CN2059881U - 轮胎减压报警器 - Google Patents

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许光仲
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Abstract

一种用于轮胎安全保护的轮胎减压报警器。由哨和装在哨内的弹簧组成,该轮胎减压报警器装在轮胎的气门嘴上,当轮胎漏气使气压下降时,弹簧将轮胎内空气压出,而使哨发出响声来报警,通知司机尽快给轮胎充气或换胎,以免气压不足而使轮胎报废,本实用新型结构简单,安装方便,可适用于各种车辆。

Description

本实用新型是一种车辆轮胎减压报警器,用于轮胎的安全保护。
目前车辆轮胎的气压测量是采用轮胎气压表,但只能在车辆停止运行时使用,在车辆运行中轮胎漏气,司机很难发现,因此易造成轮胎气压不足而报废。86年11月12日实用新型专利公报公告了一种轮胎泄气报警器(申请号为85201844),是根据轮胎漏气后与地面接触面积加大,使装在轮胎旁的触地装置触地而使信号传到驾驶室报警,其缺点是结构复杂,体积大,只适用于机动车。
本实用新型的目的是提供一种结构简单,安全可靠,体积小,安装使用方便,适用于各种车辆的轮胎减压报警器。
本实用新型的特征是:轮胎减压报警器由哨和装在哨中的弹簧组成,减压报警器直接装在轮胎的气门咀上,当轮胎漏气使气压下降时,弹簧将气门芯顶向轮胎内而使轮胎内空气冲出,从而使哨发出响声来达到报警的目的。
附图为轮胎减压报警器结构示意图。
下面结合附图详细描述本实用新型的结构。
本实用新型由哨和装在哨中的弹簧2组成,哨壳1为筒形,哨壳1中固定有一隔块3,隔块3可用焊接或者与哨壳1浇注为一整体来固定在哨壳1内,隔块3将哨壳1分隔为两部分,隔块3与哨壳1之间留有哨进气道4,使被分隔的两部分相通,弹簧2一端固定在隔块3上,另一端为自由端,为使弹簧2沿一直线运动,在弹簧2中加有一支撑柱5,并固定在隔块3上,隔块3固定弹簧2的一侧的哨壳1端部带有螺口,隔块3的另一侧为哨气腔,该端的哨壳上开有出气口6,在哨气腔中放有一软木哨球7。
轮胎减压报警器的工作过程。
使用时将报警器有螺口的一端固定在轮胎气门咀上,弹簧2的自由端刚好顶在轮胎的气门芯上,当汽车在运行中漏气使气压低于标准气压约两公斤时,报警器中的弹簧2把轮胎气门芯顶向轮胎内,轮胎内的空气即冲出,冲出的空气由哨进气道4进入哨气腔,将软木哨球7吹动发出响亮的声音,即完成了报警任务。
弹簧2的选择是,不同型号不同负荷的车辆根据轮胎的满负荷气压,选择小于该满负荷气压1~2公斤压力的弹簧即可,如轿车轮胎2公斤气压,报警器选用1公斤压力的弹簧即可。
本实用新型结构简单,安全可靠,体积小,安装使用方便,且可适用于各种车辆,无论是大货车、还是小轿车均可,只需选择不同压力的弹簧即可。

Claims (2)

1、一种用于轮胎安全保护的轮胎减压报警器,其特征是由哨和装在哨中的弹簧2组成。
2、按照权利要求1所述的轮胎减压报警器,其特征是所说的哨的哨壳1为一筒形,哨壳1内固定一隔块3将哨壳1分隔为两部分,被分隔的两部分之间留有哨进气道4,弹簧2的一端固定在隔块3上,隔块3的另一侧为哨气腔,该端的哨壳1上开有哨出气口6,哨气腔中放有一软木哨球7。
CN 89215513 1989-08-19 1989-08-19 轮胎减压报警器 Withdrawn CN2059881U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108705112A (zh) * 2018-04-28 2018-10-26 浙江康普瑞汽车零部件有限公司 斜拉式卡盘及加工设备

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PB01 Publication
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C15 Extension of patent right duration from 15 to 20 years for appl. with date before 31.12.1992 and still valid on 11.12.2001 (patent law change 1993)
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