CN221023137U - 一种电动车的空心轮毂轮胎机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车的空心轮毂轮胎机构，涉及电动车技术领域，空心轮毂上安装有检测组件，外胎内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块；空心轮毂上贯穿开设有贯通孔，空心轮毂内壁上固定有与贯通孔同轴设置的固定筒，固定筒内同轴可伸缩安装有活动杆，活动杆顶端固定有活塞，活塞上安装有第二磁吸块，活动杆另一端固定有导电块，导电块置于两个导电机构之间，两个导电机构分别与电池、报警元件连接。本实用新型通过在空心轮毂上安装有检测组件，外胎内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块，在气压过低时，检测模块自动接通电路，使得报警元件报警，从而提醒驾驶者气压过低，在兼顾低成本的前提下，提高了电动车的安全性。

Description

一种电动车的空心轮毂轮胎机构

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车的空心轮毂轮胎机构。

背景技术

现有的电动车轮胎空心轮毂在使用时，由于受制于成本，通常都没有设置有胎压监测装置，需要驾驶人员在行车前自行观察轮胎情况。但是大多数人对于轮胎气压过低的时轮胎状态并没有一个清晰直观的认识，因此只有少部分经验丰富的驾驶人员才能判断轮胎气压是否过低，为此需要设计一种可以在气压过低时，自动报警提示驾驶者的空心轮毂轮胎结构，在兼顾低成本的前提下，提高电动车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车的空心轮毂轮胎机构，通过电动车的空心轮毂轮胎机构，解决了现有的电动车的空心轮毂轮胎机构缺乏气压过低警示功能的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动车的空心轮毂轮胎机构，包括空心轮毂、外胎，所述空心轮毂上安装有检测组件，所述外胎内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块；所述检测组件包括固定筒、活动杆、活塞、密封盖、导电块、导电机构、电池、报警元件，所述空心轮毂上贯穿开设有贯通孔，所述空心轮毂内壁上固定有与贯通孔同轴设置的固定筒，所述固定筒内同轴可伸缩安装有活动杆，所述活动杆顶端固定有活塞，所述活塞上安装有第二磁吸块，所述第一磁吸块与第二磁吸块相互排斥，所述贯通孔内固定有密封盖，所述活动杆另一端固定有导电块，所述导电块置于两个导电机构之间，两个所述导电机构分别与电池、报警元件连接。

进一步地，所述密封盖为塑料材质。

进一步地，所述导电块呈等腰梯形状，所述导电机构包括接触头、压紧机构，所述接触头通过压紧机构固定，所述压紧机构用于向着导电块侧推动接触头，所述接触头上开设有与导电块一侧等腰边对应的倾斜面。

进一步地，所述接触头为无氧铜材质。

进一步地，所述压紧机构包括连接板、定位柱、弹簧，所述连接板上贯穿设置有定位柱，所述定位柱一端与接触头连接，所述连接板与接触头之间的定位柱上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与接触头、连接板固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

通过在空心轮毂上安装有检测组件，外胎内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块，在轮胎气压过低且受压时，安装在外胎内壁上的第一磁吸块与检测组件之间的距离缩短，使得第一磁吸块与检测组件中第二磁吸块之间的可以产生作用力，让第二磁吸块推动导电块将两个导电机构之间接通，从而将报警元件与电池之间的电路接通，报警元件报警，从而提醒驾驶者气压过低，在兼顾低成本的前提下，提高了电动车的安全性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种电动车的空心轮毂轮胎机构的位置示意图；

图2为一种电动车的空心轮毂轮胎机构的结构示意图一；

图3为一种电动车的空心轮毂轮胎机构的结构示意图二；

图4为检测组件系统原理图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、空心轮毂；2、外胎；3、第一磁吸块；4、固定筒；5、活塞；6、第二磁吸块；7、密封盖；8、活动杆；9、复位弹簧；10、导电块；11、连接板；12、接触头；13、定位柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为一种电动车的空心轮毂轮胎机构，包括空心轮毂1、外胎2，空心轮毂1上安装有检测组件，外胎2内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块3；

检测组件包括固定筒4、活动杆8、活塞5、密封盖7、导电块10、导电机构、电池、报警元件，空心轮毂1上贯穿开设有贯通孔，空心轮毂1内壁上固定有与贯通孔同轴设置的固定筒4，固定筒4内同轴可伸缩安装有活动杆8，活动杆8顶端固定有活塞5，活塞5上开设有透气孔，活塞5上安装有第二磁吸块6，第一磁吸块3与第二磁吸块6相互排斥，贯通孔内固定有密封盖7，密封盖7为塑料材质。塑料材质的密封盖7可以不阻绝第一磁吸块3与第二磁吸块6之间的磁力作用。贯通孔上同轴开设有大于其内径的安装孔，将密封盖7利用密封胶固定在安装孔内，当外胎2充气时，外胎2充入气体的压力可以将密封盖7压紧在贯通孔中，避免气体泄漏的情况发生。

