CN2438224Y - 车用防盗电瓶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用防盗电瓶,是在普通车用电瓶的基础上,在电瓶主体内部加设腔体,负极由负极头与负极柱组成,负极头与负极柱间接有受控开关,受控开关及所附的控制线路板密封安装在腔体内。本实用新型通过控制受控开关的开合来实现电瓶负极的通断,有效起到了汽车的防盗作用。同时,也避免了由于汽车线路的意外搭铁而造成的汽车烧毁事故。
Description
本实用新型涉及一种车用电瓶，尤其是涉及一种具有防盗功能的车用电瓶。
目前，车辆被盗现象十分普遍，各种各样的车辆防盗装置也应运而生，但它们大都是针对车辆被撬或被振动时发出声光报警或切断汽车电源使车辆不能发动，但对窃贼强行搭接电路发动汽车则无能为力。而普通车用的电瓶则不具防盗功能。
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种在防盗状态下彻底切断汽车电源的车用防盗电瓶。
本实用新型的目的是这样实现的，车用防盗电瓶由电瓶主体、正负极及电瓶加液孔组成，其特征在于，所述的电瓶主体内另设有腔体，该腔体与电解液隔绝，所述的电瓶的负极由负极头与负极柱两部分组成，负极柱与电瓶的负极板接通，负极柱的端头嵌在电瓶体内，负极头的一端嵌在电瓶体上，另一端伸出电瓶体外，负极头与负极柱由绝缘物隔开，负极柱与负极头间连接有受控开关，所述的受控开关及其所附带的控制线路板密封安装在所述的腔体内。
由于本实用新型采用负极头与负极柱中间连有受控开关的装置作为电瓶的负极，受控开关及控制线路板密封安装在电瓶主体的腔体内，通过控制受控开关的开合来实现电瓶负极的通断，在防盗状态时，电瓶电源处于断路状态，使汽车不能运行，有效起到了汽车的防盗作用。同时，也避免了由于汽车线路的意外搭铁而造成的汽车烧毁事故，是一种市场潜力很大的汽车防盗产品。
图1为车用防盗电瓶结构示意图。
图2为车用防盗电瓶控制方框图
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，该车用防盗电瓶，是在普通车用电瓶的基础上，在电瓶主体8内部的上方加设腔体4，腔体4可做成任意形状，只要能安装下控制线路板2就行，腔体4与电瓶内的电解液隔绝，在电瓶主体8的顶部设有正极1，加液孔3和负极，负极由负极头6与负极柱7组成，负极头6的一端嵌在电瓶主体8上，另一端露出电瓶体外，作负极接线用。负极柱7的一端与电瓶负极板接通，另一端露在腔体4内，负极头6与负极柱7由绝缘物隔开，本实施例采用空气作为绝缘物质。在腔体4内安装有控制线路板2，控制线路板2的电源正极接电瓶正极1、负极接负极柱7，受控制线路板2控制的继电器5′也安装在腔体4内，继电器5′的两个输出端分别与负极头6和负极柱7接通。在电瓶主体8上还设有报警接柱13，报警接柱13嵌在电瓶主体8上，一端露在腔体4内与控制线路板2接通，另一端露出电瓶体外。
由图2可知控制线路板2的工作原理：
停车时，车主操作摇控器9发出监控信号，被防盗电瓶控制线路板2的接收器10接收，信号经信号处理器11处理后，向驱动器12发出动作指令，使继电器5′动作，断开常闭触点，使汽车整车无供电回路，进而整车无法点火启动。同时驱动器12使蜂鸣器14发出声响，提醒车主，防盗系统己进入监控状态。
用车时，车主操作遥控器9发出解除监控信号。信号经接收器10、信号处理器11、驱动器12使继电器5′动作，接通常闭触点，使汽车进入正常启动、点火、运行状态。同时，蜂鸣器14发出声响，提示车主。
检测防盗系统是否正常工作时，车主可操作遥控器9发出试运行指令，则防盗系统经接收器10、信号处理器11、驱动器12信号处理后，使蜂鸣器14发出常鸣声响，提示车主防盗系统能够正常工作。车主再操作摇控器9发出指令，即可使防盗系统退出检测状态，进入正常工作状态。防盗系统的电源取自电瓶，15为稳压电源。报警接柱13露出电瓶体外的端头通过细长导线接汽车上任一用电器的正极。当细长导线被剪断时，产生电讯号使使蜂鸣器14发出声响。
Claims (2)
1、车用防盗电瓶，由电瓶主体(8)、正负极及电瓶加液孔(3)组成，其特征在于，所述的电瓶主体(8)内另设有腔体(4)，该腔体(4)与电解液隔绝，所述的电瓶的负极由负极头(6)与负极柱(7)两部分组成，负极柱(7)与电瓶的负极板接通，负极柱(7)的端头嵌在电瓶体内，负极头(6)的一端嵌在电瓶体上，另一端伸出电瓶体外，负极头(6)与负极柱(7)由绝缘物隔开，负极柱(7)与负极头(6)间连接有受控开关(5)，所述的受控开关(5)及其所附带的控制线路板(2)密封安装在所述的腔体内(4)。
2、根据权利要求1所述的车用防盗电瓶，其特征在于，再所述的在电瓶主体(8)上还设有报警接柱(13)，报警接柱(13)嵌在电瓶主体(8)上，一端露在腔体(4)内与控制线路板(2)接通，另一端露出电瓶体外。
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2000
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