构，其中扇形结构的边缘处设置遮光板，所述翻转显示板上设置光敏传感器。

进一步地，所述翻转显示板由多块液晶显示屏拼接组成，其中翻转显示板的两侧设置扬声器，所述多块液晶显示屏分别连接用于检测车辆行使路况的检测装置、一键导航系统、车辆故障显示系统。

进一步地，所述检测装置包括前置摄像头组和后置摄像头组，其中前置摄像头组包括设置在左倒车镜后侧的左前方摄像头、设置在右倒车镜后侧的右前方摄像头以及设置在翻转显示板上的前档摄像头，后置摄像头组包括设置在左倒车镜前方的左倒车镜后摄像头、设置在右倒车镜前方的右倒车镜后摄像头、设置在后档玻璃上的后档摄像头和后倒车摄像头。

进一步地，所述后倒车摄像头包括固定盒、伸缩连接线和后视摄像头，所述固定盒设置在车体底部，所述伸缩连接线与后视摄像头设置在固定盒内，所述固定盒与穿线管连接，所述穿线管沿车体边缘设置，穿线管内部设置摄像头连接线，其中摄像头连接线的一端与汽车仪表总成连接，另一端与伸缩连接线连接，所述伸缩连接线的末端连接后视摄像头连接。

进一步地，所述检测装置还包括设置在左倒车镜后侧的第一雷达探测器、设置在右倒车镜后侧的第二雷达探测器以及设置在车辆的限高雷达探测器，第一雷达探测器、第二雷达探测器和限高雷达探测器与报警器连接。

进一步地，所述充电支架为多个，所述充电支架与车体为一体结构，设置在车门内侧或车辆B柱上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型提供的一种汽车车载无线充电系统，当需要进行手机充电时，可以将具有无线充电的手机放置在充电支架的凹槽内部，凹槽结构中的充电感应线圈接收信号后便可对手机进行无线充电，同时向充电控制器发送信号，充电控制器控制显示装置进行相应的充电指示灯和充电图标进行显示控制，实现驾驶室对各个充电支架的状态进行监测的目的，通过在汽车外部设置全方位图像监视的检测装置，提供行车安全保证，汽车仪表盘的显示模块采用升降结构，车辆启动后自动升降，使用方便，并设置手动开启按钮，便于维护，采用升降结构的显示屏，便于对显示屏进行保护，该汽车仪表为模块化结构，可以嵌入安装在各种汽车上，操作使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种多功能汽车仪表总成系统结构图；

图2为本实用新型提供的所述充电支架结构示意图；

图3为本实用新型提供的所述汽车仪表总成结构图；

图4为本实用新型提供的所述汽车仪表总成翻转显示板打开结构图；

图5为本实用新型提供的用于安装显示装置的安装结构图；

图6为图5的打开状态结构图；

图7为本实用新型提供的所述后视摄像头安装示意图。

图中所示：

1、充电支架；2、显示控制装置；3、充电线路；4、仪表盘本体；5、检测装置；6、穿线管；

11、充电感应线圈，12、防尘圈；

21、安装凹槽；22、滑槽；23、托板；24、转动轴；25、固定夹；26、防撞装置；

41、安装支架；42、支撑平台；43、翻转显示板；44、升降转动装置；441、固定架；442、转动轴；45、空调出风口；46、保护垫；47、遮光板；48、光敏传感器；49、手动按钮；

431、一键式导航系统显示屏；432、行车系统显示屏；433、左后置显示屏；434、故障显示屏；435、右后置显示屏；436、扬声器；

51、左前方摄像头；52、右前方摄像头；53、前档摄像头；54、左倒车镜后摄像头；55、右倒车镜后摄像头；56、后档摄像头；57、后倒车摄像头；58、第一雷达探测器；59、第二雷达探测器；

571、固定盒；572、伸缩连接线；573、后视摄像头。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

参见图1至图4，其中图1为本实用新型提供的一种多功能汽车仪表总成系统结构图；图2为本实用新型提供的所述充电支架结构示意图；图3为本实用新型提供的所述汽车仪表总成结构图；图4为本实用新型提供的所述汽车仪表总成翻转显示板打开结构图；图5为本实用新型提供的用于安装显示装置的安装结构图；图6为图5的打开状态结构图。

