CN2604337Y - 无线全自动机动车轮胎漏气报警器 - Google Patents

Abstract

一种无线轮胎漏气报警装置，由数个自带电源且能够发出加密、数据字号的发射器和安装于驾驶室内能够在BP机声报警同时，在数码管上显示发射器数据字号的解密接收机构成，发射器旋入安装于轮胎进气嘴上，用顶丝固定，其电源开关状态由轮胎气压大小控制，当轮胎内的压力高于发射器报警压力设计值时，电源为开路，发射器不工作，反之电源为闭路，发射器马上得电工作并发出无线密码信号，并于0.5秒后自动关机。

Description

无线全自动机动车轮胎漏气报警器

所属技术领域

本专利涉及一种能够遥测轮胎漏气的无线报警装置，尤其是应用于运行中的大型车辆。

背景技术

目前，公知的轮胎漏气报警器，是由利用气压的大小变化来控制杆状触地开关来实现的，有些报警器即使能够报警，也不能准确告知损坏轮胎的方位，一旦电源被接通便不能自动控制，以上两者存在的缺欠是：会因地面的崎岖不平影响其可靠性，同样也会给使用者带来频繁更换电池的麻烦。

发明内容

为了克服现有报警装置工作可靠性及经济性的不足，本专利提供一种报警器，该报警器不仅能遥测出运行中漏气轮胎的方位，而且发射器能发射0.5秒后自动关机，延长了电池的使用时间，使得每换一次电池能工作2个月以上。

本专利解决其技术问题所采用的技术方案是：它有外壳和报警电路，其结构特点是该报警器主要由铜质紧固基座、外塑壳、发射电路、气压检测开关、电池、及智能感应开关等六部分组成，运用轮胎的压力控制气压检测开关的通断，进而控制发射器电路的通断及发射状态。

本专利的有益效果是：可以在车辆运行过程中随时监控每只轮胎的安全状态，达到放心驾驶，延长轮胎的使用寿命，避免因轮胎漏气造成的交通事故和经济损失，便于安装及使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本专利作进一步说明。

图1是本专利微型发射器和接收器外形图，体积大小如图。

图2是本专利微型发射器的具体结构剖面图。

图3是本专利微型发射器和接收器的工作示意图。

参照图1：图1-1是发射器外形图，体积大小如图，图1-2是接收器外形图，A为单数码管显示型；B为双数码管显示型。面板左下为蜂鸣器发音孔，往右依次为：复位按钮、电源按钮及指示灯，右上为数码显示管。

参照图2：将密闭前的微型发射器内部器件摆开，装置在轮胎气嘴上的微型发射器具体结构是：铜质紧固基座(1)；塑料外壳(2)；旋入嘴(3)；进气顶针(4)；气室(5)；胶膜(6)；圆环形金属导电片(7)；可动金属导电圆片(8)；导电弹簧(9)；密封环(10)；塑料绝缘体(11)；发射电路板(12)；电池(13)；导线(14)；铜质螺丝堵(15)；智能触摸点(16)、(17)，防丢、防盗顶丝孔(18)，防丢、防盗内六角顶丝(19)，电源导电弹簧(20)，压力调节螺丝(21)，调节垫片(22)，内螺纹导电柱(23)，压力导电弹簧(24)，微型锁紧螺丝(25)，气密圆胶垫(26)，螺纹孔(27)。参照图3：图3-1发射器工作示意图，发射器工作电压为6V，K₁为气压检测开关；M₁为智能电源控制模块；Ic₁为编码模块；F201为数据发射模块。M₂为智能触摸点(16)。M₃为智能触摸点(17)。

图3-2是接收器(B型)工作示意图。

12-24V汽车交直流电源经Ic₂稳压后输出5V电压至电路。

J202为数据接收模块，Ic₃是解码器，Ic₄为触发锁存器。

Ic₅是报警音乐专用电路；Ic₆是译码器。

Ic₇是LED数码管显示器，HA为蜂鸣器。

具体实施方式

将发射器的旋入嘴(3)对准轮胎嘴拧紧，将防丢、防盗顶丝(19)旋入顶丝孔(18)，拧紧，此时，进气顶针(4)对轮胎嘴内气门针施加压力，使其向里移动，使胎内空气泄出进入报警发射器密闭气室(5)，在空气压力作用下，胶膜(6)膨胀，向右移动与可动导电金属片(8)相接触，在正常压力情况下(8)会克服弹簧作用力向右移动，与圆形导电金属片分离，使由导线(14)、压力导电弹簧(24)、圆环形导电金属片(7)、可动导电金属片(8)、导电弹簧(9)组成的电源开关断开，电流断路，发射器不会工作，最后，用手指同时触摸(16)及(17)或由内部电路在五分钟后自动解除其休眠状态进入待命状态。

而当轮胎受损漏气后，气压值降至非标准压力时，随着胎内气压的减小，与之相通的气室(5)内的空气又通过进气顶针(4)回流，气室(5)内气压减小，于是可动导电金属片(8)受导电弹簧的推动力大于气室(5)的压力，故向左移动，并与圆环形导电金属片(7)相结合，使得发射器内电池中的电流顺利通过电路，发射器得电后，立即发射无线电数字密码信号，在智能电路的控制下，发射0.5秒钟后停止工作，即节省了电源又保护了电路元件不致因长期发射而烧毁，同时，装置在驾驶室内的相同频率密码的接收器发出锁存报警，并准确显示出受损漏气的轮胎号码，直至按动复位按钮方可解除报警：蜂鸣器停叫，数码管显示熄灭。

