CN2359686Y - 轮胎气压欠压报警传感器 - Google Patents

Abstract

一种涉及机动车辆轮胎气压欠压传感装置,它由固定螺母、引气柱、气腔、固定套筒圈、支架片、上下活动金属片、可调悬臂及调节轮、电路板、外壳组成。固定螺母将带有引气柱的“伞”型气腔与轮胎气门嘴密封连接,通过气腔压力感应膜片随轮胎变化而凸起或回缩,推动上下活动金属片触点的闭合或断开。轮胎正常时,触点常闭,欠压时断开,由电路板采集信号并进行无线电传送,与报警器配合使用,可使驾驶员及时察觉并采取相应的措施,防止轮胎因失压而损坏。

Description

轮胎气压欠压报警传感器

本实用新型涉及一种机动车辆轮胎气压欠压传感器装置。

车辆在行驶中，如果轮胎发生泄气欠压时，会加剧轮胎的磨损，特别是六轮以上的载重车，当一对轮胎中的其中一个轮胎欠压或破胎，另一个轮胎常常会引起炸胎，一对轮胎的内外胎都将报废，造成较大的经济损失，甚至出现重大交通事故。为解决轮胎气压欠压报警问题，也曾有过一些轮胎气压欠压传感器的技术方案，较为典型的结构有如专利号ZL92223317.9所提供的“轮胎失压报警装置”，这种报警装置所采用的欠压传感器，端部设有顶针、中部设有气缸、后部为电触点，是通过顶针顶下气门芯针，使气缸形成高压气室，推动气缸中间的膜片、活塞及活塞杆后移，使活塞杆的后端与电触点连接，当轮胎欠压活塞压力不足以克服压簧的反作用弹力时，活塞杆回缩电触点开路，从而采集到轮胎欠压信号。现有的这一类型欠压传感器均由于压力感应膜片面积小，受压变化幅度不大，造成了信号感应不灵敏；气腔(或气缸)密封程度差，采集机构复杂，容易造成传感器泄气和发生故障，而且造价较高；同时都存在着不能根据不同车型的需要，调整设置不同的报警欠压值的问题。

本实用新型的目的是提供一种轮胎气压欠压传感器，它具有可靠的灵敏度和稳定性，气腔密封性能好，结构简单，而且能够根据不同车辆的要求设置不同的报警欠压值。

为达到上述目的，本实用新型由固定螺母、引气柱、气腔、固定套筒圈、支架片、上下活动金属片、可调悬臂及调节轮、电路板、非金属外壳组成。固定螺母套在具有顶针和锥度头的引气柱上成活动连接，气腔由上凸下凹两片圆型金属片经圆周边缘铆合并连接引气柱成“伞”型，气腔的上金属片为压力感应膜片，通过固定螺母将带有针顶的锥度头与轮胎气门嘴对接，可紧固密封并顶开气门芯针，使高压气体进入气腔与轮胎形成等压状态，压力感应膜片随轮胎气压变化，而凸起或回缩。在气腔上部铆上一个与之边缘吻合的固定套筒圈，用于固定支架片和外壳。将头部带有合金触点的上下活动金属片置于中空的支架片中间，其尾部留有接线柱并相互绝缘后固定在支架片上，且下活动金属片制成“V”型尖部抵着压力感应膜片，当轮胎气压正常时上下触点闭合，欠压时下活动金属片随之回缩下移，至上下触点断开，为报警欠压值。上下活动金属片中间夹有

型可调悬臂，悬臂端抵住铆在支架上可旋转的圆周成螺旋型的调节轮上，通过调节轮旋转，带动上活动金属片上移，改变下触点到上触点闭合的距离，以此设定不同的报警欠压值。电路板置于活动金属片上部，固定在支架片上，并与二个接线柱连接，通过活动金属片的闭合与断开，采集到轮胎是否欠压的信号，经处理后用无线电信号发射传送，传感器顶部留有一自检按钮，用于自检传感器是否正常，在支架片与电路板之间无安装调节轮的一侧，设计为电池盒，电池盒中的电池正负极与电路板所需电源的正负极相连接，为其提供电源。非金属外壳将传感器罩住，并用螺纹或螺丝针固定在固定套筒圈上，使得在恶劣环境下，保持传感器的清洁和正常使用，非金属壳体又可使无线电信号发射不被屏敝。