如图1至图6所示，一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，包括：

设置在汽车内部的充电支架1、设置在驾驶室内的显示控制装置2以及用于实现显示控制装置2与充电支架1连接的充电线路3；

所述充电支架1为凹槽结构，所述凹槽结构内部设置充电感应线圈11，所述凹槽的开口处设置防尘圈12，所述充电感应线圈11通过充电线路3与显示控制装置2连接；其中充电线路3通过汽车内走线与驾驶室上的显示控制装置2连接，所述显示控制装置2集成在汽车仪表总成4上；

所述汽车仪表总成4包括安装支架41、支撑平台42和翻转显示板43，所述支撑平台42与安装支架41的上端连接，所述支撑平台42的上侧设置升降转动装置44，所述翻转显示板43通过升降转动装置44与支撑平台42连接，所述支撑平台42内部为空腔结构，其中支撑平台42与安装支架41连接处的两侧设置空调出风口45，所述升降转动装置44包括固定架441和转动轴442，所述翻转显示板43固定在转动轴442上，所述转动轴442通过固定架441安装在支撑平台42上；

所述显示控制装置2包括显示装置和充电控制器，所述显示装置设置在安装支架41上；所述充电控制器的电源端与车载电源连接，所述充电控制器的输出端与充电支架1上的充电感应线圈连接，所述充电控制器通过驱动显示电路与显示装置连接。

本实用新型实施例中，当需要进行手机充电时，可以将具有无线充电的手机放置在充电支架的凹槽内部，凹槽结构中的充电感应线圈接收信号后便可对手机进行无线充电，同时向充电控制器发送信号，充电控制器控制显示装置进行相应的充电指示灯和充电图标进行显示控制，实现驾驶室对各个充电支架的状态进行监测的目的。

本实用新型实施例中，转动轴通过驱动电机与汽车启动系统连接，当汽车启动时，驱动电机供电带动转动轴转动，实现翻转显示板的向上翻转。

本实用新型实施例中，安装支架41上设置用于安装显示装置的安装凹槽21、所述安装凹槽21的底部设置滑槽22，安装凹槽21内部设置托板23，所述托板23通过转动轴24沿滑槽22移动，所述托板23包括底板和挡板，所述挡板上设置卡槽，所述底板的端部设置固定夹25，显示装置通过卡槽和固定夹25固定在托板23上；所述安装凹槽21内壁防撞减震装置26。

其中防撞减震装置为海绵、橡胶等具有减震防撞效果的材料。

在本实用新型中，安装支架可以用于放置显示设备，也可以放置钱包或者其他物件作为储物柜使用，显示屏可以是手机、IPAD、或其他具有显示功能的装置，通过安装凹槽可以将显示装置进行固定，以便查看，托板通过转动轴沿滑槽移动到安装支架的外侧边缘时，托板绕转动轴转动靠在安装支架上，此时，放置在托板上的显示屏可以进行显示，显示屏可以实现有线或无线连接，与充电控制器连接后，可以将各充电装置的充电状态显示在显示屏上，当不使用时，将托板滑入安装凹槽内部，可以对显示屏进行保护。采用手机或IPAD作为显示屏时，安装操作简单。同时在驾驶车辆时，将手机或IPAD作为显示屏使用，一方面解决了手机或IPAD的携带，同时不需要另外设置显示屏对充电显示，通过手机或IPAD的连接即可实现。

在本实用新型中，显示装置上设置充电图标和充电指示灯，其中每个充电支架对应设置一个充电图标和充电指示灯。

进一步地，所述安装支架41为两侧弧形向上方延展的隔挡结构，其中隔挡为用于嵌入功能单元的空腔。

本实用新型实施例中，在安装支架上设置隔挡，可以根据需要设置多个模块，便于对行车进行监控，而且各模块为独立设置，其中可以在安装支架上设置空调控制器，空调控制模块上设置风速调节按钮，冷、热风模式转换按钮，温度显示屏，内外循环按钮及电源按钮等，通过温度显示屏可以显示当前车内温度，通过设置在按钮对空调的风速、循环模式、冷热风等模式进行选择，提供一个舒适的车内环境温度。

对于上述的功能单元，包括用于对空调进行调节显示的空调调节显示器，用于实现语音播放的语音控制器，以及对车辆行使信号灯指示的安全控制器等等，本实用新型可以根据需要对隔挡的数量进行设置，这样可以方便对汽车仪表的功能进行扩展，通过将各个控制器直接嵌入到该安装支架上，即可实现功能的显示控制，结构简单，使用方便。

