CN205971584U - 一种建筑施工场地用管件运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工场地用管件运输车，涉及建筑用管件运输工具技术领域，包括车架，车架下侧对称设置有两个行走轮，两个行走轮的轮面上部均向内侧对称倾斜，车架两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，弧形凹槽与管件外径相适配，车架两端通过连接拉杆固设有两个用于连接在牵引车的牵引环，车架两侧对称设有两个竖直的护栏，两个护栏两端均水平设有用于连接两个护栏的第一连接杆和第二连接杆，第一连杆位于第二连杆的下侧，所述第一连接杆和第二连接杆上侧均匀设有若干弧形凹槽。本实用新型结构简单，运送时能防止钢管滚动，运送效果稳定能够适应复杂的路况，不会出现翻车的情况，节约人员成本，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑用管件运输工具技术领域，尤其涉及一种建筑施工场地用管件运输车。
背景技术
工程建设中普遍使用有钢管，一般使用手推车运输，由于钢管重量大、长度长，易滑动、散乱，搬运困难，费力费时，在运输过程中由于施工现场路况较差，小车会严重偏离原运输路线，甚至发生翻车的状况，而且在运送过程会产生颠簸，在颠簸的过程会出现车中的钢管可能发生滚动，甚至掉落砸伤运送人员。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种建筑施工场地用管件运输车，结构简单，运送时能防止管件滚动，运送效果稳定能够适应复杂的路况，不会出现翻车的情况，节约人员成本，提高了工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种建筑施工场地用管件运输车，包括车架，所述车架下侧对称设置有两个行走轮，所述两个行走轮的轮面上部均向内侧对称倾斜，所述车架两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，所述弧形凹槽与管件外径相适配，所述车架两端通过连接拉杆固设有两个用于连接在牵引车的牵引环，所述车架两侧对称设有两个竖直的护栏，所述两个护栏两端均水平设有用于连接两个护栏的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连杆位于第二连杆的下侧，所述第一连接杆和第二连接杆上侧均匀设有若干弧形凹槽。
作为优选，所述弧形凹槽内设有缓冲垫。
作为优选，所述缓冲垫为缓冲橡胶。
作为优选，所述第一连接杆和第二连接杆活动套装在护栏上，所述第一连接杆和第二连接杆外侧设有用于将第一连接杆和第二连接杆固定在护栏上的紧固限位块。
作为优选，所述紧固限位块通过螺纹连接在护栏上。
作为优选，所述护栏为至少一个横杆和至少两个竖直杆。
作为优选，所述横杆为两个，竖直杆为四个。
作为优选，所述两个行走车轮的轮面倾斜交角为20°-30°。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型结构简单，两个行走轮的轮面上部均向内侧对称倾斜，运送时能保持运输车稳定性，运送效果稳定能够适应复杂的路况，不会出现翻车的情况，所述车架两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，运送时能防止管件滚动，两侧设有护栏防止管件掉落，两个护栏两端均设置有第一连接杆和第二连接杆用于连接两侧的护栏，使护栏更加结实牢固，第一连接杆和第二连接杆上均设有弧形凹槽，也可以用于放置管件，管件采用多层放置，便于装卸和清点数目，车架的两端设有牵引环，牵引环可连接在牵引车上，用于给运输车提供动力，约人员成本，提高了工作效率。
弧形凹槽上设有橡胶缓冲垫，可以在运输过程中起减震作用，防止管件跳动，第一连接杆和第二连接杆套装在护栏上，采用紧固限位块定位，便于连接杆的拆装，从而便于管件的装卸，装完一层管件放置一层连接杆，连接杆也对下层的管件有定位的作用。所述横杆为两个，竖直杆为四个在保证强度的同时节约成本，行走轮的夹角为20°-30°，行走时更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；
图2为图1分体结构示意图；
图3为图1的俯视图。
图中1车架；2行走轮；3牵引环；4第一连杆；5第二连杆；6紧固限位块；7护栏。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示，为本实用新型一种建筑施工场地用管件运输车的一个实施例：一种建筑施工场地用管件运输车，包括车架1，所述车架1下侧对称设置有两个行走轮2，所述两个行走轮2的轮面上部均向内侧对称倾斜，所述车架1两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，所述弧形凹槽与管件外径相适配，所述车架1两端通过连接拉杆固设有两个用于连接在牵引车的牵引环3，所述牵引环3连接在牵引车上，所述车架1两侧对称设有两个竖直的护栏7，所述两个护栏7两端均水平设有用于连接两个护栏7的第一连接杆4和第二连接杆5，所述第一连杆4位于第二连杆5的下侧，所述第一连接杆4和第二连接杆5上侧均匀设有若干弧形凹槽。
