CN208984054U - 一种桥梁承载力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁位移检测设备技术领域的一种桥梁承载力检测装置，包括墩柱、桥梁和平板，所述墩柱顶部通过螺栓安装有橡胶支座，所述墩柱设为两个，所述桥梁水平置于墩柱上部，所述桥梁通过橡胶支座与墩柱安装，所述桥梁两端均设有交通信号控制箱和红绿灯杆，所述交通信号控制箱和红绿灯杆之间通过导线连接，左侧所述墩柱右侧通过螺栓安装有控制箱和定位块。该桥梁承载力检测装置的设置，结构设计合理，在墩柱内侧安装有位移传感器，位移传感器将桥梁变形的信号经过控制箱发送给交通信号控制箱，进而对信号灯进行实时控制，从而保证桥梁上拥堵的车辆迅速离去，降低交通拥堵对桥梁结构造成的疲劳损伤，提高了桥梁结构的使用寿命。

Description

一种桥梁承载力检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁位移检测设备技术领域，具体为一种桥梁承载力检测装置。

背景技术

近年来，由于汽车量急剧增加，城市交通压力也随之增大。尤其是城市桥梁结构承受着越来越大的负荷，严重的交通拥堵，导致城市桥梁结构上承受着较大的车辆荷载，而又无法快速释放。长期的交通拥堵造成桥梁结构疲劳损伤，影响桥梁结构的使用寿命。鉴于此，特设计一种交通智能控制系统，对城市桥梁结构的疲劳损伤有效缓解。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁承载力检测装置，以解决上述背景技术中提出的不能智能的对交通路口的信号灯进行控制，从而造成拥堵的汽车对桥梁结构造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁承载力检测装置，包括墩柱、桥梁和平板，所述墩柱顶部通过螺栓安装有橡胶支座，所述墩柱设为两个，所述桥梁水平置于墩柱上部，所述桥梁通过橡胶支座与墩柱安装，所述桥梁两端均设有交通信号控制箱和红绿灯杆，所述交通信号控制箱和红绿灯杆之间通过导线连接，左侧所述墩柱右侧通过螺栓安装有控制箱和定位块，所述交通信号控制箱通过导线与控制箱连接，所述控制箱置于定位块上部，所述控制箱内腔左侧通过螺栓安装有处理器和报警传感器，所述处理器和报警传感器之间通过导线连接，所述定位块右侧通过螺栓安装有位移传感器，所述位移传感器右端开有通孔，通孔内部镶嵌有探针，所述桥梁底部通过焊接固定有固定座和移动座，所述固定座和移动座内部均开有通孔，所述平板穿过通孔与固定座和移动座滑动接触，所述平板内部开有两个螺孔，所述固定座底部开有通孔，所述螺栓穿过固定座底部通孔与平板内部螺孔连接，所述探针顶端与平板底部中点接触，所述平板右端通过焊接固定有铁丝，所述铁丝底端置于大地内部，所述铁丝与右侧墩柱外侧接触。

优选的，所述平板材质为塑料，所述平板位于桥梁底部中间位置。

优选的，所述固定座和移动座均设为两个，所述固定座和移动座水平分布于桥梁底部。

优选的，所述橡胶支座为圆柱体结构，所述橡胶支座直径为45cm，所述橡胶支座高为7cm。

优选的，所述定位块为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁承载力检测装置的设置，结构设计合理，在墩柱内侧安装有位移传感器，位移传感器将桥梁变形的信号经过控制箱发送给交通信号控制箱，进而对信号灯进行实时控制，从而保证桥梁上拥堵的车辆迅速离去，降低交通拥堵对桥梁结构造成的疲劳损伤，提高了桥梁结构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制箱内部结构示意图。

图中：墩柱-1，桥梁-2，平板-3，固定座-4，橡胶支座-5，位移传感器-6，探针-7，螺栓-8，控制箱-9，移动座-10，处理器-11，报警传感器-12，铁丝-13，定位块-14，交通信号控制箱-15，红绿灯杆-16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁承载力检测装置，包括墩柱1、桥梁2和平板3，所述墩柱1顶部通过螺栓安装有橡胶支座5，所述墩柱1设为两个，所述桥梁2水平置于墩柱1上部，所述桥梁2通过橡胶支座5与墩柱1安装，所述桥梁2两端均设有交通信号控制箱15和红绿灯杆16，所述交通信号控制箱15和红绿灯杆16之间通过导线连接，左侧所述墩柱1右侧通过螺栓8安装有控制箱9和定位块14，所述交通信号控制箱15通过导线与控制箱9连接，所述控制箱9置于定位块14上部，所述控制箱9内腔左侧通过螺栓8安装有处理器11和报警传感器12，所述处理器11和报警传感器12之间通过导线连接，所述定位块14右侧通过螺栓8安装有位移传感器6，所述位移传感器6右端开有通孔，通孔内部镶嵌有探针7，所述桥梁2底部通过焊接固定有固定座4和移动座10，所述固定座4和移动座10内部均开有通孔，所述平板 3穿过通孔与固定座4和移动座10滑动接触，所述平板3内部开有两个螺孔，所述固定座4底部开有通孔，所述螺栓8穿过固定座4底部通孔与平板3内部螺孔连接，所述探针7顶端与平板3底部中点接触，所述平板3右端通过焊接固定有铁丝13，所述铁丝13底端置于大地内部，所述铁丝13与右侧墩柱1外侧接触。

