CN2472999Y - 轮胎欠压报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于监测轮胎气压的监测报警装置,特别是轮胎欠压报警装置,包括气压开关、无线电发射器和接收器,具有静触片和弹性动触片的气压开关位于内胎和衬胎之间,气压开关座固接在衬胎上,气压开关的两根导线沿衬胎和轮胎锅圈的气嘴孔引出,并与固定在轮胎锅圈上的无线电发射器的接线端相连接。轮胎内的气压作用在气压开关上,使气压开关随着轮胎气压的大小随之通断。气压正常时,气压开关切断发射器的电源,轮胎漏气,气压下降时,气压开关闭合,接通电源,发射器发射信号,接收器立即发出报警信号。
Description
本实用新型属于监测轮胎气压的监测报警装置，特别是轮胎欠压报警装置。
现有的载重汽车后桥一般都是安装着双轮胎。汽车在长途运输的过程中，若后桥的一只轮胎被扎破漏气，驾驶员很难及时发现，另一只轮胎很难承受两只轮胎的载重量，往往造成两只轮胎都漏气甚至爆裂，给驾驶员造成一定的麻烦和损失。
有一种轮胎漏气报警装置是在汽车轮胎内侧的车架上安装一个垂直地面的带电弹性触杆，使其距地面有一定的距离，并与开关和指示灯连接，形成一个回路。当轮胎漏气时，随着气压逐渐降低，轮胎随之塌软，车身高度下降，致使弹性触杆与地面接触，此时开关闭合接通电源，指示灯亮报警。但是当汽车行驶在凸凹颠簸的路面上很容易错误报警。
本实用新型的目的在于提供一种轮胎欠压报警装置，能够准确的监视汽车的每只轮胎失压到额定压力时，能够及时报警，而且不受路面状况的影响，准确报警。
本实用新型是这样实现的：一种轮胎欠压报警装置，包括气压开关、无线电发射器和接收器，具有静触片和弹性动触片的气压开关，位于内胎和衬胎之间，气压开关座固接在衬胎上，气压开关的两根导线沿衬胎和轮胎锅圈的气嘴孔引出，并与固定在轮胎锅圈上的无线电发射器的接线端相连接。
当向轮胎内充气气压达到额定气压时，内胎产生的压力作用在气压开关上，将弹性动触片下压与静触片脱离接触，此时切断无线电发射装置的电源，报警器处于守候监测状态。当轮胎发生漏气，轮胎内气压下降低于额定气压时，弹性动触片复位，与静触片接触，使发射器接通电源后，立即发射出无线电信号。设置在驾驶室内的接收器收到信号后，立即发出报警信号，告警轮胎漏气，驾驶员可立即停车检查，排除隐患。
由于采用上述方案，在轮胎刚刚发生漏气时，驾驶员就能立即得到报警信号，可使高速行驶的汽车不会发生碾胎和爆胎的事故，而且欠压报警不受路面状况的影响，欠压报警及时、准确，不发生误报。
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型A-A剖视结构示意图；
图3为气压开关主视结构示意图；
图4为气压开关的B-B剖视结构示意图。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，一种轮胎欠压报警装置，包括气压开关、无线电发射器和接收器，具有静触片7和弹性动触片8的气压开关5位于内胎1和衬胎2之间，气压开关座9固接在衬胎2上，在气压开关5的外表面设置着护皮4，以防气压开关5磨坏内胎1，气压开关5的两根导线沿利胎2和轮胎锅圈3的气嘴孔引出，并与固定在轮胎锅圈3上的无线电发射器6的接线端相连接。在驾驶室内安装着接收器，接收器接收信号后，可通过蜂鸣器、数码管等发出报警信号。
Claims (2)
1.一种轮胎欠压报警装置，包括气压开关、无线电发射器和接收器，其特征是：具有静触片(7)和弹性动触片(8)的气压开关(5)位于内胎(1)和衬胎(2)之间，气压开关座(9)固接在衬胎(2)上，气压开关(5)的两根导线沿衬胎(2)和轮胎锅圈(3)的气嘴孔引出，并与固定在轮胎锅圈(3)上的无线电发射器(6)的接线端相连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎欠压报警装置，其特征是：在气压开关(5)的外表面设置着护皮(4)。
Priority Applications (1)
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| CN 01209030 CN2472999Y (zh) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | 轮胎欠压报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01209030 CN2472999Y (zh) | 2001-03-06 | 2001-03-06 | 轮胎欠压报警装置 |
Publications (1)
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| CN2472999Y true CN2472999Y (zh) | 2002-01-23 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2472999Y (zh) |
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2001
- 2001-03-06 CN CN 01209030 patent/CN2472999Y/zh not_active Expired - Fee Related
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