CN2238157Y - 汽车后双轮轮胎欠压报警器 - Google Patents

Abstract

一种汽车后双轮轮胎欠压报警器，由接触开关，发射装置，接收装置组成。接触开关由两片矩形金属片与薄橡胶片粘合而成，装于双轮轮胎之间气压不足时最易接触的外胎上。通过轮胎气压不足时挤压接通接触开关，发射装置发出信号，装于驾驶室内的接收装置接收发出报警声音而实现欠压报警目的。本实用新型结构简单，工作可靠稳定，安装调试简单，可有效防止车辆轮胎气压不足引起的事故。

Description

汽车后双轮轮胎欠压报警器

本实用新型涉及一种汽车轮胎气压显示报警装置，特别是一种汽车后双轮轮胎欠压报警器。

影响汽车性能的因素是多方面的，其中车胎漏气是随着行驶里程的增加而必将出现的问题。汽车前轮气压不足，驾驶员在操作方向盘过程中较易发觉，而后轮漏气则不易察觉。作为载重车的后双轮中一个漏气后，若气压太低，将引起另一个车胎载荷过重而炸胎。轻者造成轮胎损失(一只外胎价值近千元)，重者酿成交通事故。现有的监测轮胎气压的显示报警装置，一般都是由气压传感器安装在轮胎气门嘴上，通过将欠压信号转换为电信号，引起报警电路工作。这种报警装置存在元件多，工作性能不尚可靠的缺点。

本实用新型的，目的是提供一种汽车后双轮轮胎欠压报警器，它的传感开关直接安装在汽车轮胎上，报警性能准确可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：由接触开关、发射装置和接收装置组成的汽车后双轮轮胎欠压报警器，其特征是所述的接触开关由两片矩形金属片组成，矩形金属片两端通过两片橡胶板粘合在一起，两片金属片分别有引线与发射装置连接，整个接触开关包有橡胶外套，粘结在汽车后双轮轮胎之间距触地点上约6cm处的外胎上。

其报警原理是当车胎漏气时，胎内气压下降，在车身及货物的重压下，车胎会发生变形，尤其是距触地点约6cm高处。对于双轮轮胎，两轮外胎之间会发生挤压。本实用新型利用其挤压后接通接触开关，从而发射装置发出信号，置于驾驶室内的接收装置接收后发出报警信号的原理，实现报警目的。

图1是本实用新型的原理框图。

图2是接触开关结构示意图。

图3是本实用新型传感发射部分的电路图。

图4是本实用新型接收报警部分的电路图。

其中1-音频振荡器；2-高频振荡器；3-传感开关；4-稳压电源；5-调频接收器；6-放大器；7-锁相音频解码； 8-积分器；9-报警执行电路；10-验证开关；11-电源。

以下结合附图详细说明本实用新型的实施例；

本实用新型是针对汽车后双轮轮胎欠压报警器，由接触开关、发射装置和接收装置组成，其原理框图如图1所示。接触开关3如图2所示，由两片矩形金属片12组成，矩形金属片两端通过两片薄橡胶板13粘合在一起，两片金属片分别通过引线14引出与发射装置连接。为了使接触开关能更好地接触，在矩形金属片12的中部加垫有橡胶片。整个接触开关外部套有橡胶外套。套有接触开关的橡胶外套固定于双轮轮胎之间气压不足最易接触的位置上，一般约为车轮触地点上约6cm处。

发射装置的固定于汽车后轮半轴上，其与接触开关3的连线14从钢圈孔中穿过。发射装置采用“双T”网络，其电路图如图3所示。接收装置固定在驾驶室中，外接一只扬声器，一个验证开关。其电路图如图4所示。

调试时，用手挤压接触开关使其接通，调整发射电路30P电容(串在晶振上)使接收盒能接收到高频信号，然后调BG2集电极上串联的60P电容的大小，使接收到的信号最强。另外，调整发射电路中“双T网络”参数，如1.5K电位器，使音频频率与LM567振荡信号频率一致，此时调试完毕。

行驶之前，用手挤压传感开关5-6次，报警器应发出报警音，说明电路正常。在行驶过程中，若因路面不平引起报警音，可按“验证开关”1～2秒，启开后若无报警声，说明车胎气压正常，是路面引起正常车胎挤压。若报警声继续发出，则说明车胎气压不足。

本实用新型结构简单，工作稳定，安装调试简单，可有效防止车辆因轮胎气压不足引起的事故。

Claims (1)

1、一种汽车后双轮轮胎欠压报警器，由接触开关、发射装置和接收装置组成，其特征是所述的接触开关由两片矩形金属片组成，矩形金属片两端通过两片薄橡胶板粘合在一起，两片金属片分别有引线与发射装置连接，整个接触开关包有橡胶外套，粘结在汽车后双轮轮胎之间距触地点上6cm处的外胎上。

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