CN201287593Y - 轮胎低压无线遥控报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎低压无线遥控报警器，包括信号发射器和信号接收器，以及一个与信号发射器相连的气控开关，其中气控开关通过导管与一设置于轮胎上的气压控制器相连，气压控制器在轮胎的气门嘴内，当轮胎气压降至设定气压值时可以自动开启，气控开关可在轮胎内气压作用下开启，信号发射器可在气控开关的控制下自动发射报警信号，信号接收器可接收该报警信号并启动报警器报警，本实用新型的轮胎低压无线遥控报警器具有结构简单、拆卸方便、使用安全、工作寿命长的特点。

Description

轮胎低压无线遥控报警器

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，特别是涉及一种用于防止汽车轮胎气压过低的轮胎低压无线遥控报警器。

背景技术

目前，市售的标准汽车轮胎上都不具备轮胎低压报警装置，但是，作为机动车的常识，轮胎压力过低，具有极其巨大的危害，其不但会加剧轮胎的磨损，增加汽车动力的消耗，而且易于轧废轮胎及造成机车的失控，并由此而导致交通事故，对驾驶人和乘客以及路边的行人造成严重威胁，而且轮胎压力过低，会加剧轮胎对公路的压损程度。

但是，轮胎在使用中，由于种种的原因，都可能在驾驶人不知不觉中就损失了轮胎中的气压，由于驾驶人并不知道轮胎已经处于一种亏气压的状态，就有可能在存在交通隐患的情况下，仍然按照车况良好的情况保持高速行驶，这些都可能引发交通事故，给驾驶人和行人以及公路交通设施造成严重的破坏和影响。

目前的轮胎低气压报警器一般都是采用信号发射器固定在车轮的轴头上，这样的安装结构给汽车的驾驶及维修人员带来了很大的隐患和不便，由于信号发射器安装在轮毂上，更换轮胎时，对于轮胎的更换或拆卸非常不便，由于信号发射器安装在车轮的轴头上，对于很多货车而言，货物的装卸过程中，容易被货物或工具刮擦到，造成报警装置损毁，而且，由于信号发射器安装在轮毂的轴头上，发射器非常便于拆卸，常常因为他人有意或无意的摘取，造成报警装置无法工作，给车辆的行驶造成隐患。

实用新型内容

针对现有轮胎技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能在轮胎气压抵御规定压力的情况下自动报警的报警装置，本实用新型的报警装置不但安装拆卸方便，而且使用更为安全可靠。

本实用新型的技术方案为：

轮胎低压无线遥控报警器，包括信号发射器和信号接收器，以及一个与所述信号发射器相连的气控开关，所述气控开关通过导管与一设置于轮胎上的气压控制器相连，所述气压控制器在轮胎的气门嘴内，当轮胎气压降至设定气压值时可以自动开启，所述气控开关可在轮胎内气压作用下开启，所述信号发射器可在气控开关的控制下自动发射报警信号，所述信号接收器可接收该报警信号并启动报警器报警，其特征在于：所述每条轮胎都单独设置有所述的轮胎低压报警器，所述的信号发射器固定设置在轮胎的轮毂板上。

所述报警器还包括一夹板结构，所述夹板结构包括分别设置在轮胎轮毂板上透气孔两侧的两个夹板，两夹板相连紧固在轮胎轮毂板上，所述信号发射器固定设置在该夹板表面上。

所述两夹板中间设置有橡胶垫。

所述的无线信号发射器内部设置有干簧管，干簧管与气控开关并联。

所述的气控开关位于无线信号发射器内，气控开关通过气管与气门嘴相连。

所述的气控开关位于无线信号发射器外部，气控开关通过导线与无线信号发射器相连。

所述气压控制器包括气管、气门嘴、气门针，其中气门针设置在气门嘴内，气门针包括气门针帽、气门针管、气门针杆，气门针帽与气门针管活动连接，其内部设置有弹簧，气门针杆的中间部分穿过弹簧位于气门针管内，气门针杆的一端卡在气门针帽上，气门针杆的另一端位于气门针管的外部。

所述的气控开关包括一个与导管相通的膜片以及一个常开触点，膜片在气压作用下可以凸起并触动该常开触点闭合，信号发射器工作发射无线信号，信号接收器接收该信号并报警。

本实用新型的技术效果在于：通过在每一个轮胎上分别设置一套独立的轮胎低压无线遥控报警器，且每套报警器的信号发射器均固定设置在轮胎的轮辐板上，这样的结构可以避免现有的报警器将信号发射器设置在轮轴端部所产生的易于刮擦、损坏、失窃等缺陷和不足，从而保证报警器的使用安全和便于拆卸。