采用这样的结构后，由于锥度头与轮胎气门嘴吻合，气腔采用金属片且圆周边缘铆死，引气柱与气腔连接处也铆死，使得传感器不易泄气；“伞”型气腔压力感膜片面积相对较大，受压变化幅度大，同时下活动金属片采用“V”型，采集气压感应膜片变化幅度最大的中间点信号，信号采集灵敏；使用可调悬臂和螺旋调节轮，可改变下触点到上触点闭合的距离，达到可根据不同车型对轮胎报警欠压值进行设定；此外该传感器结构简单，因而具有可靠的灵敏度和稳定性，造价低，安装使用方便。

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的描述。

图1是轮胎气压欠压传感器结构的纵向剖面示意图。

图2是图1轮胎气压欠压传感器沿B-B线剖视图。

图3是图1轮胎气压欠压传感器沿A-A线剖视图。

图1和图2所示轮胎气压欠压传感器由固定螺母(1)、引气柱(2)、气腔(3)、固定套筒圈(4)、支架片(5)、上下活动金属片(6)(7)、可调悬臂(8)及调节轮(9)、电路板(10)(11)、非金属外壳(12)组成。固定螺母(1)前部开有与轮胎气门嘴(21)吻合的螺纹，后部中空其内径与引气柱(2)颈部的外径吻合，且比前部内径小，引气柱(2)设计为头大颈细中空，其头部具有与轮胎气门嘴(21)内侧锥度及大小尺寸吻合且带有顶针(20)的锥度头(19)，引气柱(2)中间留引气道(18)，固定螺母(1)从上往下套在引气柱(2)上成活动连接。气腔(3)是由上凸下凹两片圆型金属片(16)(17)组成，具体实施是下凹圆型金属片(17)中间留一圆孔，将已套上固定螺母(1)的引气柱(2)铆合在此孔上，且引气道(18)与气腔(3)连通，然后再将带有引气柱(2)和固定螺母(1)的下凹圆型金属(17)与上凸圆型金属片(16)经圆周边缘铆合成“伞”型中空的气腔(3)，气腔(3)的上凸圆型金属片为压力感应膜片，通过固定螺母(1)将带有针顶(20)的锥度头(19)与轮胎气门嘴(21)对接，紧固密封并顶开气门芯针，使高压气体进入气腔(3)与轮胎形成等压状态，压力感应膜片(16)随轮胎气压变化，而凸起或回缩。在气腔(3)上部套上一个与之“伞”型边缘吻合的固定套筒圈(4)，固定套筒圈(4)最好如图3所示内径稍小呈上部缩颈，且留有3-4个固定柱(26)(图中是3个)，缩颈部分与支架片(5)外径及非金属外壳(12)吻合，它通过固定柱(26)铆下和外侧的螺纹或螺丝针将支架片(5)和非金属外壳(12)固定。支架片(5)设计为中空的，中空部分成长方形或椭圆形，将头部带有合金触点尾部带有接线柱(13)(23)且相互绝缘的上下活动金属片(6)(7)的尾部固定在支架片(5)上，其活动部分置于支架片(5)的中间中空处，绝缘任务是由绝缘套(14)和绝缘垫(15)完成，上活动金属片(7)制成“—”型，下活动金属片(6)制成“V”型尖部抵着压力感应膜片(16)变化幅度最大的中间部分，当轮胎气压正常时上下触点闭合，轮胎欠压时下活动金属片(6)随之回缩下移，至上下触点断开，为报警欠压值，需要发信号报警。上下活动金属片中间夹有 型可调悬臂(8)，悬臂片有一端与上下活动金属片(6)(7)一起被铆在支架片(5)上，而悬臂端抵住铆在支架上圆周为螺旋的帽型调节轮(9)的圆周边缘上，悬臂与调节轮(9)的接触点设计为一绝缘点(24)，保证上活动金属片(7)和悬臂片(8)与下活动金属片(6)和支架片(5)之间的绝缘。电路板(10)(11)置于活动金属片(6)(7)的上部，它们之相互间留有一定的间隙用于插接电子器件和相互隔离，其中电路板(10)设计有发射天线，活动金属片(6)(7)的闭合和断开信号经接线柱(13)(23)传送到电路板(11)，电路采集到轮胎是否欠压的信号，经处理后用无线电信号发射传送，传感器顶部留有一自检按钮(22)，用于自检传感器是否正常，传感器所需电源由设计在支架片上(5)与电路板(11)之间无安装调节轮(9)的一侧的电池盒(25)中的电池提供。该传感器不用或出现问题，或要对轮胎进行加气需拧下时，气门芯针复位，轮胎气体不会外泄，故本装置对原轮胎的结构及使用没有影响。