本专利特征是：在标准气压下或装入电池闲置时，发射器不工作，处于省电状态。工作电路板共分三部分：高频功率数据发射模块、数据编码模块、智能电源控制模块。它们分别被万能胶粘于塑料绝缘体(11)周围。

由于轮胎在运行中经常在雨、雪、水等环境中运转，为了使上述因素不影响发射器的工作性能，故对本产品做了防水处理，所以不设手动电源开关。智能电源控制模块正是为解决此方案设计的，它有以下几个作用：(A)长期不工作放置时自动断电休眠功能；(B)发射后0.5秒钟自动关机功能；(C)智能触摸点的感应开关功能。如在装入轮胎嘴前，用手同时触摸感应点(16)及铜质螺丝堵(15)(或用导体连接)，此时如内装有标准电压电池时，发射器内部电路则会导通，并发射无线电数据信号，由此得知电池的存在及其剩余能量；而当发射器旋入轮胎嘴后，再用手触摸感应点(16)及(17)(或用导体连接)，则会使发射器解除休眠状态进入待命状态，此时如接收器有报警提示，则证明发射器没有固定好或气压不足，应继续拧紧或补气，直至接收机无报警为止。在装入正常气压轮胎嘴后，雨水的流动不会使其把内部电路导通，而影响正常工作。

接收器能够准确显示预置轮胎号码：A型能监测显示0-9的10个轮胎号码，B型能监测显示0-39的40个轮胎号码。

由于使用轮胎的型号不同，所以本报警器的报警压力设置也不同，可在0.3-1.3Mpa之间随意调节。

本发射器常年工作在温差大，强震动环境中，为保证其正常工作，故本发射器振荡稳频部件由晶体谐振器及SMD贴片元件精制而成，频率稳定，抗震动，发射功率5mW，发射器电源为6V(四节0号钮扣电池)，每只发射器设置一个数据码字号，接收器电源为12-24V汽车交直流电源，不分正副极接入，工作电流小于100mA，每组机器配一套密码，以确保各用户互不干扰。

发射器及接收器工作频率315MHz(或选用433MHz)，环境温度-40℃-+75℃，频率稳定度10^-5，最大频偏5.0KHz，环境速度为0-300公里/小时。

Claims (5)

1、一种无线轮胎漏气报警装置，由旋入安装于轮胎进气嘴部的发射器和安装于驾驶室内的接收机构成，发射器的工作状态受胎内气压大小控制，当胎内气压小于发射器报警压力调节值时，发射器电路由常开转为闭合状态，进而发射密码电波，每个发射器被分别预先编入不同的数字号码，供接收机在收到其信号后报警时在数码管上显示出来，以区别众多轮胎中的破损轮胎方位，并且可以在发射后0.5秒钟自动关机，其特征是：

a、发射器有金属基座(1)和塑料外壳(2)，基座(1)与进气顶针(4)、胶膜(6)及密封环(10)由微型锁紧螺丝(25)贯穿固定为一体，基座(1)和进气顶针(4)也可以铸为一体，基座(1)内有丝扣旋入嘴(3)，使之能与轮胎嘴相连，气室(5)、胶膜(6)、导电片(7)、(8)及导电弹簧(9)构成气压检测开关；发射电路(12)粘于绝缘体(11)外围，由导线(14)分别与发射电路板(12)、电源导电弹簧(20)、压力导电弹簧(24)相连，通过导电圆片(7)、(8)导电弹簧(9)、调节垫片(22)、压力调节螺丝(21)、内螺纹导电柱(23)、电池(13)构成电源回路，铜质螺丝堵(15)分别与电池(13)负极和电源导电弹簧(20)相连；

b、发射器塑料外壳(2)顶部有二个智能触摸点(16)、(17)分别与发射电路(12)相连，负责电路的自测功能，发射电路(12)包括编码模块，高频功率发射模块，智能电源控制模块，基座(1)与塑料外壳(2)及内部器件被分别制作、组装后经压铸后封为一体。

2、根据权利要求1所述的报警器，其特征是：发射器旋入安装于轮胎进气嘴部，用顶丝固定，发射器报警压力大小可任意调节，范围为0.3-1.3Mpa。

3、根据权利要求1所述的报警器，其特征是：发射器自带电源为4节0号扭扣电池，电压为6V。

4、根据权利要求1所述的报警器，其特征是：接收机安装于驾驶室内，使用本车电源，12-24V交直流通用，两者间用电源适配线连接。

5、根据权利要求1所述的报警器，其特征是：接收器与发射器工作同频，为315MHZ或433NHZ，接收器由接收电路、蜂鸣器、数码管显示器、电源开关、复位开关、指示灯、电源插孔、配线、天线及外壳构成，外壳内部半导体器件将按次序排布并焊接于印刷电路板上，就数码管而言，接收机分A型(单数码管)和B型(双数码管)，A型能同时监测显示10个轮胎发射器编号，B型能同时监测显示40个轮胎发射器编号。

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