CN2181419Y - 监测轮胎气压的显示报警装置 - Google Patents
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Abstract
一种监测轮胎气压的显示报警装置，它在轮胎气
门嘴上安装一个气压传感器，再用导线将其信号通过
连杆传输给轴套上特制的中间信号转换装置，将原来
随轮胎转动的气压信号转换成不随轮胎转动的电信
号，再经过电压放大器、传输到气压显示器和欠压及
超压报警装置，提醒司机采取相应措施，避免事故发
生，能起交通安全作用。
Description
本实用新型涉及一种监测轮胎气压显示报警装置。
目前所有的汽车、摩托车、以及各种机动车辆的轮胎，由于某种原因气压不足或超压，造成交通事故的为数不少，尤其现代交通高速公路疾驶的车辆，如不及时发现轮胎漏气、气压不足，就会引起车身左右不平衡，造成翻车事故，这对于司机来说很是危险。
本实用新型的目的是提供一种监测轮胎气压的显示报警装置，使司机在驾驶室内能及时发现轮胎气压不正常采取相应措施，避免事故发生。
本实用新型可以通过以下措施来达到：
在轮胎气门嘴上安装一个气压传感器，再用导线将其信号通过连杆传输给轴套上特制的中间信号转换装置，将原来随轮胎转动的气压信号转换成不随轮胎转动的电信号，再经过电压放大器、传输到气压显示器和负压及超压报警装置。提醒司机采取相应措施。本实用新型的特征在于：
1）上面所述的气压传感器内顺序装有气囊、导电橡胶球和两个半圆相互绝缘的电阻片所构成，其中一电阻片的导线通过连杆与中间信号转换装置的轴承环的外环相连，另一电阻片则接地，当轮胎气压增大时，通过气囊压迫导电橡胶球接触两个半圆相互绝缘的电阻片，其接触面增大，通过电流也增大，反之当轮胎气压减少时，通过气囊压迫导电橡胶球接触两个半圆电阻片的面积减小，通过电流也减少，以此输出气压的电信号。
2）上面所述的中间信号转换装置是由两个半圆型的轴承架和两个半圆型的轴承环所组成，轴承架是夹固在轴套上不作旋转运动的，两个半圆型的轴承环则被安装在轴承架上，轴承环的外环是通过连杆随轮胎旋转的。轴承环的内环则是固定安装在轴承架上，不随轮胎旋转的，从气压传感器传来的电信号是通过连杆传输到轴承环的外环上，并经过滚珠传导到内环上，再由内环通过导线连接到电压放大器、再传输到显示器和报警器上。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的工作原理图；
图2是气压传感器的结构示意图；
图3是轴承架和轴承环的结构示意图；
图4是轴承环的截面示意图。
图中：1、轮轴，2、轴套，3、连杆，4、轮辐，5、轮胎，6、气压传感器，7、轴承架，8、两半圆型轴承环，9、电压放大器，10、气压显示器，11、欠压、超压报警器，12、轴承环的外环，13、轴承环的内环，14、螺栓，15、螺钉，16、滚珠，601、气压入口，602、气压传感器外壳，603、气囊，604、导电橡胶球，605、两半圆电阻片。
在图1中，轮胎气压通过气压传感器（6）将气压信号转换为电信号，再通过连杆（3）输入到两半圆型轴承环（8），该轴承环的外环（12）是通过连杆（3）与轮胎作同步旋转，该轴承环的内环（13）则固定安装在轴承架（7）上，是不作旋转运动的，轴承架（7）是夹固在轴套（2）上，也是不动的；于是从气压传感器传来的电信号，经过旋转的外环、滚珠、到达固定不动的内环，再由内环上的导线传输到气压放大器（9），再传送到显示器（10）和报警器上（11）。
在图2中，轮胎气压从箭头输入到气压传感器的管（601）中，通过气囊（603）压迫导电橡胶球（604）接触两个半圆电阻片（605），两个半圆电阻片是相互绝缘的，必须经过导电橡胶球（604）导电，其中一半圆的电阻片通过导线（607）与电压放大器（9）连通的，另一半圆的电阻片则接地（606）；根据导电橡胶球（604）与两半圆电阻片（605）接触面的大小，决定其通过电流量的多少，可转换为电压信号输入到电压放大器。（图2中未示出）。
在图3中，轮轴（1）是转动的，轴套（2）是不动的，两个半圆型的轴承架（7）是通过螺栓（14）夹固在轴套（2）上，两个半圆型轴承环（8）则以螺钉（15）安装在轴承架（7）上，轴承环的外环（12）通过连杆（3）（见图1）与轮胎作同步旋转，轴承环的内环（13）则固定在轴承架（7）上，于是由轮胎（5）上的气压传感器（6）传来的电信号通过连杆（3）、旋转的轴承环的外环（12）、滚珠（16），到达固定不动的内环（13），再由内环上的导线传输到电压放大器（9），再送到显示器（10）和报警器（11）上，以此来实现轮胎气压显示和报警的作用。
在图4中，轴承环的外环（12）是通过连杆（3）随轮胎（5）旋转的，轴承环的内环（13）是固定安装在轴承架（7）上，滚珠（16）是起导电和滑动两个作用。
本实用新型结构简单，造价便宜，用途广泛，能起很好交通安全作用。
Claims (1)
1、一种监测轮胎气压的显示报警装置，它由一个气压传感器、连杆、中间信号转换装置、电压放大器、气压显示器、欠压及超压报警器所组成，其特征在于：
1)上面所述的气压传感器内顺序装有气囊、导电橡胶球和两个半圆相互绝缘的电阻片所构成，其中一电阻片的导线通过连杆与中间信号转换装置的轴承环的外环相连，另一电阻片则接地；
2)上面所述的中间信号转换装置是由两个半圆型的轴承架和两个半圆型的轴承环所组成，轴承架是夹固在轴套上，不作旋转运动的，两个半圆型的轴承环则被安装在轴承架上，轴承环的外环是通过连杆随轮胎旋转而转动的，轴承环的内环则是固定安装在轴承架上，不随轮胎旋转的，气压传感器上的电路导线是通过连杆接连在轴承环的外环上，通过滚珠，再由轴承环的内环上的一端点连接到电压放大器，再传输到显示器和报警器上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93244840 CN2181419Y (zh) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | 监测轮胎气压的显示报警装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93244840 CN2181419Y (zh) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | 监测轮胎气压的显示报警装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2181419Y true CN2181419Y (zh) | 1994-11-02 |
Family
ID=33817961
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93244840 Expired - Fee Related CN2181419Y (zh) | 1993-11-20 | 1993-11-20 | 监测轮胎气压的显示报警装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2181419Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100360921C (zh) * | 2004-03-04 | 2008-01-09 | 三菱自动车工业株式会社 | 轮胎气压警告系统和轮胎气压警告方法 |
-
1993
- 1993-11-20 CN CN 93244840 patent/CN2181419Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100360921C (zh) * | 2004-03-04 | 2008-01-09 | 三菱自动车工业株式会社 | 轮胎气压警告系统和轮胎气压警告方法 |
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