CN2538576Y - 无线全自动机动车轮胎漏气报警器 - Google Patents

Abstract

本专利涉及一种微型无线发射电路和由轮胎气压大小控制的开关组成的机动车轮胎漏气报警装置。无线接收器安装于驾驶室内。其特征在于，将微型发射器固定在轮胎进气嘴上，使轮胎内的空气进入微型发射器电源开关控制部分，由于气压的作用，将其电源关闭，而当轮胎受损、漏气，胎内压力降至报警压力值时，发射器的电源会自动接通，并发射无线电报警信号，使驾驶室内的接收器发出报警，在鸣叫的同时，并在数码管上显示相对应的数字号码，提醒司机注意，而立即停车处理，以防止因轮胎漏气造成的交通事故和经济损失，发射机在发射0.5秒钟后，便可自动关机。

Description

无线全自动机动车轮胎漏气报警器

所属技术领域

本专利涉及一种能够遥测轮胎漏气的无线报警装置，尤其是应用于运行中的大型车辆。

背景技术

目前，公知的轮胎漏气报警器，是由利用气压的大小变化来控制报警杆状触地开关来实现的，有些报警器即使能够报警，也不能准确告知损坏轮胎的方位，一旦电源被接通便不能自动控制，以上两者存在的缺欠是：会因地面的崎岖不平影响其可靠性，同样也会给使用者带来频繁更换电池的麻烦。

发明内容

为了克服现有报警装置工作可靠性及经济性的不足，本专利提供一种报警器，该报警器不仅能遥测出运行中漏气轮胎的方位，而且发射器能发射后0.5秒后自动关机，延长了电池的使用时间，使得每换一次电池能工作2个月以上。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：它有外壳和报警电路，其结构特点是该报警器主要由铜质紧固基座、外塑壳、发射电路、气压检测开关、电池、及智能感应开关等六部分组成，运用轮胎的压力控制气压检测开关的通断，进而控制发射器电路的通断及发射状态。

紧固基座(1)与外塑壳(2)压封于一体，由装有进气顶针(4)、胶膜(6)、导电圆片(7)、(8)及导电弹簧(9)构成气压检测开关，外塑壳(2)内有绝缘体(11)，(11)外围每120°粘固一块超微电路板(12)，共三块，电路板上布有微电子配件，构成发射电路，绝缘体(11)内腔装有四只0号钮扣电池(13)，由导线(14)、丝堵(15)构成电源回路，智能触模点(16)与丝堵(15)构成感应开关，用来检测发射器的工作性能。接收机安于驾驶室内，使用本车电源，为无线数据解调工作方式。

本专利的有益效果是：可以在车辆运行过程中随时监控每只轮胎的安全状态，达到放心驾驶，延长轮胎的使用寿命，避免因轮胎漏气造成的交通事故和经济损失，便于安装及使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本专利作进一步说明。

图1是本专利微型发射器和接收器外形图，体积大小如图。

图2是本专利微型发射器的具体结构剖面图。

图3是本专利微型发射器和接收器的工作示意图。

参照图1：图1-1是发射器外形图，体积大小如图，左图是加固附件。图1-2是接收器外形图，A为单数码管显示型；B为双数码管显示型。面板左下为蜂鸣器发音孔，往右依次为：复位按钮、电源按钮及指示灯，右上为数码显示管。

参照图2：将密闭前的微型发射器内部器件摆开，装置在轮胎气嘴上的微型发射器具体结构是：铜质紧固基座(1)；塑料外壳(2)；旋入嘴(3)；进气顶针(4)；气室(5)；胶膜(6)；圆环形金属导电片(7)；可动金属导电圆片(8)；导电弹簧(9)；信号引出线(10)；塑料绝缘体(11)；发射电路板(12)；电池(13)；导线(14)；铜质罗丝堵(15)；智能触摸点(16)。具体实施方式

将发射器的旋入嘴(3)对准轮胎嘴拧紧，再把紧固附件与旋入嘴对接，并固定，此时，进气顶针(4)对轮胎嘴内气门针施加压力，使其向里移动，使胎内空气泄出进入报警发射器密闭气室(5)，在空气压力作用下，胶膜(6)膨胀，向右移动与可动导电金属片(8)相接触，在正常压力情况下(8)会克服弹簧作用力向右移动，与圆形导电金属片分离，使由导线(14)、圆环形导电金属片(7)、可动导电金属片(8)、导电弹簧(9)组成的电源开关断开，电流断路，发射器不会工作，最后，用手指同时触摸(16)及(15)使其内部电路解除休眠状态而进入待命状态。

而当轮胎受损漏气后，气压值降至非标准压力时，随着胎内气压的减小，与之相通的注气室(5)内的空气又通过进气顶针(4)回流，气室(5)内气压减小，于是可动导电金属片(8)受导电弹簧的推动力大于气室(5)的压力，故向左移动，并与圆环形导电金属片(7)相结合，使得发射器内电池中的电流顺利通过电路，发射器得电后，立即发射无线电数字密码信号，在智能电路的控制下，发射后0.5秒钟后停止工作，即节省了电源又保护了电路元件不致因长期发射而烧毁，同时，装置在驾驶室内的相同频率密码的接收器发出锁存报警，并准确显示出受损漏气的轮胎号码，直至按动复位按钮方可解除报警：蜂鸣器停叫，数码管显示熄灭。

