CN2178191Y

CN2178191Y - 机动车轮胎欠超压报警器

Info

Publication number: CN2178191Y
Application number: CN 93224265
Authority: CN
Inventors: 沈锋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-09-16
Filing date: 1993-09-16
Publication date: 1994-09-28
Anticipated expiration: 2003-09-16

Abstract

卡车或者拖车在行进过程中经常发生轮胎漏气而驾驶员不知道的情况，往往造成轮胎报废。本实用新型为一小圆柱体，旋在汽车轮胎气嘴上，小圆柱体壳内装有超高频无线电波发射器和欠超压簧片开关，欠超压簧片开关可感测到轮胎内的气压，当气压过低或过高时，欠超压簧片开关接通电路，超高频无线电波发射器发出电波，被驾驶室内的接收机收到发出声光警报。

Description

本实用新型涉及一种机动车轮胎内欠压或超压的报警装置。

汽车在行进过程中，有时会出现扎漏轮胎，造成气体外泄，如果是卡车或拖车发生这种情况，往往是司机不能及时发现，继续行走，待发现时内、外轮胎已全部报废，造成极大的损失。还有一种情况是在给轮胎充气时，充气太多、气压过高，夏季气温高时，会使轮胎内的气体受热膨胀而导致爆胎。

为解决轮胎欠压问题，已出现了一种装置，其原理是在一个小电路板上设置有超高频无线电波发射器及压力开关，将该电路板置于内外胎之间，内胎气压足时，压力开关被压住，电路断开，当内胎欠压时，压力开关被释放开，电路导通，发射机发出超高频无线电波，被驾驶室内的无线电接收机收到，发出报警信号通知驾驶员停车。这种装置的不足之处是安装时需将轮胎拆开，将电路板装入内外胎之间，操作复杂。

本实用新型的目的是要提供一种旋在轮胎气门嘴上就能探测内胎气压，并能在内胎欠超压时发出超高频无线电波的机动车轮胎欠超压报警器。

本实用新型是这样实现的：

它具有一个壳体，壳体内腔被橡胶密封片（8）分隔成相互密封的两部分，在上半壳体的机芯腔（6）中，装有能发射超高频无线电波的发射器和欠超压开关，壳体的下部设置有与气门嘴配套的接头装置。

欠超压开关为一簧片开关，它的开关杆端头（5）顶在橡胶密封片（8）上。

在下半壳体的下端设置有一个气门嘴帽（12），气门嘴帽的中部设有气门芯顶杆（11），气门嘴帽的底部设有橡胶密封圈（10），在气门嘴帽与橡胶密封片（8）之间有一通道（7）。

欠超压簧片开关（4）的组成结构为它具有板（15）和（22），两个板的两端均设有孔，孔中装有螺杆（13），螺杆（13）的端头装有螺母（14），两板之间螺杆（13）的外面设有压簧（19），板（22）的中部设有一孔，孔中间穿过一开关杆（27），在开关杆端头（5）与板（22）之间设置有压簧（26），开关杆（27）的另端设置有簧片（18）和簧片（21），开关杆（27）上还设置有螺母（20），在板（15）和板（22）相对的面上均设置有电极，分别是电极（16）、（17）和电极（24）、（25）。

所用发射器为普通的超高频无线电波发射器，它的开关的两根线端头一根接在电极（16）和电极（24）上，另一根接在电极（17）和电极（25）上。

在它的外壳上设置有指示灯（3）。

它的壳体为园柱形，下半壳体中设置有以螺纹连接的堵头（9），堵头（9）的下端设置有突出壳体外的气门嘴帽（12）。

由于本实用新型是通过气门嘴帽（12）旋在轮胎外面的气嘴上，为防止丢失，与本装置配套的有一固定板（1），固定板（1）的一端将本实用新型夹持住，另一端头用汽车轮胎钢极螺丝固定住。

欠超压簧片开关的作用是在轮胎内的气压低于最低限压或高于最高限压时使电路导通，发出警报，螺母（20）的作用是调节欠超压簧片开关的最低限压值，螺母（14）的作用是调节它的最高限压值。

