CN2355318Y - 轮胎气压无线报警器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属一种车辆轮胎气压无线报警器,由机壳、电源、信号发射器、信号接收/报警器、气门嘴、气管、密封缸体、伸缩气压包、电源开关等组成。结构简单,稳定可靠,用于在运行途中的车辆,可向驾驶员及时报告轮胎减压情况,可避免轮胎爆裂、车辆倾覆等重大事故,减少生命、财产损失。

Description

轮胎气压无线报警器
本实用新型涉及一种汽车安全报警装置,尤其是一种轮胎气压无线报警器。
一般大型汽车后轴每侧均有两个车轮,当汽车运行途中,若其中一个轮胎漏气时,并不会立即影响汽车的平衡,从而使司机无法察觉故障,丧失了及时处理的时机。当轮胎气压继续下降,另一轮胎承载的载荷急速上升,超过一定界限后,会使轮胎爆裂,造成汽车倾覆重大事故。目前,对轮胎气压检测常用静态方法,即停车后用压力表检测,而不能在汽车运动中对轮胎气压进行实时检测,更不能将正在减压的情况告知司机,使司机无法预防此类事故的发生。
本实用新型的目的是,设计一种能在汽车及其他大型轮式移动设备运行途中,随时对轮胎气压进行监测,并在当气压下降到一定程度时,自动向驾驶员发出报警信号的安全报警装置。
本实用新型的技术方案是:一种轮胎气压无线报警器,具有机壳3、电源10、信号发射电路11、连接件12和信号接收/报警器13等,其特征在于:机壳3内设有一个密封缸体4,密封缸体4的开口端通至机壳3以外并与一气管2连接,气管2的另一端连接一气门嘴1,密封缸体4内有一伸缩气压包5,其一端与密封缸体4的开口相通,并与缸体4气密连接,伸缩气压包5顶部连接一电源开关触杆8,电源开关触杆8两侧为开关触点6,电源开关触杆8与密封缸体顶壁之间设有一个弹簧7,开关触点6通过连接线9分别连接电源10和信号发射电路11以构成回路。
以下结合附图中的实施例作详细说明。
图1,本实用新型结构图。
图2,本实用新型信号发射电路图。
图3,本实用新型信号接收/报警器电路图。
见附图1,本实用新型在使用时,应安装在轮胎的气门上,即气门嘴1与轮胎的气门连接并相通,由于密封缸体4内的伸缩气压包5通过缸体开口及气管2和气门嘴1及轮胎气门相通,因而伸缩气压包5内部气压与所监测的轮胎内的气压完全相同,并随其变化而同向改变。当气压升高时,伸缩气压包5伸展并推动电源开关触杆8以压缩弹簧7;当轮胎气压稳定时,电源开关触杆8两端所受的伸缩气压包5的推力与被压缩的弹簧7的弹力相等,电源开关触杆8稳定不动;当轮胎的气压下降时,伸缩气压包5回缩,电源开关触杆8在弹簧7的弹力作用下向伸缩气压包5方向移动,若轮胎气压继续下降,弹簧7推动电源开关触杆8继续移动,当电源开关触杆8一端的导电部分将其两侧的开关触点6连接起来时,电源10开始向信号发射电路11供电,信号发射电路11以某一特定频率发射无线电信号。在驾驶室内,安装有一个信号接收/报警器13,其信号接收电路与信号发射电路11工作在同一频率,当接收到信号发射电路11发出的信号时,信号接收电路输出报警电信号,该信号经放大后,可驱动扬声器或/和指示灯,向驾驶员发出音频或/和视频报警信号。从而完成了轮胎减压报警功能。本实用新型中,连接件12用于将报警器机壳3的另一端固定在车轮上。
本实用新型结构简单,稳定可靠,能在车辆运行途中,及时将轮胎减压故障向驾驶员报警,是一种能够避免重大事故损失,保护生命、财产安全的安全报警装置。

Claims (1)

1、一种轮胎气压无线报警器,具有机壳(3)、电源(10)、信号发射电路(11)、连接件(12)和信号接收/报警器(13)等,其特征在于:机壳(3)内设有一个密封缸体(4),密封缸体(4)的开口端通至机壳(3)以外并与一气管(2)连接,气管(2)的另一端连接一气门嘴(1),密封缸体(4)内有一伸缩气压包(5),其一端与密封缸体(4)的开口相通,并与缸体(4)气密连接,伸缩气压包(5)顶部连接一电源开关触杆(8),电源开关触杆(8)两侧为开关触点(6),电源开关触杆(8)与密封缸体顶壁之间设有一个弹簧(7),开关触点(6)通过连接线(9)分别连接电源(10)和信号发射电路(11)以构成回路。
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