本专利特征是：在标准气压下或装入电池闲置时，发射器不工作，耗电只有0.2微安电流，相当于电池自耗电。工作电路板共分三部分：高频功率数据发射模块、数据编码模块、智能电源控制模块。它们分别被万能胶粘于塑料绝缘体(11)周围。

由于轮胎在运行中经常在雨、雪、水等环境中运转，为了使上述因素不影响发射器的工作性能，故对本专利做了防水处理，所以不设手动电源开关。智能电源控制模块正是为解决此方案设计的，它有以下几个作用：(A)长期不工作放置时自动断电休眠功能；(B)发射后0.5秒钟自动关机功能；(C)智能触摸点的感应开关功能。如在装入轮胎嘴之前，用手同时触摸感应点(16)及铜质罗丝堵(15)(或用导体连接)，此时如内装有标准电压电池时，发射器内部电路则会导通，并发射无线电数据信号，由此得知电池的存在及其剩余能量；而当发射器旋入轮胎嘴后，再用手触摸感应点(16)及铜质罗丝堵(15)(或用导体连接)，则会使发射器解除休眠状态进入待命状态，此时如接收器有报警提示，则证明发射器没有固定好，应继续拧紧，直至接收机无报警为止。在装入正常气压轮胎嘴后，雨水的流动不会使其把内部电路导通，而影响正常工作。

为了使各用户之间互不干扰，本报警器出厂时，预置了7000种以上的用户区别码。

接收器能够准确显示预置轮胎号码：A型能显示0-9的10个轮胎号码，B型能显示0-19的20个轮胎号码。

由于使用轮胎的型号不同，所以本报警器的报警压力设置也不同，在0.3-0.8Mpa之间。

本发射器常年工作在温差大，强震动环境中，为保证其正常工作，故本发射器振荡稳频部件由晶体谐振器及SMD贴片元件精制而成，频率稳定，抗震动，发射功率10mW，发射器电源为6V(四节0号钮扣电池)，接收器电源为12-24V汽车交直流电源，不分正副极接入，工作电流小于100mA。

发射器及接收器工作频率315MHz(或选用433MHz)，工作温度一40℃-+75℃，频率稳定度10^-5，最大频偏5.0KHz，防盗。

参照图3：图3-1发射器工作示意图，发射器工作电压为6V，K₁为气压检测开关；M₁为智能电源控制模块；I_c1为编码模块；F₂₀₁为数据发射模块。M₂为智能触摸点(16)。

图3-2是接收器(B型)工作示意图。

12-24V汽车交直流电源经I_c2稳压后输出5V电压至电路。

J₂₀₂为数据接收模块，I_c3是解码器。

I_c4是报警音乐专用电路；I_c5是译码器。

I_c6是LED数码管显示器。

Claims (5)

1、一种无线轮胎漏气报警器，由无线发射器和专用接收器构成，发射器旋入安装于轮胎气嘴上，其工作状态受轮胎气压大小控制，其特征是发射器有紧固基座(1)，内有丝扣旋入嘴(3)，使之能与轮胎嘴相连，进气顶针(4)与轮胎嘴内的气门针顶压时，使胎内气压进入由气室(5)、胶膜(6)、导电片(7)、(8)及导电弹簧(9)构成的气压检测开关；  发射电路(12)粘于绝缘体(11)外围，由导线(14)分别与导电螺丝堵(15)及导电片(7)相连，电池(13)正极与导电弹簧(9)相连接，负极与导电螺丝堵(15)相连，使之构成电源回路，信号引出线(10)分别与基座(1)及导电片(7)相连，外塑壳(2)顶部有一智能触摸点(16)与发射电路(12)相连，发射电路(12)包括编码模块、高频功率发射模块、智能电源控制模块，分别被万能胶粘于塑料绝缘体(11)周围，基座(1)与外塑壳(2)被压铸后封为一体。

2、根据权利要求1所述的报警器，其特征是当轮胎漏气至该发射器报警值时，该发射器便得电发出无线电信号，报警压力设计值为可调0.3--0.8Mpa。

3、根据权利要求1所述的报警器，其特征是发射器电源为4节0号钮扣电池，电压为6V，工作温差为-40℃--+75℃。

4、根据权利要求1所述的报警器，其特征是接收器使用本车12--24V电源，接收器按装于驾驶室内，分A型和B型，A型能监测10个轮胎，B型能监测20个轮胎。

5、根据权利要求1所述的报警器，其特征是接收器与发射器工作同频，接收器由稳压器、数据接收模块、解码器、译码器、蜂鸣报警电路、数码管显示器、电源开关、复位开关、指示灯及外壳构成，外壳内部半导体器件将按次序排布并焊接于印刷电路板上。

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