CN201516791U - 汽车轮胎缺气报警器触头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎缺气报警器的触头，气缸的前端部较细，其内有气孔、外有连接螺纹；气缸的后端部螺纹连接有密封盖；活塞前端通过绝缘垫固定有导电金属触片，后端通过压力弹簧顶在密封盖上，其内开有通孔，金属触片上连接的导线通过绝缘垫上的孔、该通孔和密封盖上的孔伸出气缸，气缸上也固定有一根导线。只要轮胎缺气到一定压力，其活塞就向前移动，金属触片接触气缸，电路接通，发射电路发射报警，位于汽车驾驶室内的接收报警器或者闪烁报警灯会同时或者单独提醒驾驶员，轮胎已缺气。本实用新型连接可靠性高，不易松脱，更不会被地面影响，不再产生误报警，其灵敏度高，只要小于轮胎规定压力，其立刻报警。

Description

汽车轮胎缺气报警器触头

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎缺气报警器的触头。

二、背景技术

车辆的轮胎经常由于自身慢跑气或扎胎等各种原因而缺气，轮胎缺气不易被发现，若驾驶轮胎缺气的车辆行驶不仅会影响轮胎寿命，而且容易爆胎或者一侧偏移而发生交通事故，因此，需经常检查轮胎的缺气状态，费时费力，如果一旦疏忽，会产生意想不到的恶劣后果。如果在半路上才发现缺气，又不能打气，则需要更换轮胎。于是，为了能及早地发现轮胎内压力不足，而尽早地采取防范措施，人们设置了一些可以及时地提示司机注意的报警装置，常见的有机械式的轮胎漏气报警装置。它是根据：轮胎内胎气压不足时，其轮轴高度也随着降低，当降到一定程度时，滑轮触及地面，而引起报警的装置。这种装置不足之处是：滑轮与地面的距离比较小，当地面不平整时，易被地面凸起物碰撞而损坏；同时，也易于产生误报警现象，所以，其没有大面积地推广应用。

三、发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种不被地面影响，也不易产生误报警的汽车轮胎缺气报警器的触头。

为完成上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车轮胎缺气报警器的触头，它包括由导电材料制成的气缸、活塞、压力弹簧和密封盖；气缸的前端部较细，其内有气孔、外有连接螺纹；气缸的后端部螺纹连接有密封盖；活塞前端通过绝缘垫固定有导电金属触片，后端通过压力弹簧顶在密封盖上，其内开有通孔，金属触片上连接的导线通过绝缘垫上的孔、该通孔和密封盖上的孔伸出气缸，气缸上也固定有一根导线。

本实用新型上述所述的制成气缸的导电材料为铜，活塞也由导电材料铜制成。

由于本实用新型采用了上述方案，将该触头上两根导线按照正、负极的关系与信号发射电路连接，只要轮胎缺气到一定压力，其活塞就向前移动，导电金属触片接触气缸，电路接通，发射电路发射报警，位于汽车驾驶室内的接收电路接到信号后，其连接的报警器或者闪烁报警灯会同时或者单独提醒驾驶员，轮胎已缺气，赶快查找原因，以避免因缺气而引起的各方面的危险。由于本实用新型是螺纹连接在轮毂上的，其连接可靠性高，不易松脱，更不会被地面影响，不再产生误报警，其灵敏度高，只要小于轮胎规定压力，其立刻报警。

四、附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式

如图1所示，本实施例包括气缸8、活塞5、压力弹簧2和密封盖1。气缸8的前端部较细，其内有气孔9、外有连接螺纹。气缸8的后端部螺纹连接有密封盖1。活塞5前端通过绝缘垫6固定有导电金属触片7，后端通过压力弹簧2顶在密封盖1上，其内开有通孔4，金属触片7上焊接的导线3通过绝缘垫6上的孔、该通孔4和密封盖1上的孔伸出气缸8，气缸8上也焊接有一根导线10。两根导线3、10分别与发射电路的正、负极连接。

Claims (2)

1.一种汽车轮胎缺气报警器的触头，其特征在于：它包括由导电材料制成的气缸(8)、活塞(5)、压力弹簧(2)和密封盖(1)：气缸(8)的前端部较细，其内有气孔(9)、外有连接螺纹；气缸(8)的后端部螺纹连接有密封盖(1)；活塞(5)前端通过绝缘垫(6)固定有导电金属触片(7)，后端通过压力弹簧(2)顶在密封盖(1)上，其内开有通孔(4)，金属触片(7)上连接的导线(3)通过绝缘垫(6)上的孔、该通孔(4)和密封盖(1)上的孔伸出气缸(8)，气缸(8)上也固定有一根导线(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎缺气报警器的触头，其特征在于：所述的制成气缸(8)的导电材料为铜，活塞(5)也由导电材料铜制成。