Claims (6)

1、一种轮胎气压欠压报警传感器，其特征在于：该传感器是由固定螺母(1)、引气柱(2)、气腔(3)、固定套筒圈(4)、支架片(5)、上下活动金属片(6)(7)、可调悬臂(8)及调节轮(9)、电路板(10)(11)、外壳(12)组成；固定螺母(1)套在引气柱(2)上成活动连接，气腔(3)是由上凸下凹两片圆型金属片(16)(17)经圆周边缘铆合并在下凹金属片(17)中间留一孔连接引柱(2)密封而成；在气腔(3)上部套上一个与之边缘吻合的固定套筒圈(4)；将上下活动金属片(6)(7)置于中空的圆型支架片(5)中间，且上下活动金属片(6)(7)中间夹住可调悬臂(8)，它们相互绝缘后尾部铆死在支架片(5)上，悬臂端抵住铆在支架片(5)的调节轮(9)上，把带有活动金属片(6)(7)、可调悬臂及调节轮(8)(9)的支架片(5)固定在固定套筒圈(4)上，使下活动金属片(6)抵住可随轮胎气压变化而凸起或回缩的上凸圆型金属片即压力感应膜片(16)上；电路板(10)(11)置于上活动金属片(7)的上部，并固定在支架片(5)上，并与二个接线柱(13)(23)连接；外壳将传感器罩住。

2、根据权利要求1所述的轮胎气压欠压传感器，其特征在于：固定螺母(1)前部开有与轮胎气门嘴(21)吻合的螺纹，后部中空其内径与引气柱(2)颈部外径吻合且设计为比前部内径小；引气柱(2)设计为头大颈细中空，其头部具有与轮胎气门嘴(21)内侧锥度及外径尺寸吻合且带有钉顶(20)的锥度头(19)，引气柱(2)中间留与气腔(3)连通的引气道(18)，固定螺母(1)从上往下套在引气柱(2)上成活动连接。

3、根据权利要求1所述的轮胎气压欠压传感器，其特征在于：固定套筒圈(4)为上部内径稍小成缩颈，且留有3-4个固定柱(26)，缩颈部分与支架片(5)外径及外壳(12)口处的内径吻合；支架片(5)中空部分成长方形或椭圆形；上下活动金属片(6)(7)头部带有相对应的两个合金触点，尾部带有接线柱(13)(23)，上下活动金属片(6)(7)及可调悬臂(8)固定点的绝缘任务由绝缘套(14)和绝缘垫(15)完成，上活动金属片(7)制成“一”型，下活动金属片(6)制成“V”型尖部抵着压力感应膜片(16)变化幅度最大的中间部分；固定套筒圈(4)缩径部分的高度和“V”型下活动金属片(6)的尖出高度互相匹配，以支架片(5)固定在固定套筒圈(4)后，“V”型下活动金属片(6)尖部抵住压力感应膜片(16)，且气腔(3)未加气时，上下触点断开为准。

4、根据权利要求1或3所述的轮胎气压欠压传感器，其特征在于：调节轮(9)设计为可旋转的圆周为螺旋的帽型轮，悬臂端抵住调节轮(9)的圆周上，且接触点设计为一绝缘点(24)，保证上活动金属片(7)和悬臂片(8)与下活动金属片(6)和支架片(5)相互绝缘。

5、根据权利要求1所述的轮胎气压欠压传感器，其特征在于：电路板(10)(11)为信号采集处理和无线电发射电路，电路板(10)含有发射天线；传感器顶部留有一自检按钮(22)；在支架片(5)上与电路板(11)之间没有安装调节轮(9)的一侧，设计为电池盒(25)，电池盒(25)中电源正负极与电路板(10)(11)所需电源的正负极相连接。

6、根据权利要求1或3所述的轮胎气压欠压传感器，其特征在于：外壳(12)采用非金属材料制成，且通过螺纹或螺丝钉固定在固定套筒套(4)上。

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