本实用新型实施例中，语音控制器可以预先存储语音提示音，在驾乘人员启动车辆后，语音控制器便开始工作，通过设置定时模块对行车时间进行计时，达到设定时间时进行语音提示，同时根据故障显示屏显示的状态，发出相应的语音提示信息，例如“请系好安全带”、“请勿拨打手机”、“请勿疲劳驾驶”以及“请勿酒后驾车”等有关的提示语音，车辆在行驶过程中，定时模块从车辆启动开始计时，当开车时间超过三个小时便提示“请勿疲劳驾驶”的语音提示。其中语音控制器可以选择SYN6288语音播放器、ISD1700语音播放器、ASRM08-A非特定人语音识别模块语音播放器以及其他能够实现上述语音播放功能的型号，本实用新型对此不作具体限制。

支撑平台42上设置保护垫46。通过设置保护垫，对翻转显示板的显示面进行保护，防止支撑平台与翻转显示板之间产生碰撞或摩擦造成翻转显示板的损坏。翻转显示板43为扇形结构，其中扇形结构的边缘处设置遮光板8；翻转显示板43上设置光敏传感器48。通过设置遮光板，对显示屏进行遮光，同时通过设置光敏传感器对显示屏外部环境光线进行检测，根据环境光线调节显示屏亮度，保证驾乘人员能够清楚看到显示屏上的内容。

本实用新型实施例中，在车头左前方部位还可以设置感光探头，在晚上或光线较暗的地方用于检测对面方向的来车，当感光探头检测到对面有车辆驶来时，自动降低开启的远光灯亮度，防止光线对车辆行车造成视觉盲区，同时提醒驾驶员变换近光灯，提高行车安全。

支撑平台42上还设置手动按钮49，当车辆启动后，自动翻转发生故障时，可以通过手动按钮进行启动，提高翻转的可靠性，而且当需要维修时，可以通过手动按钮打开，维护使用方便。

翻转显示板43由多块液晶显示屏拼接组成，其中翻转显示板的两侧设置扬声器436，所述多块液晶显示屏分别连接用于检测车辆行使路况的检测装置、一键导航系统、车辆故障显示系统。其中一键导航系统可以与搜狗地图、一键式导航GPS等结合实现一键导航，车辆故障显示系统为车辆安全控制模块，用于获取机油、手刹、车门、安全带、倒车灯、发动机及胎压等信息，当上述设备出现故障，通过翻转显示板进行故障显示，提醒驾乘人员及时处理，消除安全隐患。

检测装置5包括前置摄像头组和后置摄像头组，其中前置摄像头组包括设置在左倒车镜后侧的左前方摄像头51、设置在右倒车镜后侧的右前方摄像头52以及设置在翻转显示板43上的前档摄像头53，后置摄像头组包括设置在左倒车镜前方的左倒车镜后摄像头54、设置在右倒车镜前方的右倒车镜后摄像头55、设置在后档玻璃上的后档摄像头56和后倒车摄像头57。

参见图4为本实用新型提供的所述后视摄像头安装示意图。

如图4所示，后倒车摄像头57包括固定盒571、伸缩连接线572和后视摄像头573，所述固定盒571设置在车体底部，所述伸缩连接线572与后视摄像头设置在固定盒571内，所述固定盒571与穿线管6连接，所述穿线管6沿车体边缘设置，穿线管6内部设置摄像头连接线，其中摄像头连接线的一端与汽车仪表总成4连接，另一端与伸缩连接线572连接，所述伸缩连接线572的末端连接后视摄像头573连接。

本实用新型实施例中，后倒车摄像头采用移动式安装结构，可以针对不同车型，尤其对于半挂车、加长货车，当车辆的长度不固定时，可以采用移动安装方式对后倒车摄像头进行安装，从而简化系统，在使用时，只需要将后视摄像头从固定盒中取出安装在车辆的后侧即可，当不使用时，将后视摄像头拆下放回固定盒中，方便安装和拆卸，适用不同的车型，由于后视摄像头安装在车体外侧，在车体的底部侧边可以设置穿线管，对连接线路进行保护，防止线路裸露造成线路的损伤。

进一步地，所述充电支架1为多个，所述充电支架1与车体为一体结构，设置在车门内侧或车辆B柱上。

翻转显示板43从左到右依次设置左后置显示屏434、行车系统显示屏432、一键式导航系统显示屏431、故障显示屏433和右后置显示屏435，翻转显示板43的两侧设置扬声器436。

