CN1361024A - 轮胎电子防爆系统 - Google Patents

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吴燕平
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Abstract

本发明涉及一种轮胎电子防爆系统。它由装在轮胎气嘴上的小型活塞状压力感应装置及安装在驾驶室内的无线接收器和声、光报警指示灯组成。本发明能有效地防止轮胎因气压过低或过高而产生轮胎损坏或爆胎现象的发生。它结构简单,体积小,重量轻,采用密封结构,可防水、防震,安装时不用改变轮胎原来的结构。由于采用无线发射技术,因此性能稳定,可随时对每个轮胎的气压状况实行监测,能更有效地保障行车安全。

Description

轮胎电子防爆系统
本发明涉及一种轮胎电子防爆系统，尤其是一种当充气轮胎气压不足或过高时能及时报警的电子防爆系统。
目前交通工具上所使用的轮胎绝大部分是充气轮胎，普通的充气轮胎驾驶员只能靠敲打轮胎试压和观察车胎状态以及行驶途中根据颠簸程度及经验判断轮胎压力是否正常，往往对气压偏低损坏轮胎及气压过高而爆胎现象的发生防不胜防，对行驶安全造成危害。本发明的产生弥补了充气轮胎这方面的缺陷，它用声、光报警让驾驶人员直观准确地判断车辆上哪个轮胎出现气压不足或气压过高，从而迅速采取措施，防止轮胎进一步损坏或爆胎。
本发明的目的是提供一种轮胎电子防爆系统，它可有效地防止轮胎因气压过低或过高而产生的轮胎损坏或爆胎现象的发生。
本发明是这样实现的：将轮胎的压力通过气嘴连接管传送给一个小型气缸状的装置，该装置内有一活塞，压力弹簧、编码发射器及其触动开关等，当活塞所承受的压力过高或过低时，位于活塞后的连杆推动编码发射器开关，从而发出高压或低压电磁波信号给接受模块，接收模块收到该信号后经过解码，使相应的指示灯发亮，同时触动报警器产生报警声，从而判断轮胎的气压情况。
现根据说明书附图进一步说明。
图1中，(1)为气嘴连接管，(2)为气缸，(3)为活塞，(4)为压力弹簧，(5)为报警气压调节螺栓，(6)为连杆，(7)为低压报警开关压簧，(11)为密封盖，(12)为压力膜片，(13)为接收模块，(14)为解码器，(15)为报警器，(16)、(18)、(20)等为低压指示灯，(17)、(19)、(21)等为高压指示灯。气嘴连接管(1)下端安装在拆除气门芯轮胎的气门嘴上，上端为充气口，另一端和气缸(2)连接，气缸内压力P1和轮胎内气压相同，作用在活塞面上，推动活塞移动，当气压P1和压力弹簧弹力平衡时，活塞及连杆停止移动，(7)、(8)位于K1，K2之间，不产生报警信号。当气压P1因某种原因(如热澎胀、超载等)而使它大于设定值时，活塞向右移动，连杆同时向右移动，高压报警压簧(8)触动高压报警开关K2，K2使编码发射器(10)发出电磁波信号，接收模块(13)收到该信号后通过解码器(14)解码，报警器(15)便产生报警声，同时高压指示灯(17)发亮，由于报警器及指示灯安装在驾驶室内醒目位置，这时驾驶员便知轮胎气压过高，及时采取措施(如冷却、减载等)，避免爆胎。同理，轮胎气压低于设定值时，低压指示灯(16)发亮，报警器(15)产生报警声，驾驶员便知轮胎气压过低。
1.图1为带编码发射器的压力感应装置。图1中，气嘴连接管(1)上有一规格与原轮胎气嘴规格相同的气嘴，密封盖(11)上有一压力模片(12)，当活塞(3)密封失效发生漏气时，压力膜片(12)就会鼓起或破裂，借此可推断活塞和气缸不密封，以便修复或更换。
图2为编码发射器电路方框图，图2中，K1低压报警开关，K2为高压报警开关，R为电阻，10为编码发射器。
图3为接收器电路方框图。由于在安装该系统的车辆的每个轮胎上都装有同样的带编码发射器的压力感应装置，由接收模块(3)及解码器(14)等组成的接收器在驾驶室中配备一套，并在接收器面板上标明每个轮胎相应的高、低压指示灯位置，从面可迅速判断每个轮胎的气压状况。
本发明能有效地防止轮胎因气压过低或过高而产生轮胎损坏或爆胎现象的发生。它结构简单，体积小，重量轻，采用密封结构，可防水、防震，安装时不用改变轮胎原来的结构。由于采用无线发射技术，因此性能稳定，可随时对每个轮胎的气压状况实行监测，能更有效地保障行车安全。
本发明实施时，气缸(2)由非金属材料制成，压力弹簧(4)、报警气压调节螺栓(5)、及天线小弹簧(9)由金属材料制成。

Claims (4)

1.一种轮胎电子防爆系统，由气嘴连接管(1)、气缸(2)、活塞(3)、压力弹簧(4)、报警气压调节螺栓(5)、连杆(6)、低压开关压簧(7)、高压报警开关压簧(8)、低压报警开关K1、高压报警开关K2、天线连接小弹簧(9)、编码发射器(10)、密封盖(11)、压力膜片(12)、接收模块(13)、解码器(14)、报警器(15)、低压指示灯(16)、(18)、(20)等，高压指示灯(17)、(19)、(21)等组成，其特征是：气嘴连接管(1)下端安装在拆除气门芯轮胎的气嘴上，上端为充气口，另一端和气缸(2)连接，气缸内压力P1和压力弹簧弹力平衡时，活塞及连杆停止移动，(7)、(8)位于K1、K2之间，不产生报警信号；当气压比低压设定值更低时，低压报警开关压簧(7)触动低压报警开关K1，K1使编码发生器(10)发出电磁波信号，接收模块收到该信号后通过解码器解码，报警器(15)便产生报警声，同时低压指示灯(16)发亮；同理，轮胎气压高于设定值时，高压指示灯(17)发亮，报警器(15)产生报警声。
2.根据权利要求1所述的轮胎电子防爆系统，其特征是：气嘴连接管(1)上有一规格与原轮胎气嘴规格相同的气嘴。
3.根据权利要求1所述的轮胎电子防爆系统，其特征是：编码发生器(10)上的天线为一个小弹簧，和报警气压调节螺栓(5)接触，这样可利用天线小弹簧(9)、调节螺栓(5)和压力弹簧(4)共同组成天线。
4.根据权利要求1所述的轮胎电子防爆系统，其特征是：气缸(2)由非金属材料制成，压力弹簧(4)、报警气压调节螺栓(5)、及天线小弹簧(9)由金属材料制成。
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