两个行走轮2的轮面上部均向内侧对称倾斜，运送时能保持运输车稳定性，运送效果稳定能够适应复杂的路况，不会出现翻车的情况，车架1两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，运送时能防止管件滚动，两侧设有护栏7防止管件掉落，两个护栏7两端均设置有第一连接杆4和第二连接杆5用于连接两侧的护栏7，使护栏7更加结实牢固，第一连接杆4和第二连接杆5上均设有弧形凹槽，也可以用于放置管件，管件采用多层放置，便于装卸和清点数目，车架的两端设有牵引环3，牵引环3连接在牵引车上，用于给运输车提供动力，约人员成本，提高了工作效率。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述弧形凹槽内设有缓冲垫。可以在运输过程中起减震作用，防止管件跳动。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述缓冲垫为缓冲橡胶。成本较低且缓冲效果好。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述第一连接杆和第二连接杆活动套装在护栏上，所述第一连接杆和第二连接杆外侧设有用于将第一连接杆和第二连接杆固定在护栏上的紧固限位块。
第一连接杆和第二连接杆套装在护栏上，采用紧固限位块定位，便于连接杆的拆装，从而便于管件的装卸，装完一层管件放置一层连接杆，连接杆也对下层的管件有定位的作用。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述紧固限位块通过螺纹连接在护栏上。螺纹连接牢固可靠，且便于拆装。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述护栏为至少一个横杆和至少两个竖直杆。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述横杆为两个，竖直杆为四个。保证强度的同时节约成本。
作为优选实施例，请参见图1-2，所述两个行走车轮的轮面倾斜交角为20°-30°。行走轮的夹角为20°-30°，行走时更加稳定。
尽管上面结合附图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。
Claims (8)
1.一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：包括车架、所述车架下侧对称设置有两个行走轮，所述两个行走轮的轮面上部均向内侧对称倾斜，所述车架两端上侧水平方向均匀设有若干弧形凹槽，所述弧形凹槽与管件外径相适配，所述车架两端通过连接拉杆固设有两个用于连接在牵引车的牵引环，所述车架两侧对称设有两个竖直的护栏，所述两个护栏两端均水平设有用于连接两个护栏的第一连接杆和第二连接杆，所述第一连杆位于第二连杆的下侧，所述第一连接杆和第二连接杆上侧均匀设有若干弧形凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述弧形凹槽内设有缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述缓冲垫为缓冲橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述第一连接杆和第二连接杆活动套装在护栏上，所述第一连接杆和第二连接杆外侧设有用于将第一连接杆和第二连接杆固定在护栏上的紧固限位块。
5.根据权利要求4所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述紧固限位块通过螺纹连接在护栏上。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述护栏为至少一个横杆和至少两个竖直杆。
7.根据权利要求6所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述横杆为两个，竖直杆为四个。
8.根据权利要求1所述的一种建筑施工场地用管件运输车，其特征在于：所述两个行走车轮的轮面倾斜交角为20°-30°。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109435821A (zh) * | 2018-12-20 | 2019-03-08 | 南京工程学院 | 一种管件运输装置 |
| CN110396939A (zh) * | 2019-08-13 | 2019-11-01 | 李雄高 | 基于桥梁施工使用的护栏辅助行走运输装置 |
| WO2020051935A1 (zh) * | 2018-09-13 | 2020-03-19 | 淄博齐鼎立专利信息咨询有限公司 | 一种用于车间圆钢转运拖车 |
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2016
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