本实用新型中所使用的超高频无线电波发射器和驾驶室内安装的无线电波接收机均为公知技术，不再详细说明。

本实用新型的使用方法和工作原理是首先将本装置的气门嘴帽（12）旋在汽车轮胎气门嘴上，气门芯顶杆（11）将轮胎气嘴中的气门芯顶开，从而使汽车轮胎中的压缩空气进入到通道（7）并直接作用在橡胶密封片（8）上，当汽车轮胎中的气压正常时，压簧（26）作用在橡胶密封片（8）上的压力和轮胎内气压作用在橡胶密封片（8）上的压力相等，欠超压簧片开关中簧片（18）和（21）处于图（3）中的平衡位置，当轮胎中气压降低时，失去平衡，在压簧（26）的作用下开关杆（27）下行，带动簧片（21）下行，将电极（24）和（25）导通，此时指示灯（3）发亮，超高频无线电波发射器发出电波，并被驾驶室内安装的超高频无线电波接收器接到，发出声光报警，通知驾驶员。

轮胎充气过多或夏天轮胎内空气膨胀导致轮胎内压力增大时，气压会通过橡胶密封片（8）顶着开关杆（27）上行，簧片（18）将电极（16）和（17）导通，同样发出电波及警报。

本实用新型的优点是设计上合理，可靠性强，对各种车辆的适应性好，最大的优点是安装方便。

附图说明：

图1为装有机动车轮胎欠超压报警器的轮胎正面图，包括固定板（1）、机动车轮胎欠超压报警器（2）和指示灯（3）。

图2为机动车轮胎欠超压报警器的局部剖视图，包括指示灯（3），欠超压簧片开关（4），开关杆端头（5），机芯腔（6）、通道（7）、橡胶密封片（8）、堵头（9）、橡胶密封圈（10），气门芯顶杆（11）和气门嘴帽（12）。

图3为欠超压簧片开关的结构原理图，包括螺杆（13）、螺母（14）、板（15）、电极（16）、电极（17）、簧片（18）、压簧（19）、螺母（20）、簧片（21）、板（22）、螺杆帽（23）、电极（24）、电极（25）、压簧（26）、开关杆（27）和开关杆端头（5）。

图1－－图3示出了本实用新型的最佳实施例之一。

Claims

1、机动车轮胎欠超压报警器，其特征是它具有一个壳体，壳体内腔被橡胶密封片(8)分隔成相互密封的两部分，在上半壳体的机芯腔(6)中，装有能发射超高频无线电波的发射器和欠超压开关，壳体的下部设置有与气门嘴配套的接头装置。

2、根据权利要求1所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是欠超压开关是一个簧片开关，它的开关杆端头（5）顶在橡胶密封片（8）上。

3、根据权利要求1所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是在下半壳体的下端设置有一个气门嘴帽（12），气门嘴帽的中部设有气门芯顶杆（11），气门嘴帽的底部设置有橡胶密封圈（10），在气门嘴帽与橡胶密封片（8）之间有一通道（7）。

4、根据权利要求2所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是欠超压簧片开关（4）的组成结构为它具有板（15）和（22），两个板的两端均设有孔，孔中装有螺杆（13），螺杆（13）的端头装有螺母（14），两板之间螺杆（13）的外面设有压簧（19），板（22）的中部设有一孔，孔中间穿过一开关杆（27），在开关杆端头（5）与板（22）之间设置有压簧（26），开关杆（27）的另一端设置有簧片（18）和簧片（21），开关杆（27）上还设置有螺母（20），在板（15）和板（22）相对的面上均设置有电极，分别是电极（16）、（17）和电极（24）、（25）。

5、根据权利要求1和4所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是发射器为普通的超高频无线电波发射器，它的开关的两根线头一根接在电极（16）和电极（24）上，另一根接在电极（17）和电极（25）上。

6、根据权利要求1所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是在它的外壳上设置有指示灯（3）。

7、根据权利要求1所述的机动车轮胎欠超压报警器，其特征是它的壳体为园柱形，下半壳体中设置有以螺纹连接的堵头（8），堵头（9）的下端设置有突出壳体外的气门嘴帽（12）。