活动杆8另一端固定有导电块10，导电块10置于两个导电机构之间，两个导电机构分别与电池、报警元件连接。如附图4电池与报警元件连接，这样当导电块10置于两个导电机构之间时，分别与两个导电机构上的接触头12接触，从而将两个导电机构之间接通，进而使得电池与报警元件之间的电路接通，报警元件可以报警。报警元件为红色灯珠。导电块10呈等腰梯形状，导电机构包括接触头12、压紧机构，接触头12通过压紧机构固定，压紧机构用于向着导电块10侧推动接触头12，接触头12上开设有与导电块10一侧等腰边对应的倾斜面。接触头12为无氧铜材质。

本实用新型在使用时，当轮胎气压过低时，此时将轮胎移动至第一磁吸块3所处位置的外胎2壁与地面接触的状态后，由于轮胎气压过低，使得外胎2下部被压缩，轮胎下部靠近地面的胎壁向着空心轮毂1侧靠近，这样安装在外胎2内壁上的第一磁吸块3与检测组件之间的距离缩短，使得第一磁吸块3与检测组件中第二磁吸块6之间的可以产生作用力，让第二磁吸块6推动活塞5、活塞5杆移动，直至活塞5杆将导电块10插入至两个导电机构之间，从而将报警元件与电池之间的电路接通，报警元件报警，从而提醒驾驶者气压过低。

本实施例的一个具体应用为：压紧机构包括连接板11、定位柱13、弹簧，连接板11上贯穿设置有定位柱13，定位柱13一端与接触头12连接，连接板11与接触头12之间的定位柱13上套设有弹簧，弹簧的两端分别与接触头12、连接板11固定连接。在长时间的使用过程中，导电块10在两个接触头12之间运动的过程中，会产生摩擦损耗，使得其可能与两个接触头12之间产生缝隙，进而使得其在两个导电机构之间的导电能力下降，为此通过设置两个压紧机构，且导电块10为等腰梯形状，两个接触头12上均设置有斜面，使得导电块10插入两个接触头12之间时，可以向着两侧分别推动两个接触头12，这样在导电块10进入两个接触头12之间后，在压紧机构的压紧作用下，接触头12可以与导电头紧密接触，从而保证了导电能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”“示例”“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于：包括空心轮毂(1)、外胎(2)，所述空心轮毂(1)上安装有检测组件，所述外胎(2)内壁上固定有检测组件对应设置的第一磁吸块(3)；所述检测组件包括固定筒(4)、活动杆(8)、活塞(5)、密封盖(7)、导电块(10)、导电机构、电池、报警元件，所述空心轮毂(1)上贯穿开设有贯通孔，所述空心轮毂(1)内壁上固定有与贯通孔同轴设置的固定筒(4)，所述固定筒(4)内同轴可伸缩安装有活动杆(8)，所述活动杆(8)顶端固定有活塞(5)，所述活塞(5)上安装有第二磁吸块(6)，所述第一磁吸块(3)与第二磁吸块(6)相互排斥，所述贯通孔内固定有密封盖(7)，所述活动杆(8)另一端固定有导电块(10)，所述导电块(10)置于两个导电机构之间，两个所述导电机构分别与电池、报警元件连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于，所述密封盖(7)为塑料材质。

3.根据权利要求1所述的一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于，所述导电块(10)呈等腰梯形状，所述导电机构包括接触头(12)、压紧机构，所述接触头(12)通过压紧机构固定，所述压紧机构用于向着导电块(10)侧推动接触头(12)，所述接触头(12)上开设有与导电块(10)一侧等腰边对应的倾斜面。

4.根据权利要求3所述的一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于，所述接触头(12)为无氧铜材质。

5.根据权利要求3所述的一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于，所述压紧机构包括连接板(11)、定位柱(13)、弹簧，所述连接板(11)上贯穿设置有定位柱(13)，所述定位柱(13)一端与接触头(12)连接，所述连接板(11)与接触头(12)之间的定位柱(13)上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与接触头(12)、连接板(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车的空心轮毂轮胎机构，其特征在于，所述报警元件为红色灯珠。