左前方摄像头51和右前方摄像头52分别对车辆左前方和右前方的盲区进行图像采集；左倒车镜后摄像头54、右倒车镜后摄像头55和后档摄像头56分别对车辆后方进行图像采集，左倒车镜后摄像头54与左后置显示屏434连接，右倒车镜后摄像头55与右后置显示屏435连接，后档摄像头56和后倒车摄像头57的输出端连接一键导航系统显示屏431。

左后置显示屏434和右后置显示屏435上设置左转向灯和右转向灯，分别与转向装置连接，这样当车辆左转时，对应的左转向灯闪烁，同时左后置显示屏对左后方的图像进行显示，当车辆右转时，对应的右转向灯闪烁，同时右后置显示屏对右后方的图像进行显示。

行车系统显示屏主要对车速、转速、里程表、水温、油表、巡航定速、档位显示及行车灯状态等信息进行显示，其中行车灯包括左右转向灯、近光灯、远光灯雾灯、前档后档除湿除雾指示灯、应急灯和其他指示灯，行车灯在使用时通过行车系统显示屏显示，为驾乘人员提供行车指示。与安全控制模块连接的存储模块不仅包括对前置摄像头组的录像记录，而且包括行车过程中所有其他的操作处理，该存储模块可以记录汽车在五个小时内的行车记录及语音，包括事故报警、导航定位、救援及行车操作记录等。

故障显示屏用于显示机油、手刹、车门、安全带、倒车灯、发动机及胎压等信息，当上述标识在故障显示屏上出现时，则说明标识对应的设备出现故障，提醒驾乘人员及时处理，消除安全隐患。对于行车系统显示屏和故障显示屏可以根据需要选择，即将现有车辆的仪表盘系统安装在安装支架上，通过翻转显示板的显示区域进行显示，对于该部分技术，可以选用深圳市车行安途科技有限公司的型号为A201 OBD BOY的汽车多用途仪表，也可以根据使用需要选择其他能够实现汽车仪表盘功能的产品，本实用新型对此不作限制。

本实用新型实施例中，在支撑平台上还设置用于启动一键式导航系统显示屏431的一键启动按钮。一键导航按钮用于启动一键式导航系统显示屏，方便驾驶员操作。通过可视摄像、在车辆行驶过程中，以确保车辆的正常行驶，安全行驶，同时提高车辆的安全系数。

本实用新型实施例中，仪表盘采用全新的升降系统，且显示屏光线更柔和明亮，无论白天或者晚间行车，可以自动调节显示屏亮度，并同时自动调节夜间行车时远光灯的亮度，大大加强了汽车仪表盘的实用性和汽车的安全性。

汽车检测装置为无盲区无死角的全方位可视系统，保证汽车A柱、B柱和C柱无盲区、无死角、采用可视技术实现这方向的技术要求，并同步实现视频监控，语音提示等方向的功能。

左右倒车镜设置左前方摄像头和右前方摄像头以及前挡摄像头、一般不显示在显示屏上，只有左倒车镜后摄像头和右倒车镜后摄像头显示在左右两侧显示屏上，尤其在雨雾等恶劣天气，通过左右两侧的显示屏可以起到辅助观察的作用，便于行车过程观察后方左右来车及超车情况，同时也起到车辆倒车时观察左右后方是否有障碍和人员。

整车共7个摄像探头，其中，前置部分三个全部存储到存储器中，后置四个有两个是实时显示并记录的，另两个是在倒车时在一键式导航系统显示屏上显示。前置摄像头在汽车打左右转向灯的时候，即向左或者向右转向的时候显示A柱的左右两侧的盲区。

前置摄像头组全方位的观察车辆的行车轨迹，减少交通事故的安全隐患，特别是减少汽车的盲区和盲点，左右转向时所形成的盲区和盲点。

后置摄像头组在汽车行驶过程中，可通过左右镜头传输前、左右显示器上，并可观察到后方车辆的行车状况，是否超车或违章等；在汽车倒车时可观察B柱、C柱及车辆两侧的外部情况，以确保汽车倒车时的安全。

后档摄像头主要是监控后方车辆的行车情况，有利于在行车过程中，出现交通事故及其他特殊情况，有助于安全行车，包括倒车影像记录。

检测装置还包括设置在左倒车镜后侧的第一雷达探测器58、设置在右倒车镜后侧的第二雷达探测器59以及设置在车辆的限高雷达探测器，第一雷达探测器58、第二雷达探测器59和限高雷达探测器与报警器连接。