其中，所述平板3材质为塑料，所述平板3位于桥梁2底部中间位置。所述固定座4和移动座10均设为两个，所述固定座4和移动座10水平分布于桥梁2底部。所述橡胶支座5为圆柱体结构，所述橡胶支座5直径为45cm，所述橡胶支座5高为7cm。所述定位块14为橡胶材质。

工作原理：在桥梁2结构底部安装位移测试装置，在交通拥堵状况下，当桥梁2上聚集过多车辆时，由于荷载较大，桥梁2发生变形，探针7与桥梁2 底部安装的平板3接触，位移传感器6将探针7变形的量传递给处理器11，处理器11将信号通过导线传递给交通信号控制箱15；当变形超出一定限制时，位移传感器6引发报警传感器12工作，报警传感器12通过导线与控制厅的蜂鸣器连接发生报警，此时，报警传感器12按照命令控制红绿灯杆16中的信号灯的时间，对桥梁2两端最近的红绿灯杆16中的信号灯进行实时控制。车辆较多，桥梁产生位移较大时，此时对桥梁两端的信号灯进行实时控制；桥梁2上行，前端红绿灯杆16中的信号灯为红灯、末端红绿灯杆16中的信号灯为绿灯时，桥梁车辆聚集较多，位移传感器6将探针7产生的信号传递给处理器11，处理器11再通过导线对两个交通信号控制箱15控制，此时交通信号控制箱15可将桥梁2前端红绿灯杆16中的信号灯变更为绿灯，末端红绿灯杆16中的信号灯变更为红灯，同时十字路口与桥梁2垂直方向信号灯也即时更改。这样可以保证桥梁2上拥堵的车辆迅速离去，同时后方车辆不会也不会立即驶来造成再次拥堵。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁承载力检测装置，包括墩柱(1)、桥梁(2)和平板(3)，其特征在于：所述墩柱(1)顶部通过螺栓安装有橡胶支座(5)，所述墩柱(1)设为两个，所述桥梁(2)水平置于墩柱(1)上部，所述桥梁(2)通过橡胶支座(5)与墩柱(1)安装，所述桥梁(2)两端均设有交通信号控制箱(15)和红绿灯杆(16)，所述交通信号控制箱(15)和红绿灯杆(16)之间通过导线连接，左侧所述墩柱(1)右侧通过螺栓(8)安装有控制箱(9)和定位块(14)，所述交通信号控制箱(15)通过导线与控制箱(9)连接，所述控制箱(9)置于定位块(14)上部，所述控制箱(9)内腔左侧通过螺栓(8)安装有处理器(11)和报警传感器(12)，所述处理器(11)和报警传感器(12)之间通过导线连接，所述定位块(14)右侧通过螺栓(8)安装有位移传感器(6)，所述位移传感器(6)右端开有通孔，通孔内部镶嵌有探针(7)，所述桥梁(2)底部通过焊接固定有固定座(4)和移动座(10)，所述固定座(4)和移动座(10)内部均开有通孔，所述平板(3)穿过通孔与固定座(4)和移动座(10)滑动接触，所述平板(3)内部开有两个螺孔，所述固定座(4)底部开有通孔，所述螺栓(8)穿过固定座(4)底部通孔与平板(3)内部螺孔连接，所述探针(7)顶端与平板(3)底部中点接触，所述平板(3)右端通过焊接固定有铁丝(13)，所述铁丝(13)底端置于大地内部，所述铁丝(13)与右侧墩柱(1)外侧接触。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述平板(3)材质为塑料，所述平板(3)位于桥梁(2)底部中间位置。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述固定座(4)和移动座(10)均设为两个，所述固定座(4)和移动座(10)水平分布于桥梁(2)底部。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述橡胶支座(5)为圆柱体结构，所述橡胶支座(5)直径为45cm，所述橡胶支座(5)高为7cm。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁承载力检测装置，其特征在于：所述定位块(14)为橡胶材质。