本实用新型的轮胎低压无线遥控报警器具有结构简单、拆卸方便、使用安全、工作寿命长的特点。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图；

图2所示为本实用新型气压控制器的结构示意图；

图3所示为本实用新型无线信号发射器的结构示意图；

图4所示为信号发射器在单条轮胎上固定位置的结构示意图；

图5所示为信号发射器固定在图4所示的位置时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1所示为本实用新型的轮胎低压无线遥控报警器的结构示意图。本实施例中所示为双联装轮胎，两条轮胎8上分别设置有气压控制器1、气管5、无线信号发射器3，无线信号发射器3对称固定在两轮胎8的轮毂板9上，可以保证轮胎8的平衡特性，以这样的结构设置代替现有的无线信号发射器3固定在轮轴7端部，可以避免无线信号发射器3由于装卸货物以及拆卸轮胎而损伤，同时，将每个轮胎上均设置信号报警器可以避免现有的双联轮胎共用一个报警器而造成的一旦报警器损毁，两个轮胎均报警失效的严重局面。

图2所示为本实用新型气压控制器的结构示意图。气压控制器1包括气门针帽14、气门针管13、气门针杆10，气门针杆10设置于气门针管13内部，其上套装有弹簧12，当轮胎内气压低于设定值时，气门针杆10可在弹簧12的作用下移动，从而实现轮胎内气体沿气门针管13冲出，并经气管5启动气控开关6(参见图3)，气控开关6启动无线信号发射器3发射报警信号，信号接收器接收该报警信号后，启动报警器报警。

图3所示为本实用新型无线信号发射器的结构示意图。无线信号发射器壳体17中设置有干簧管15，干簧管15与气控开关6并联，无线信号发射器壳体17中还包括无线信号发射器3以及干电池16。其中，当报警器安装完毕后以及车辆的日常维护中，可以采用一强力磁铁，置于与干簧管15相对应的壳体17处，当干簧管15闭合，电路导通，指示灯2亮启，这样可以随时检验信号发射器3是否能正常工作。

图4所示为信号发射器在单条轮胎上固定位置的结构示意图。图5所示为信号发射器固定在图4所示的位置时的结构示意图。当轮胎为单条轮胎时，可以将信号发射器通过如图5所示的结构固定在轮胎轮毂板上的透气孔4上。

所示的固定结构包括两个安装夹板11，两夹板11分别位于轮胎透气孔4的两侧，其间通过一螺栓、螺母相连紧固，两夹板11间设置有橡胶垫18，信号发射器3固定在夹板1的一侧。

所述信号发射器3可以采用焊接的方式与夹板11相连，也可以通过内置的强力磁性块吸附在夹板11表面。

Claims (8)

1.轮胎低压无线遥控报警器，包括信号发射器和信号接收器，以及一个与所述信号发射器相连的气控开关，所述气控开关通过导管与一设置于轮胎上的气压控制器相连，所述气压控制器在轮胎的气门嘴内，当轮胎气压降至设定气压值时可以自动开启，所述气控开关可在轮胎内气压作用下开启，所述信号发射器可在气控开关的控制下自动发射报警信号，所述信号接收器可接收该报警信号并启动报警器报警，其特征在于：所述每条轮胎都单独设置有所述的轮胎低压报警器，所述的信号发射器固定设置在轮胎的轮毂板上。

2.如权利要求1所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述报警器还包括一夹板结构，所述夹板结构包括分别设置在轮胎轮毂板上透气孔两侧的两个夹板，两夹板相连紧固在轮胎轮毂板上，所述信号发射器固定设置在该夹板表面上。

3.如权利要求2所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述两夹板中间设置有橡胶垫。

4.如权利要求3所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述的无线信号发射器内部设置有干簧管，干簧管与气控开关并联。

5.如权利要求4所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述的气控开关位于无线信号发射器内，气控开关通过气管与气门嘴相连。

6.如权利要求4所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述的气控开关位于无线信号发射器外部，气控开关通过导线与无线信号发射器相连。

7.如权利要求1所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述气压控制器包括气管、气门嘴、气门针，其中气门针设置在气门嘴内，气门针包括气门针帽、气门针管、气门针杆，气门针帽与气门针管活动连接，其内部设置有弹簧，气门针杆的中间部分穿过弹簧位于气门针管内，气门针杆的一端卡在气门针帽上，气门针杆的另一端位于气门针管的外部。

8.如权利要求7所述的轮胎低压无线遥控报警器，其特征在于：所述的气控开关包括一个与导管相通的膜片以及一个常开触点，膜片在气压作用下可以凸起并触动该常开触点闭合，信号发射器工作发射无线信号，信号接收器接收该信号并报警。

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