通过在左倒车镜和有倒车镜上设置第一雷达探测器和第二雷达探测器，对车辆左右两侧的障碍物进行探测，通过限高雷达探测器对车辆上方的限高进行检测，有障碍物时发出“滴滴”的提示报警信息，提醒驾驶员注意安全。

本实用新型提供的一种多功能汽车仪表总成，为独立的模块化设计，可以嵌入安装在各种汽车上，例如小汽车、大型货车或其他用途的车辆，安装操作方便。

上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (9)

1.一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，包括：设置在汽车内部的充电支架、设置在驾驶室内的显示控制装置以及用于实现显示控制装置与充电支架连接的线路；

所述充电支架为凹槽结构，所述凹槽结构内部设置充电感应线圈，所述凹槽的开口处设置防尘圈，所述充电感应线圈通过充电线路与显示控制装置连接；其中充电线路通过汽车内走线与驾驶室上的显示控制装置连接，所述显示控制装置集成在汽车仪表总成上；

所述汽车仪表总成包括：仪表盘本体，所述仪表盘本体包括安装支架、支撑平台和翻转显示板，所述支撑平台与安装支架的上端连接，所述支撑平台的上侧设置升降转动装置，所述翻转显示板通过升降转动装置与支撑平台连接，所述支撑平台内部为空腔结构，其中支撑平台与安装支架连接处的两侧设置空调出风口，所述升降转动装置包括固定架和转动轴，所述翻转显示板固定在转动轴上，所述转动轴通过固定架安装在支撑平台上；

所述显示控制装置包括显示装置和充电控制器，所述显示装置设置在安装支架上；所述充电控制器的电源端与车载电源连接，所述充电控制器的输出端与充电支架上的充电感应线圈连接，所述充电控制器通过驱动显示电路与显示装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述安装支架上设置用于安装显示装置的安装凹槽、所述安装凹槽的底部设置滑槽，安装凹槽内部设置托板，所述托板通过转动轴沿滑槽移动，所述托板包括底板和挡板，所述挡板上设置卡槽，所述底板的端部设置固定夹，显示装置通过卡槽和固定夹固定在托板上；所述安装凹槽内壁防撞减震装置。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述显示装置上设置充电图标和充电指示灯，其中每个充电支架对应设置一个充电图标和充电指示灯。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述安装支架为两侧弧形向上方延展的隔挡结构，其中隔挡为用于嵌入功能单元的空腔，所述支撑平台上设置保护垫和手动按钮，所述翻转显示板为扇形结构，其中扇形结构的边缘处设置遮光板，所述翻转显示板上设置光敏传感器。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述翻转显示板由多块液晶显示屏拼接组成，其中翻转显示板的两侧设置扬声器，所述多块液晶显示屏分别连接用于检测车辆行使路况的检测装置、一键导航系统、车辆故障显示系统。

6.根据权利要求5所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述检测装置包括前置摄像头组和后置摄像头组，其中前置摄像头组包括设置在左倒车镜后侧的左前方摄像头、设置在右倒车镜后侧的右前方摄像头以及设置在翻转显示板上的前档摄像头，后置摄像头组包括设置在左倒车镜前方的左倒车镜后摄像头、设置在右倒车镜前方的右倒车镜后摄像头、设置在后档玻璃上的后档摄像头和后倒车摄像头。

7.根据权利要求6所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述后倒车摄像头包括固定盒、伸缩连接线和后视摄像头，所述固定盒设置在车体底部，所述伸缩连接线与后视摄像头设置在固定盒内，所述固定盒与穿线管连接，所述穿线管沿车体边缘设置，穿线管内部设置摄像头连接线，其中摄像头连接线的一端与汽车仪表总成连接，另一端与伸缩连接线连接，所述伸缩连接线的末端连接后视摄像头连接。

8.根据权利要求5所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述检测装置还包括设置在左倒车镜后侧的第一雷达探测器、设置在右倒车镜后侧的第二雷达探测器以及设置在车辆的限高雷达探测器，第一雷达探测器、第二雷达探测器和限高雷达探测器与报警器连接。

9.根据权利要求1所述的一种多功能汽车仪表总成系统，其特征在于，所述充电支架为多个，所述充电支架与车体为一体结构，设置在车门内侧或车辆B柱上。